[發明專利]汽車離合器助力器

無效

• 申請號: 200810069400.2
• 申請日: 2008-02-28
• 公開（公告）號: CN101240822A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 曾忠莉;陳學武;曾金
• 申請（專利權）人: 曾忠莉
• 主分類號: F16D48/04
• 分類號: F16D48/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭云

1、一種汽車離合器助力器，包括油缸殼(1)以及固定連接在油缸殼(1)前端的氣缸(2)，在氣缸(2)的前端連接有法蘭盤(3)，在所述油缸殼(1)中前部設置有向外延伸形成的閥腔室(1a)，在該裝閥腔室(1a)內裝有氣閥總成(4)，該氣閥總成(4)進氣端與油缸殼(1)的進氣口(1d)相通，排氣端經閥腔室(1a)側壁上所開的斜向通氣孔(1e)與氣缸(2)后端連通，該氣閥總成(4)的頂部通過氣管(11)與所述氣缸(2)前端連通，在油缸殼(1)的油缸(1b)內裝有油缸活塞(5)，該油缸活塞(5)的一端伸入所述氣缸(2)內與助力活塞(6)連接，助力活塞(6)的前端中心固定有推桿(7)，該推桿(7)上套裝有主簧(9)，推桿(7)的另一端依次穿過法蘭盤(3)和卡在法蘭盤(3)中心孔中的防塵罩(8)，其特征在于：所述缸筒(2a)的內壁上鍍有硬鉻層；在所述助力活塞(6)的兩端均設有內凹環槽，所述主簧(9)壓裝在助力活塞(6)前端的內凹環槽底面與所述法蘭盤(3)之間；所述推桿(7)的前端通過右旋螺紋套有橫截面為六角形的調節螺套(19)，該調節螺套(19)的另一端通過左旋螺紋與分離叉(20)相連，在所述調節螺套(19)兩端的推桿(7)和分離叉(20)上分別套有右旋螺母(23)和左旋螺母(24)。

2、根據權利要求1所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述氣閥總成(4)包括裝在閥腔室(1a)內的四通管內罩(12)，該內罩(12)在主管(12a)的側壁上設有進氣管(12b)和出氣管(12c)，其中出氣管(12c)對接所述閥腔室(1a)上的通氣孔(1e)，進氣管(12b)與油缸殼(1)的進氣口(1d)對接；在主管(12a)中從下到上依次裝有油閥塞(13)、閥芯(14)和閥座(15)，在主管(12a)頂面設置有由蓋板(19)固定的排氣罩底座(16)，在閥芯(14)頂部裝有與排氣罩底座(16)相抵的閥芯簧(17)，所述閥座(15)設在主管(12a)內上部的臺階面上，在閥座(15)的臺階孔內設有與排氣罩底座(16)相抵的閥座簧(18)，所述閥芯簧(17)和閥座簧(18)由不銹鋼彈簧絲制成。

3、根據權利要求3所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述排氣罩底座(16)頂部中心設有矩形孔(16a)，在該矩形孔(16a)周圍分布有氣孔(16b)，在所述蓋板(19)上設置有排氣罩(21)，該排氣罩(21)一端的中心設有端部為矩形塊(21a)的階梯軸，階梯軸穿過排氣片(22)和排氣罩底座(16)的頂面，矩形塊(21a)的橫截面軸線與矩形孔(16a)的橫截面軸線相交錯，在所述排氣罩底座(16)一側設有貫通內壁的接氣嘴(16c)，該接氣嘴(16c)上連有氣管(11)。

4、根據權利要求1所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述防塵罩(8)的罩身封閉，防塵罩(8)兩端開孔且前端卡在所述推桿(7)上所設環槽中；在所述法蘭盤(3)上設有貫通氣缸(2)內腔的氣嘴(3b)，該氣嘴(3b)通過氣管(11)與氣閥總成(4)相連。

5、根據權利要求1所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述氣缸(2)由缸筒(2a)和分別位于該缸筒(2a)前、后端的座圈(2b)、端蓋(2c)焊接而成。

6、根據權利要求1所述的汽車離合器助力器，其特征在于：在所述助力活塞(6)前端的外圓面上設有兩道減摩環(10)。

7、根據權利要求1或4所述的汽車離合器助力器，其特征在于：在所述法蘭盤(3)上周向對稱設置有安裝槽(3a)，安裝槽(3a)的中心平面指向法蘭盤(3)的軸心線，所述法蘭盤(3)與所述氣缸(2)的座圈(2b)固定連接，在座圈(2b)上與各安裝槽(3a)相對應處設置形狀相同的通槽。

8、根據權利要求5所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述缸筒(2a)為無縫鋼精拉管且壁厚為2.5mm～4mm。

9、根據權利要求1或4所述的汽車離合器助力器，其特征在于：所述法蘭盤(3)由鋁合金或工程塑料制成。