[發明專利]汽車頂蓋后橫梁總成

無效

• 申請號: 200810070397.6
• 申請日: 2008-09-27
• 公開（公告）號: CN101367409A
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 林強;張海清;張婧;杜煒;鄧波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車車身結構領域，具體涉及一種頂蓋后橫梁總成結構。

背景技術

對于兩廂車來說，為了保證兩廂車具有后備箱空間大，堆放行李方便性等優點，兩廂通常采用可活動式的塑料擱物板，即沒有三廂車的板金件焊接總成擱物板，容易造成整車的扭轉剛度不足，模態低下。這往往需要將起頂蓋后橫梁強度加強，以彌補無焊接板金的擱物板造成的缺陷，而且兩廂通常采用掀背式車門，車門重量大，對背門鉸鏈車體安裝點的剛度要求高。

發明內容

本發明提出一種竹節空腔式頂蓋后橫梁總成結構用以提高整車的扭轉剛度及模態及提高背門鉸鏈車體安裝點的剛度。

本發明的技術方案如下：

一種汽車頂蓋后橫梁總成，所述頂蓋后橫梁由截面為L形的頂蓋后橫梁內板和截面為L形的頂蓋后橫梁外板相對合圍成一長條形空腔結構，在頂蓋后橫梁內板左右對稱設置兩個凸臺，在頂蓋后橫梁外板左右與兩個凸臺相對應的位置開有兩個方孔，在凸臺和方空之間焊接有鉸鏈安裝支架，通過兩個鉸鏈安裝支架將長條形空腔分隔成三個空腔。

所述鉸鏈安裝支架為近似圈椅的半凹型結構，在椅背面和左右兩側面的上邊緣具有與頂蓋后橫梁外板連接的焊接翻邊，鉸鏈安裝支架通過椅背面與頂蓋后橫梁內板左右的凸臺焊接連接，通過座墊面與頂蓋后橫梁內板的底邊焊接連接，鉸鏈安裝支架的開口正好與頂蓋后橫梁外板上的左右方孔相對應，形成一僅有一邊開口的空腔。

本頂蓋后橫梁總成結構采用頂蓋后橫梁外板與頂蓋后橫梁內板組成一個空腔結構，并在頂蓋后橫梁兩端布置了兩個左右對稱的鉸鏈安裝支架，這樣就將一個空腔結構阻斷分成三個空腔，形狀似竹節的結構，使頂蓋后橫梁總成自身具有抗扭轉的特性，可防止背門下掉，同時兩端的空腔與左右側圍總成空腔整體過渡，提高整車的扭轉剛度。采用鉸鏈安裝支架，提高了背門鉸鏈車體安裝點的剛度，滿足了背門鉸鏈的安裝要求。

附圖說明

圖1是本發明的鉸鏈安裝支架結構示意圖；

圖2本發明的頂蓋后橫梁內板示意圖；

圖3本發明結構分解示意圖；

圖4是本發明安裝后的結構示意圖。

其中，1鉸鏈安裝支架，2頂蓋后橫梁內板，3頂蓋后橫梁外板，1-1椅背面，1-2座墊面，1-3側面，1-4焊接翻邊，2-1凸臺，3-1方孔

具體實施方式

如圖3和圖4所示，本頂蓋后橫梁總成結構包括截面為L形的頂蓋后橫梁內板2、截面為L形的頂蓋后橫梁外板3和鉸鏈安裝支架1，頂蓋后橫梁內板2和頂蓋后橫梁外板3相對合圍成一長條形空腔結構。在頂蓋后橫梁內板2的左右對稱設置兩個凸臺2-1，在與兩個凸臺2-1相對應位置的頂蓋后橫梁外板上開有兩個方孔3-1。鉸鏈安裝支架1為近似圈椅的半凹型結構，在椅背面1-1和左右兩側面1-3的上邊緣具有與頂蓋后橫梁外板3連接的焊接翻邊1-4，鉸鏈安裝支架1通過椅背面1-1與頂蓋后橫梁內板左右的凸臺2-1焊接連接，通過座墊面1-2與頂蓋后橫梁內板的底邊焊接連接，這樣就將頂蓋后橫梁外板與頂蓋后橫梁內板緊緊連在一起。鉸鏈安裝支架1的開口正好與頂蓋后橫梁外板上的左右方孔3-1相對應，形成一僅有一邊開口的空腔，用于安裝鉸鏈及形成鉸鏈的開啟關閉活動空間。