[發(fā)明專利]頻率可調(diào)式單腔共振型進(jìn)氣消聲器試驗(yàn)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810069521.7
• 申請(qǐng)日: 2008-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN101246085A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李傳兵;楊亮;胡成太;陳杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲控制試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲控制試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲是汽車主要噪聲源之一，且以某一單頻噪聲貢獻(xiàn)較大，通常的降噪方法是針對(duì)該單頻噪聲制作一個(gè)或多個(gè)單腔共振型消聲器，通過降低主要頻率的噪聲來降低汽車的進(jìn)氣噪聲。共振型消聲器基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，是一種通過管道開孔與Helmholtz共鳴器相聯(lián)而成消聲結(jié)構(gòu)，其消聲原理是利用Helmholtz共鳴器聲振系統(tǒng)，當(dāng)共鳴器的共振頻率為所需消聲頻率時(shí)，達(dá)到最好消聲效果。共鳴器的共振頻率為

f0=c02πAcL0V]]>

式中：f₀為共振頻率；L₀為共振器短管長(zhǎng)度，在實(shí)用中一般取有效長(zhǎng)度來計(jì)算，對(duì)于圓截面短管，可取有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)_c+πd_c/4；d_c為截面直徑，A_c為短管截面積；V為共振腔容積；L_c為頸的長(zhǎng)度。

從上式可知，可以通過調(diào)節(jié)共振腔容積、短管長(zhǎng)度和短管截面積來確定共振頻率，共振頻率大小與共振器短管長(zhǎng)度和共振腔容積成反比，與短管截面積成正比。在進(jìn)氣噪聲控制試驗(yàn)過程中，通常的方法是通過制作共振型消聲器樣件對(duì)某單頻噪聲進(jìn)行主要控制，但手工制作或快速成型的樣件很難一次性滿足消聲頻率要求，需反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試和樣件制作，這樣增加了制作成本及噪聲控制周期。若能設(shè)計(jì)出頻率可調(diào)的共振型消聲器，并重復(fù)使用將大大降低試驗(yàn)成本，縮短試驗(yàn)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)進(jìn)氣噪聲控制過程中，試制的共振型消聲器很難一次性滿足消聲頻率的要求，提供一種頻率可調(diào)式單腔共振型進(jìn)氣消聲器試驗(yàn)裝置，使諧振頻率可以調(diào)節(jié)，達(dá)到良好的降噪效果，減少樣件的試制，既可降低噪聲控制周期，也降低控制成本。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

頻率可調(diào)式單腔共振型進(jìn)氣消聲器試驗(yàn)裝置，它具有一個(gè)共振腔，共振腔一端有與汽車進(jìn)氣系統(tǒng)相連的短管，所述共振腔由筒體和設(shè)置于筒體內(nèi)的活塞構(gòu)成，由筒體與活塞形成的封閉區(qū)域作為消聲器的共振腔；活塞與活塞軸向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，可以方便而可靠地將活塞調(diào)整到合適的位置，以調(diào)整共振腔的體積，從而實(shí)現(xiàn)消聲頻率的精確調(diào)節(jié)，

所述活塞軸向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿、襯套和調(diào)節(jié)螺母組件；調(diào)節(jié)螺母組件軸向固定在共振腔另一端的蓋板上，調(diào)節(jié)螺桿前端連接活塞，調(diào)節(jié)螺桿后端穿過調(diào)節(jié)螺母組件，并與其螺紋配合裝配。

所述調(diào)節(jié)螺母組由壓紋調(diào)節(jié)塊、壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母、調(diào)節(jié)螺母組成，調(diào)節(jié)螺母通過襯套裝配在蓋板中心孔中，調(diào)節(jié)螺母的內(nèi)端通過外圓凸臺(tái)壓在蓋板中心孔的內(nèi)端面，壓紋調(diào)節(jié)塊嵌套在調(diào)節(jié)螺母外端，壓紋調(diào)節(jié)塊的內(nèi)端面壓在蓋板中心孔的外端面，壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母裝配在調(diào)節(jié)螺母上，將壓紋調(diào)節(jié)塊緊壓在調(diào)節(jié)螺母的外端面。調(diào)節(jié)螺桿穿過調(diào)節(jié)螺母，與其螺紋配合裝配。

該諧振頻率可調(diào)式單腔共振型進(jìn)氣消聲器試驗(yàn)裝置具有諧振頻率可調(diào)的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造加工容易，精度易于保證，諧振頻率調(diào)節(jié)方便。該消聲器用于汽車進(jìn)氣噪聲的控制操作性強(qiáng)，極大地減少了樣件的試制工作，這樣既可降低噪聲控制周期，也可降低控制成本，提高工作效率。

附圖說明

圖1：共振型消聲器消聲原理示意圖

圖2：本進(jìn)氣消聲器試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3：圖2的A向視圖。

其中，1-筒體，2-鎖緊螺母，3-緊固螺釘，4-左隔板，5-密封墊，6-右隔板，7-調(diào)節(jié)螺桿，8-蓋板，9-蓋板緊固螺栓，10-襯套，11-壓紋調(diào)節(jié)塊，12-壓紋調(diào)節(jié)塊緊固螺母，13-調(diào)節(jié)螺母，14-墊片，15-連接管，16-氣壓平衡孔，17-刻度。

具體實(shí)施方式