[發明專利]一種汽車開閉門試驗器有效
| 申請號: | 200810069694.9 | 申請日: | 2008-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN101587019A | 公開(公告)日: | 2009-11-25 |
| 發明(設計)人: | 李洲榮 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所 | 代理人: | 郭 云 |
| 地址: | 400037重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 開閉 試驗 | ||
技術領域
本發明屬于汽車測試工具技術領域,具體的說,涉及一種汽車開閉門試驗器。
背景技術
通常汽車在出廠之前都會進行一系列的檢測,其中對汽車車門的開閉試驗就是一項十分重要的內容。由于汽車在使用中都會經常的開閉,往往在經常的開閉中就會出現問題。例如:經常的開閉后會造成門鎖不容易扣緊,車門的變形與車身的配合不符合要求,車門與車身連接部分有可能損壞等等,并且有些問題是不可預見性的。造成這些問題的原因往往可能是車門與車身所使用的某批鋼材不符合要求,車門與車身尺寸超過了標準誤差,門鎖質量問題等等。因此針對某批新制造的汽車都會抽樣幾臺出來進行反復的開閉門試驗,一般需要保證開閉門至少在20000次內不會出現以上的問題。目前,對這項指標的檢測都是需要派專人,通過手動的方式開閉車門。在一定的時間內不定時的對車門進行開閉,通過測試經驗及時間推斷開閉門次數基本滿足要求即可。這樣,一是準確度不夠,二是同時消耗大量的人力、財力及時間。例如對于一般的家庭轎車而言,四門同時試驗就至少需要四個人同時工作,還要花去大量的時間。造成成本的提高,人力資源的浪費。
發明內容
為解決以上技術問題,本發明的目的在于提供一種通過機械裝置來代替人進行開閉汽車車門的一種汽車開閉門試驗器
本發明的技術方案如下:
一種汽車開閉門試驗器,包括支架、橫截面呈“U”形的底座、導向筒、推桿及電機,所述導向筒一端設置有堵頭,導向筒內裝有彈簧,從所述導向筒另一端插入推桿與彈簧相抵接,在所述導向筒的筒壁上開有條形導向孔,將所述導向筒延軸向固定在“U”形底座中部且使所述條形導向孔朝向“U”形底座的側邊,靠近所述條形導向孔的“U”形底座側邊頂部固定有齒條,靠近該齒條一邊的“U”形底座上設置有兩個位置開關;所述推桿伸出導向筒的一端連接有門把手拉鉤,另一端上固定有電機安裝板,且該電機安裝板從所述條形導向孔伸出到導向筒外,在所述電機安裝板上安裝電機,使該電機的齒輪與所述齒條相嚙合;同時在所述電機安裝板底面兩端設置有一對頂桿套筒,該頂桿套筒內裝有頂桿,該頂桿可在頂桿套筒內自由滑動,在兩個頂桿套筒之間的頂桿中部設置有三角形觸發塊,該三角形觸發塊與電機安裝板底面的電機觸發開關相對應。
首先將門把手拉鉤扣于門把手上,接通電機電源電機旋轉,因為電機外端的齒輪與固定在底座上的齒條相嚙合的,所以必然會使電機帶動推桿以及設置于電機底座底面的頂桿向后一起運動,車門被拉開。同時推桿還會壓縮彈簧。當移動到一定位置時位于電機底座底面的頂桿會與位置開關相抵觸,此時位置開關會推動頂杠向相反的方向移動。由于電機通電之前通過手動移動頂桿將三角形觸發塊的三角形頂端去抵接電機觸發開關,使得接通電源整個回路連通。當上述頂杠向相反的方向移動后電機觸發開關脫離三角形觸發塊的三角形頂端后使得電路斷開,電機停止工作。此時由于之前彈簧受到壓縮,電機不再提供動力時彈簧將推動推桿移動,同時推桿前端會去推動車門,利用推桿的推力及沖擊力將車門關上。當推桿回復到某位置時頂桿又會和前端的位置開關相抵接,同理位置開關推動頂桿向相反方向移動,利用頂杠套筒的限位作用使三角形頂端剛好與電機觸發開關相抵接時就起到限位不再推動頂桿移動(此距離通過調整頂桿長度或頂桿套筒的安裝位置即可)。一旦使三角形頂端與電機觸發開關相抵接后那么電路導通電機工作。此時就會回到之前的通路運動狀態。當頂桿反復的于位置開關相抵接就會使推桿來回的運動同時也實現啦帶動車門的開閉。達到了利用本機械裝置來代替人進行開閉汽車車門的目的。
所述堵頭由彈簧松緊調節螺栓與后端蓋組成,所述彈簧松緊調節螺栓旋入后端蓋內,通過后端蓋將兩者一起旋入導向筒一端形成堵頭。
通過以上結構可以調節彈簧的松緊,彈簧松緊調節螺栓的前端是與彈簧抵接的如果需要彈簧松點那么就可以將彈簧松緊調節螺栓選入后端蓋多點,因為這樣當上述組合堵頭裝入導向筒時彈簧松緊調節螺栓與推桿后端的距離長點,反之亦然。
在所述支架與“U”形底座之間設置有底盤,該底盤固定在支架上端且中部為圓形凹槽,同時在底盤上設置有底座鎖止螺栓;所述“U”形底座中部向下延伸形成一圓形凸臺,通過該圓形凸臺將“U”形底座放置于底盤上,該“U”形底座的圓形凸臺與底盤的圓形凹槽形成間隙配合。
采用以上結構可使“U”形底座在底盤上360度的旋轉,目的在于可調整推桿的角度。
所述推桿前端粘接有橡膠球。前端粘接橡膠球可避免將門戳花。
所述導向筒通過兩端設置的固定環固定在所述“U”形底座上。用固定環可將圓柱形的導向筒固定更牢固。
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