[發(fā)明專利]機(jī)械自動變速器液壓換檔裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810070135.X
• 申請日: 2008-08-18
• 公開（公告）號: CN101344168A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振軍;秦大同;孫冬野;胡建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛自動變速控制，具體涉及一種車輛機(jī)械自動變速器液壓換 檔裝置。

背景技術(shù)

重型車輛普遍采用手動機(jī)械變速器，由于變速器檔位多，換檔操縱力大， 換檔時需要油門踏板、離合器踏板和換檔手柄協(xié)調(diào)配合動作，對駕駛操作技術(shù) 要求高，使駕駛員操作強(qiáng)度大，易疲勞，同時對行車安全性帶來一定影響。將 現(xiàn)有手動變速車輛進(jìn)行改造，使其成為電控機(jī)械自動變速車輛，將會降低駕駛 技術(shù)難度，大大減輕駕駛操作強(qiáng)度，同時可提高車輛性能和技術(shù)水平。將手動 變速器改造為電控機(jī)械自動變速時需要能夠自動控制的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在現(xiàn)有 技術(shù)中，這種換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是附加在手動變速器上，通過換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的 選檔動作和換檔動作完成換檔操作，從一個檔換入另一個檔一般需要順序完成 退檔、選檔、掛檔三個過程，造成換檔過程時間較長，而換檔過程中較長時間 的動力中斷導(dǎo)致了車輛動力性的降低，同時由于空間位置的限制，附加的執(zhí)行 機(jī)構(gòu)在變速器上布置困難，可靠性差。

因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡單、控制可靠，占據(jù)安裝空間小，并可縮短換檔過 程的時間，減小動力中斷導(dǎo)致的車輛動力性的降低，提高車輛動力性和加速性 的換檔裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)械自動變速器液壓換檔裝置，不需 要選檔而直接進(jìn)行換檔，縮短換檔過程的時間，減小動力中斷導(dǎo)致的車輛動力 性的降低，提高車輛動力性和加速性。

本發(fā)明的機(jī)械自動變速器液壓換檔裝置，包括換檔軸和設(shè)置在換檔軸上的 換擋撥叉，還包括液壓缸、位置傳感器和電控單元，所述液壓缸驅(qū)動換檔軸帶 動換擋撥叉往復(fù)運(yùn)動完成換擋動作，所述位置傳感器用于檢測換擋撥叉的位置 信號，并將換擋撥叉的位置信號輸入至電控單元，電控單元的控制信號輸出端 與液壓缸的電磁閥信號輸入端連接。

進(jìn)一步，所述液壓缸設(shè)置在變速器上蓋內(nèi)，液壓缸的電磁閥設(shè)置在變速器 上蓋上部，所述液壓缸的進(jìn)排液通道設(shè)置在變速器上蓋內(nèi)；

進(jìn)一步，還包括檔位自鎖裝置，所述檔位自鎖裝置包括沿軸向設(shè)置在換檔 軸上的三個半圓球形凹槽、彈簧和自鎖球，三個半圓球形凹槽的位置分別與不 同的檔位相對應(yīng)，相鄰兩半圓球形凹槽之間圓滑過渡；所述彈簧設(shè)置在液壓缸 壁內(nèi)的徑向孔或槽內(nèi)，與液壓缸壁相對固定，另一端壓緊在自鎖球上，所述自 鎖球在換檔軸往復(fù)運(yùn)動過程中在彈簧的作用下可置于其中一個半圓球形凹槽內(nèi) 實(shí)現(xiàn)換檔軸的軸向自鎖；

進(jìn)一步，每根換檔軸兩端分別設(shè)置一個液壓缸，每個液壓缸均通過電磁閥 由電控單元進(jìn)行控制；所述換檔軸兩端部分別為液壓缸的活塞；

進(jìn)一步，所述位置傳感器為設(shè)置在變速器上蓋上的霍爾線性傳感器，與霍 爾線性傳感器對應(yīng)位置在換擋撥叉上設(shè)置永磁體；

進(jìn)一步，所述換檔軸兩端部分別設(shè)置密封皮碗；

進(jìn)一步，所述換檔軸為四根并列設(shè)置；

進(jìn)一步，所述換檔軸為三根并列設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的機(jī)械自動變速器液壓換檔裝置，采用液壓 缸帶動換檔軸直接驅(qū)動換擋撥叉換擋，并采用位置傳感器和電控單元進(jìn)行控制， 不需要選檔而直接進(jìn)行換檔，縮短換檔過程的時間，減小動力中斷導(dǎo)致的車輛 動力性的降低，提高車輛動力性和加速性；換擋裝置直接設(shè)置在變速器上蓋上， 占據(jù)空間小，機(jī)構(gòu)簡單，工作可靠；采用霍爾線性位移傳感器實(shí)時檢測換檔撥 叉行程，可保證換檔控制的準(zhǔn)確性，還可通過液壓力調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)換檔過程換檔力 的控制；換檔軸端部直接作為液壓缸的活塞，使換檔裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)一步緊湊簡單； 采用與檔位相對應(yīng)的自鎖裝置，保證換檔時的可靠性，避免出現(xiàn)變速器脫檔現(xiàn) 象。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本發(fā)明換檔驅(qū)動原理圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖，如圖所示：本實(shí)施例 的機(jī)械自動變速器液壓換檔裝置，包括換檔軸8和設(shè)置在換檔軸8上的換擋撥 叉9，換檔軸8為四根并列設(shè)置；