[發明專利]一種轉子發動機

無效

• 申請號: 200810071090.8
• 申請日: 2008-05-22
• 公開（公告）號: CN101289961A
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發明（設計）人: 盧能才
• 申請（專利權）人: 盧能才
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B55/02;F01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種轉子發動機，它的三角形轉子把氣缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣，壓縮，做功和排氣，其特征是：驅動軸采用雙偏心方式即驅動軸包括輸出軸和內偏心軸，輸出軸內有偏心孔，內偏心軸(3)的主軸頸安裝在輸出軸的偏心孔內，三角形轉子(4)安裝在內偏心軸的偏心軸頸上，三角形轉子相對于內偏心軸的轉速、內偏心軸相對于輸出軸的轉速和輸出軸相對于固定缸體的轉速比為4∶-6∶3。

2、根據權利要求1所述的一種轉子發動機，其特征是：在初始位置時，若畫出發動機的運動機構簡圖，輸出軸中心和內偏心軸的自轉中心及三角形轉子的自轉中心及三角形轉子的其中一個頂點在一條直線上，三角形轉子的每個頂點的運動軌跡相同，軌跡方程為x＝a×cos(θ)+b×cos(-θ)+c×cos(θ/3)，y＝a×sin(θ)+b×sin(-θ)+c×sin(θ/3)其中a為輸出軸內的偏心孔的偏心量，b為內偏心軸的偏心軸頸的偏心量，c為轉子自轉中心到轉子頂點的距離，θ為輸出軸轉過的角度，笛卡兒坐標的原點設在輸出軸的中心點。

3、根據權利要求2所述的一種轉子發動機，其特征是：內偏心軸(3)的兩偏心軸頸之間采用雙弧狀連接塊連接，內弧以內提供安裝齒輪(9)的空間，該齒輪(9)以內偏心軸(3)的自轉中心為軸心且它相對于輸出軸不轉動，外弧以外提高安裝內齒圈(10)的空間，內齒圈(10)以轉子的自轉中心為軸心且它相對于轉子不轉動，齒輪(9)和內齒圈(10)相互嚙合且齒數比為2∶3，在內偏心軸的偏心軸頸的每一側各有一個齒輪，在每個齒輪的兩側各有一個主軸頸，它們對應安裝在輸出軸的偏心孔內。

4、根據權利要求2所述的一種轉子發動機，其特征是：輸出軸(1)上有兩個軸頸，在每個軸頸內有一偏心孔，內偏心軸(3)的主軸頸安裝在該孔內，輸出軸上的這兩個軸頸之間通過雙弧狀連接塊連接，其中內弧以內提供安裝內偏心軸(3)上的齒輪(5)的空間，外弧以外提供安裝一個固定在缸體上的內齒圈(6)的空間，該齒輪(5)和內齒圈(6)相互嚙合且齒數比為1∶2，齒輪(5)以內偏心軸(3)的自轉中心為軸心，內齒圈(6)以輸出軸(1)的中心為軸心。

5、根據權利要求3所述的一種轉子發動機，其特征是：在齒輪(9)內有一個非圓形的內孔，有一根桿(14)，它的橫截面和齒輪(9)內孔的大小和形狀相同，它可以完全穿過該齒輪的內孔且能防止該齒輪相對于該桿轉動，它的兩端安裝在兩輸出軸上和齒輪(9)內孔的大小和形狀相同的孔內，有多個圓柱形套筒，它們的內孔和齒輪(9)內孔的大小和形狀相同且它們恰好能裝入內偏心軸(3)的中心孔內，這些套筒和齒輪(9)一起套入桿(14)內，這樣齒輪(9)和各套筒相對于輸出軸不轉動。

6、根據權利要求5所述的一種轉子發動機，其特征是：在桿(14)的中心有一個通孔(14a)，潤滑油先從一個輸出軸的上的孔流入該孔內，再分配到各個滑動軸承，在另一個外偏心軸上安裝了一個油溫感應開關，當發動機的油溫過高時，油溫開關自動關閉，潤滑油通過安裝在內偏心軸(3)的偏心軸頸(3e)的內側上的噴射器噴入轉子內部，潤滑和冷卻轉子及轉子內部的一對嚙合齒輪后，再從內偏心軸(3)的偏心軸頸內的出油孔流向轉子兩邊的兩對嚙合齒輪處，潤滑和冷卻這兩對齒輪后，通過回油室流回油底殼；當發動機的油溫較低時，油溫開關自動打開，潤滑油直接通過另一輸出軸流回油底殼。

7、根據權利要求2所述的一種轉子發動機，其特征是：轉子在氣缸內運動，在氣缸體兩側各有一個側室，氣缸體和側室內有相應的冷卻水套，每個側室外還裝配有一個回油室，在回油室內有回油的通道，各室和氣缸體之間通過定位銷定位后，再由螺釘相互固定在一起。

8、根據權利要求3所述內齒圈，其特征是：它由兩半個齒圈組合而成，再通過空心銷安裝在轉子的內孔內。

9、根據權利要求4所述內齒圈，其特征是：它由兩半個齒圈組合而成，再通過空心銷安裝在回油室和側室之間。

10、根據權利要求2所述的一種轉子發動機，其特征是：多個單轉子發動機相互串接，可組成多轉子發動機，這時相互串接處的兩個輸出軸可以做成一體。