[發明專利]一種摩托車蓄電池的安裝結構

無效

• 申請號: 200810069873.2
• 申請日: 2008-06-23
• 公開（公告）號: CN101323340A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 張貴海;陳學彬;肖嘉
• 申請（專利權）人: 隆鑫工業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所
• 代理人: 張景根

技術領域

本發明屬于摩托車技術領域，具體地說，涉及摩托車裝備部件在車架上的安裝與布置。

背景技術

在摩托車上，蓄電池的作用主要是用來給點火系統的火花塞及車上的儀器儀表供電，對于電啟動汽油機，蓄電池還用于給啟動系統提供能量，幫助曲柄連桿由靜止到怠速直至運轉。

蓄電池的安裝位置隨車型或車架結構的不同而有所區別，在騎式摩托車或彎梁摩托車上，蓄電池通常是安裝在座墊下方靠油箱的位置。為了留出更多車架后部空間來設置油箱、置物箱、后貨架或其它零部件，在有些踏板摩托車上采用了蓄電池前置的布置方式，即蓄電池通過支架安裝在了方向柱立管上，整車裝配完后蓄電池被前大燈面板所遮蓋。但目前所有蓄電池前置方式中，蓄電池支架均是斜靠著立管進行安裝，蓄電池裝入支架后與立管一樣具有一個傾斜角，蓄電池的電解液容易溢出，從而影響了蓄電池的正常使用。

發明內容

本發明的目的是提供一種能有效避免電解液溢出，從而確保蓄電池正常使用的摩托車蓄電池的安裝結構。

本發明采用的技術方案是：一種摩托車蓄電池的安裝結構，蓄電池放置并限位在一個框形支架里，框形支架固定安裝在車架的方向柱立管上，方向柱立管上焊接有安裝支耳，框形支架用螺栓固定在安裝支耳上，使蓄電池裝入框形支架后相對于水平面正立垂直。

由于框形支架是較為標準的立體方形結構，只要讓框形支架通過安裝支耳與方向柱立管連接后處于正立，則方塊狀的蓄電池裝入框形支架后相對于水平面也處于正立垂直狀態，這樣在使用中即使摩托車出現顛簸或晃動，蓄電池電解液也不容易溢出，確保了蓄電池的正常可靠使用。同時，正立著的框形支架與蓄電池也便于實現快速裝配。

上述框形支架的上端開口，在框形支架的前側連接有擋板，擋板的上端向后彎折。蓄電池從框形支架的上端開口處裝入或取出，裝入后，擋板上端的彎折部位對蓄電池進行限位，以防止蓄電池因顛簸或晃動而從框形支架里掉出。

上述框形支架的后側板中部經彎折后形成有橫向延伸凹槽，這樣既是為了對連接螺栓進行讓位，也有助于提高整個框形支架的強度。

本發明取得的技術效果是：可有效防止蓄電池電解液溢出，確保了蓄電池的正常可靠使用，裝配或更換蓄電池的操作更方便、快捷。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖(放大)。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示，一種摩托車蓄電池的安裝結構，主要用在踏板摩托車上，蓄電池1放置并限位在框形支架2里，框形支架2固定安裝在車架3的方向柱立管4上，方向柱立管4上焊接有安裝支耳5，框形支架2用螺栓固定在安裝支耳5上，使蓄電池1裝入框形支架2后相對于水平面正立垂直。框形支架2是用窄條鋼板經彎折、焊接和螺栓連接而成的較為標準的立體方形結構，只要讓框形支架2通過安裝支耳5與方向柱立管4連接后處于正立，則方塊狀的蓄電池1裝入框形支架2后相對于水平面也處于正立垂直狀態，這樣在使用中即使摩托車出現顛簸或晃動，蓄電池電解液也不容易溢出，確保了蓄電池的正常可靠使用。同時，正立著的框形支架與蓄電池也便于實現快速裝配。

從圖1、圖2可看出：框形支架2的上端開口，在框形支架2的前側連接有擋板6，擋板6的上端向后彎折。蓄電池1從框形支架2的上端開口處裝入或取出，裝入后，擋板6上端的彎折部位對蓄電池1進行限位，以防止蓄電池1因顛簸或晃動而從框形支架2里掉出。

從圖1可看出：框形支架2的后側板7中部經彎折后形成有橫向延伸凹槽8。連接螺栓的頭部位于凹槽8里，凹槽8對連接螺栓進行讓位，使結構緊湊，同時也有助于提高整個框形支架的強度，增強蓄電池安裝結構的穩固性。