[發明專利]弧形套筒類鑄件模具有效
| 申請號: | 200810068944.7 | 申請日: | 2008-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN101380660A | 公開(公告)日: | 2009-03-11 |
| 發明(設計)人: | 聶勝華;冉興;邵英偉;王越飛 | 申請(專利權)人: | 貴州安吉航空精密鑄造有限責任公司 |
| 主分類號: | B22C7/02 | 分類號: | B22C7/02 |
| 代理公司: | 貴陽東圣專利商標事務有限公司 | 代理人: | 楊 云 |
| 地址: | 561003貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 弧形 套筒 鑄件 模具 | ||
技術領域:本發明涉及一種模具,尤其涉及一種用于鑄造弧型套筒類零件的模具。
背景技術:滑軌套筒是飛機上的一個重要零件,它是長度方向為弧形、截面形狀為方形的薄壁套筒類零件,其內腔很深,壁厚尺寸小、且精度要求嚴格,因此在實際生產中必須首先利用模具加工出蠟模,然后再利用該蠟模鑄造滑軌套筒。但由于滑軌套筒各個截面的尺寸均為一個固定值,在設計模具時型芯與蠟模的接觸面之間不允許有微小的拔模斜度;加之滑軌套筒的壁厚僅0.01mm,因此在利用模具加工蠟模時非常困難、廢品率極高。
目前,用于加工滑軌套筒蠟模的模具通常由外模、設置在外模型腔中的型芯、設置在型芯端面用于與外模型腔端面定位的圓柱銷、設置在型芯端面用于拔模的排氣裝置構成;傳統模具主要存在以下缺點:
1)雖然在型芯的端面設置有拔模用的排氣裝置,但由于型芯采用的是整體式結構,蠟模對型芯包緊力極大,空氣無法進入型芯的四個側面;加之蠟模壁的厚度極薄、且無拔模斜度;因此型芯拔模比較困難,往往容易導致蠟模破裂。
2)雖然設置在外模型腔中呈懸臂狀態的型芯可通過設在其端面的圓柱銷與外模型腔端面定位,但由于加工精度難以保證,致使型芯通過圓柱銷定位時容易發生偏移,從而造成蠟模壁厚不均勻,最終導致滑軌套筒的壁厚無法保證。
3)采用傳統模具加工的蠟模,其型腔壁厚不易測量。
4)由于整體式型芯采用了圓柱銷端面定位的方式,在蠟模上會形成一個工藝孔,因此還必須采取后續工序進行處理,增加了加工成本。
發明內容:針對現有技術中存在的上述缺陷,本發明旨在提供一種可順暢取模,能夠保證鑄件壁厚均勻的弧形套筒類鑄件模具。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案:它包括外模、設置在外模型腔中的型芯,所述外模由對合連接在一起的活動上模塊及活動下模塊、固定在活動上模塊及活動下模塊左端面的活動左模塊、固定在活動上模塊及活動下模塊右端面的活動右模塊構成;所述型芯由上半型芯和下半型芯對合而成,該兩半型芯的結合面為弧面,該弧面使得上半型芯在彎曲方向上呈左段厚度大于右段厚度的弧形楔子狀結構,上半型芯和下半型芯的左段固定在活動左模塊中;活動上模塊及活動下模塊上分別設有定位凸臺,該凸臺的高度等于鑄件的壁厚。
上半型芯和下半型芯的左段由設置在活動左模塊上的插銷定位;定位凸臺與型芯的接觸面是與該型芯表面相吻合的弧面或平面。
與現有技術比較,本發明由于在傳統模具的基礎上將原來整體結構的型芯改為了由上半型芯和下半型芯構成的組合式結構,并使得呈弧形楔子狀結構的上半型芯和下半型芯的結合面形狀互補,因此在上半型芯和下半型芯的結合面之間形成了一個拔模斜度,從而能夠達到順利取模的目的;另外,由于以設置在外模上的定位凸臺作為定位元件替代原來設置在整體型芯端面的圓柱銷,因此不僅有效地提高了定位精度、徹底克服了鑄件壁厚不均勻的缺陷,而且通過測量定位凸臺的高度便可間接得到鑄件壁厚的尺寸,解決了傳統模具加工的鑄件壁厚不易測量的問題。
附圖說明:
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是圖1中的A—A剖視圖;
圖3是傳統模具的結構示意圖。
圖中:插銷1??活動左模塊2??上半型芯3??下半型芯4??活動上模塊5??定位凸臺6??活動下模塊7??活動右模塊8
具體實施方式:下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于貴州安吉航空精密鑄造有限責任公司,未經貴州安吉航空精密鑄造有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810068944.7/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種指紋識別智能安全終端
- 下一篇:一種濾光片組件





