[發明專利]不銹鋼螺旋管火焰釬焊方法

無效

• 申請號: 200810068898.0
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN101664843A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 周湘;羅進;池儀芬
• 申請（專利權）人: 貴州紅林機械有限公司
• 主分類號: B23K5/00
• 分類號: B23K5/00;B23K5/213;B23K37/04
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心
• 代理人: 蔡麗華

技術領域

本發明涉及一種軍用航空發動機溫度傳感器組件的制造方法，特別是涉及航空發動機溫度傳感器組件中螺旋管的火焰釬焊焊接方法。

背景技術

航空發動機溫度感受附件是發動機的一個重要附件，特別是核心部件----溫度傳感器組件的制造，更是整個附件制造的核心和難點。溫度傳感器組件由于其靈敏度要求高，產品的各項技術指標要求嚴，因此制造及檢測方法一直是一個難題。該溫度傳感器組件包括膜片組件、螺旋管、底座、毛細管、支架、保護罩、安裝座、襯套等十多個零件，有29處需要焊接，除了常規的焊接方法，螺旋管與支架和支片以及螺旋管與底座的連接需要采用特殊的方法進行焊接。由于螺旋管是由直徑較小的不銹鋼管繞制而成的，屬于彈性異形元件，成形后在組裝到溫度傳感器組件中時，會產生一定量的回彈，加上安裝位置狹小，結構形狀特殊，焊接難度較大，不容易保證焊接質量。

發明內容

為了解決螺旋管的焊接問題，本發明提出一種火焰釬焊的焊接方法，擬在特定的環境中，對螺旋管進行可靠便捷的焊接，采用本方法焊接的螺旋管，焊接強度高，焊縫連續、均勻，質量可靠。

本發明方法是這樣實現的：

1、螺旋管與底座的焊接。

首先對螺旋管及焊接部位進行預處理和間隙選配，如圖1的I處，由于螺旋管與底座一端有兩段間隙配合要求，造成螺旋管很難組裝到位，因此需采取一些專門的工藝措施加以保證。具體工藝過程為：

A.對螺旋管進行修磨，將螺旋管的端頭部位磨平，并圓周倒角。磨后在組裝夾具上進行檢測，保證螺旋管兩管腳的長度相等，螺旋管管腳保持在同一平面，其不平度小于0.10mm。

B.因螺旋管屬彈性元件，在組裝時會產生一定量的回彈，組裝到位后必須用專用工裝進行固定。該工裝如圖2所示，由安裝座4、壓塊3、螺桿2和銷桿1等組成，安裝座為框架結構，底部用紫銅制作，螺桿螺紋連接于安裝座的上部，螺桿下部連接夾布膠木制成的壓塊，組裝到位的零件放在框架內，旋轉銷桿鎖緊零件，使壓塊頂靠在螺旋管上，并固定在焊接處。

C.對焊接部位進行表面處理，去除表面的氧化物。

D.進行火焰釬焊。

2、螺旋管與支架、支片的焊接，如圖1的II處。

由于支架和支片與螺旋管裝配的結構形狀特殊，空間位置很窄，焊接難度較大，具體方法如下：

A.焊接前，用膠木芯棒將螺旋管的螺距校正，使螺距均勻，盡量保證間距一致。

B.將焊料加工成開有若干個半圓槽的片狀形狀，半圓槽之間的間距視具體結構的間距不同，如圖3所示。

C.對焊接部位進行表面處理，去除表面的氧化物。

D.將焊劑調制成糊狀，分別刷在片狀焊料、螺旋管、支架和支片待焊處。

E、進行火焰釬焊，加熱時可以根據需要對局部區域填加條狀焊絲，以保證焊接強度和焊縫均勻。

這兩處的火焰焊接，因母材均為不銹鋼材料，焊料是銀銅材料，因此必須先對待焊處進行加熱，然后加入焊料，以免焊料過早熔化而造成焊縫成形不均勻。焊接時應采用火焰的外焰來加熱，即中性火焰或輕微過乙炔焰，以免母材被局部加熱而造成晶粒粗大。

附圖說明

圖1是本發明所述焊接零件的焊接處示意圖。

圖2是本發明所述專用焊接夾具示意圖。

圖3是本發明所述專用焊料示意圖。

圖4是本發明所述專用測量裝置示意圖。

圖中：1-銷桿，2-螺桿，3-壓塊，4-安裝座，5-底板，6-芯軸，7-固定支撐，I-螺旋管與底座的焊接處，II-螺旋管與支架、支片的焊接處。

實施例

實施例1，螺旋管與底座的焊接。

(1)螺旋管采用Φ4×0.32mm的不銹鋼絲繞制，單件繞制時將兩端留有一定的余量。對螺旋管進行修磨，將螺旋管的端頭部位磨平，并圓周倒角。

(2)螺旋管兩管腳的長度和平面度，用一個專用工裝測量裝置來保證，如圖4所示，該專用工裝測量裝置由底板5、芯軸6和固定支撐7組成，底板包括底面和側面，在底面和側面上刻有度量刻度線，將螺旋管穿在芯軸上，螺旋管的長、短腳分別靠在側面和底面上，落在刻線間為長度合格，管腳靠在芯軸上，與刻線垂直，保證不平度小于0.10mm，則不平度檢驗為合格。

(3)焊前清理，去除表面的氧化物。

(4)將螺旋管與底座組裝到位，螺旋管兩腳的裝入量不得小于3.5mm，在螺旋管與底座平齊處作出標記，用專用工裝夾具進行固定，避免螺旋管回彈，并用夾布膠木壓塊鎖緊，保證標記處與底座齊平。