[發(fā)明專利]一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810069675.6
• 申請日: 2008-05-14
• 公開（公告）號: CN101311060A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏先明
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K13/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭云;方洪

1.一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，包括排氣管(1a)、發(fā)動機變擋桿(7)和操縱手把(18)，其特征在于：

A、在所述排氣管(1a)的前部接有一條旁通管道(2)，該旁通管道(2)通過三元催化器(3)與進氣管(4)的一頭連接，進氣管(4)的另一頭與單向閥(5)的進氣口相接，所述單向閥(5)的出氣口安裝在氣罐(6)底部的進口處，且單向閥(5)的出氣口與氣罐(6)的內(nèi)腔相通，氣罐(6)上部的出口通過氣管(8)與閥套(9)上的進氣口(9a)連接；

B、所述閥套(9)套裝在閥芯(10)上，并能在閥芯(10)上轉(zhuǎn)動，閥芯(10)的內(nèi)端與發(fā)動機變擋桿(7)固定，在所述閥芯(10)上安裝有徑向穿設(shè)的傳動銷(21)，該傳動銷(21)的外端位于閥套(9)上的扇形孔(9d)中；所述閥套(9)的圓周面上還開設(shè)有兩個出氣口(9b、9c)，其中第一出氣口(9b)、第二出氣口(9c)和進氣口(9a)在同一圓周上均勻分布，閥套(9)上的進氣口(9a)通過閥芯(10)徑向上開設(shè)的換向通道(10a)有選擇地與第一出氣口(9b)或第二出氣口(9c)相通；

C、所述第一出氣口(9b)通過第一出氣管(11)與執(zhí)行氣缸(12)的無桿腔連通，第二出氣口(9c)通過第二出氣管(13)與執(zhí)行氣缸(12)的有桿腔連通，所述執(zhí)行氣缸(12)的活塞桿通過連桿(14)與驅(qū)動臂(15)的下端鉸接，驅(qū)動臂(15)的上端與閥芯(10)的外端固定連接；

D、在所述閥芯(10)上還活套有操縱盤(16)，該操縱盤(16)與閥套(9)固定，并通過拉索與滾輪(17)連接，所述滾輪(17)安裝在摩托車車頭的操縱手把(18)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，其特征在于：在所述氣罐(6)的底部開設(shè)有泄壓口，該泄壓口位于單向閥(5)的旁邊，且泄壓口中裝有泄壓安全閥(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，其特征在于：在所述氣罐(6)的外表面分布有散熱片(6a)，該散熱片(6a)與氣罐(6)為一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，其特征在于：所述發(fā)動機變擋桿(7)伸入閥芯(10)的內(nèi)端，兩者花鍵連接，由徑向上穿設(shè)的鎖止螺栓(20)固定，閥芯(10)的外端從閥套(9)中穿出，并通過平鍵與驅(qū)動臂(15)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，其特征在于：所述閥芯(10)上的換向通道(10a)由兩段光孔組成，呈“∨”形，兩光孔之間的夾角為120°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種為氣控變擋系統(tǒng)提供氣源的裝置，其特征在于：所述操縱盤(16)通過第一、第二兩根拉索(22、23)與滾輪(17)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的摩托車氣控變擋裝置，其特征在于：所述操縱盤(16)的內(nèi)盤面與閥套(9)的外端面貼合，并通過螺釘(24)固定，該螺釘(24)的螺頭位于操縱盤(9)外盤面開設(shè)的沉槽中。