[發(fā)明專利]高性能改性瀝青

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810069936.4
• 申請日: 2008-07-07
• 公開（公告）號: CN101338076A
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝增恒;徐光紅;張華;盛興躍;王民
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08K5/14;C08L53/02;C08L9/06;C08L91/06;C08L91/00;C08K3/06
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陸志強

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及改性瀝青，尤其是一種高性能改性瀝青的生產(chǎn)配方。

背景技術(shù)：

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了很多大跨徑鋼橋，橋梁作為公路建設(shè)項目中的重要組成部分，一般都起到交通樞紐的作用，但是大跨徑鋼橋面鋪裝一直是一個世界性的難題，橋面鋪裝的耐久性問題一直無法完全解決。

改性瀝青SMA結(jié)構(gòu)由于具有優(yōu)良的熱穩(wěn)性，表面粗糙均勻、抗滑，特別是粗骨料嵌擠結(jié)構(gòu)較適應(yīng)于我國南方地區(qū)的高溫多雨氣候，在高溫重載下的抗車轍性能方面具有較大優(yōu)勢。因此在國內(nèi)常用做鋼橋面鋪裝磨耗層。但是改性瀝青SMA在抗裂性方面表現(xiàn)比較欠佳，這主要是因為鋼橋面鋼板的變形明顯比普通路面要大，普通改性瀝青SMA在低溫大變形和反復(fù)疲勞變形情況下很難保證不開裂。另外，根據(jù)有限元分析，正交異性鋼橋面板最不利荷位發(fā)生在U型肋頂部，而且荷載作用在最不利荷位時，最不利荷位的上面層混合料會產(chǎn)生負彎矩，這進一步對面層混合料的低溫變形和抵抗疲勞開裂提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前普通改性瀝青SMA難以滿足鋼橋鋪裝對混合料疲勞變形的要求，本發(fā)明提出了一種高性能改性瀝青，在保證改性瀝青高溫性能不會大幅降低的情況下，提高了改性瀝青的低溫變形能力和疲勞性能。

本發(fā)明的目的在于提供一種高性能改性瀝青，使其能夠適用于鋼橋面鋪裝，能夠在一定程度上解決橋面鋪裝耐久性的難題。

本發(fā)明的目的所采用技術(shù)方案是，由基質(zhì)瀝青、高聚物、石蠟油、蓖麻油、穩(wěn)定劑組成，其在于組分按重量比計量：

100份基質(zhì)瀝青、5~20份高聚物、5~20份石蠟油、5~30份蓖麻油、0.3~1份穩(wěn)定劑。

本發(fā)明，基質(zhì)瀝青為道路用直溜90#，或110#基質(zhì)瀝青。

本發(fā)明，高聚物為氫化熱塑性丁苯橡膠SEBS和丁苯橡膠SBR，氫化熱塑性丁苯橡膠SEBS和丁苯橡膠SBR的重量配比為1∶3~3∶1。

本發(fā)明，穩(wěn)定劑為硫磺，或者過氧化二異丙苯。

本發(fā)明配方中，高聚物主要起到提高瀝青高溫性能、低溫性能和疲勞性能的作用；白蠟油主要起到提高瀝青低溫性能和疲勞性能的作用；蓖麻油主要起到提高瀝青低溫性能和疲勞性能的作用；穩(wěn)定劑主要起到防止改性瀝青離析的作用。

按照本發(fā)明生產(chǎn)的高性能改性瀝青常規(guī)性能指標要求如下表：

針對鋼橋面板的結(jié)構(gòu)特征，對鋼橋面鋪裝面層瀝青混合料性能提出要求，具體如下表：

注：低溫彎曲試驗試件尺寸：300×100×50mm

本發(fā)明提高了瀝青混合料的高溫性能，低溫性能、疲勞性能，適用于橋面鋪裝，解決橋面鋪裝耐久性等難題。

具體實施方式：

以下通過實施例來具體闡述本發(fā)明。

采用下表的配比進行高性能改性瀝青的生產(chǎn)。

其工藝：將基質(zhì)瀝青加入反應(yīng)釜內(nèi)升溫至160℃，依次加入高聚物、白蠟油、蓖麻油，溶融攪拌30-60分鐘，加入穩(wěn)定劑，用膠體磨高速剪切2-6遍即成。

高性能改性瀝青常規(guī)測試結(jié)果如下表：

高性能改性瀝青SHRP測試結(jié)果如下表：

鋼橋面鋪裝面層SMA10混合料性能測試結(jié)果如下表：

注：低溫彎曲試驗試件尺寸：300×100×50mm

從以上幾個表中的測試結(jié)果看，高性能改性瀝青的各項檢測結(jié)果符合各項指標要求，高性能改性瀝青無論是瀝青膠結(jié)料方面還是瀝青混合料方面，其疲勞性能和低溫變形能力都比普通改性瀝青有很大的提高。