[發明專利]摩托車車頭運輸支撐保護框

有效

• 申請號: 200810069548.6
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN101554945A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 劉潤蘋
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云

技術領域

本發明屬于包裝技術領域，尤其涉及摩托車車頭運輸支撐保護框。

背景技術

目前，由于某些國家限制摩托車整車進口，我國的摩托車企業不得不將摩托車整車分成車頭、車架等幾大部分，分別進行包裝后再出口到特定的國家，由該國的經銷商進行組裝。摩托車車頭一般由泡沫體包裝，在泡沫體上形成有與車頭形狀大小相適應的型腔，包裝時將車頭嵌入泡沫體的型腔，再將泡沫體連同車頭整體放入外箱中，封口后即可運輸。泡沫體通過模具成型，工序較多，制造成本高；不同類型摩托車車頭的形狀各異，因此每一種車型的車頭都必須制備一套泡沫體成型模具，模具成本非常高。同時，為保證摩托車車頭在運輸的過程中不受損壞，泡沫體型腔的壁厚必須足夠大，由此導致整個泡沫體的體積增大，相應地增加了運輸成本。另外，泡沫材料還會造成環境污染，不符合環保要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能有效降低包裝成本的摩托車車頭運輸支撐保護框。

本發明的技術方案如下：一種摩托車車頭運輸支撐保護框，該支撐保護框具有一個由紙板圍成的框體，所述框體為長方體結構，由第一支撐紙板和第二支撐紙板構成，兩支撐紙板為長方形，其中第一支撐紙板的兩端均連續四次直角彎折，依次形成側板、連接板、隔板和尾板，尾板固定貼合在第一支撐紙板未彎折部分端部的板面上，且尾板、隔板、連接板和側板共同圍成框體的側腔室；所述第二支撐紙板的長度與第一支撐紙板未彎折部分的長度相等，第二支撐紙板的兩端分別固定貼合在對應的連接板上，第二支撐紙板的中段、兩塊隔板和第一支撐紙板未彎折部分的中段共同圍成框體的主腔室；所述框體的主腔室大、側腔室小，并且在主腔室兩側兩塊隔板的上部對稱開設有使相鄰腔室連通的缺口。

本發明可以取代傳統的泡沫體對摩托車車頭進行包裝。包裝時，先將摩托車車頭左右兩側的握把對準隔板上對應的缺口，然后從上往下將摩托車車頭放入框體內，使摩托車車頭的主體部分容置于框體的主腔室內，摩托車車頭握把的外端部容置于框體的側腔室內，且握把由隔板上缺口的底面支撐。摩托車車頭在框體內懸置好后，再整體放入外箱中，封口后即可運輸。

由于包裝框由紙板制成，不僅加工簡單、生產成本低、強度有保證，而且不會造成環境污染，符合環保要求。摩托車車頭懸置在框體內，除隔板對握把支撐外，框體的其余部分不與摩托車車頭接觸，這樣對摩托車車頭的保護性強，能有效防止在搬運的過程中損壞車頭。雖然不同類型摩托車車頭的形狀各異，但摩托車車頭由中部的主體部分和兩側的握把構成是不會變的，車頭形狀的差異主要體現在車頭主體部分的外形上，本發明僅通過握把支撐車頭，不同形狀的車頭主體部分均可容置于框體的主腔室內，因此適用于各種類型摩托車車頭的包裝，通用性非常好。與傳統泡沫體相比，本發明的體積更小，相應地還能減少運輸成本。

上述隔板上缺口的底部為圓弧形，該圓弧形的開口朝上，這樣通過圓弧面對握把進行支撐，兩者接觸的面積大，能有效防止車頭發生晃動，進一步降低了車頭發生損壞的可能性。

在上述隔板上固定貼合有加強板，該加強板的底面與隔板的底面平齊，加強板的頂面與隔板缺口圓弧形底部的開口位于同一水平面上，并且在加強板上開設有讓位口，該讓位口的位置及形狀大小與隔板缺口的圓弧形底部相適應。加強板起增加隔板受力處強度的作用，以防止隔板在摩托車車頭的壓力下變形損壞。

有益效果：本發明可以取代傳統的泡沫體對摩托車車頭進行包裝，不僅結構簡單可靠，通用性好，保護性強，而且有效降低了車頭的包裝成本及運輸成本，并避免了環境污染，符合環保要求。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

圖4為圖1的B-B剖視圖。

圖5為本發明裝于外箱中的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：