[發明專利]液壓缸及汽車加速和制動驅動裝置

無效

• 申請號: 200810065008.0
• 申請日: 2008-01-04
• 公開（公告）號: CN101251135A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 范偉光
• 申請（專利權）人: 范偉光
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B13/02;F16D65/20;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1，一種液壓缸，包括油缸、活塞、推桿、儲油箱，其特征是，所述的油缸內設置的滑閥有穿孔和推桿。

2，根據權利要求1所述的液壓缸，其特征是，所述的滑閥剖面呈‘山’形。

3，根據權利要求1所述的液壓缸，其特征是，所述的滑閥中心設置的推桿穿出油缸末端，環繞推桿周圍設置有5個穿孔。

4，根據權利要求1所述的液壓缸，其特征是，所述的油缸出油孔和閥門并聯相通。

5，一種應用權利要求1所述的液壓缸的汽車加速和制動驅動裝置，包括踏板、助力器、制動總泵、加速器拉索，其特征是，所述的踏板[17]分別通過一個離合裝置連接加速器拉索[27]，通過推桿[33]按順次連接助力器[34]、液壓缸[1]、油管[35]和制動總泵[36]；所述的制動總泵[36]采用液壓驅動式；所述的踏板[17]與液壓缸[1]之間設置一個可使滑閥[6]關閉通油孔[13]、開通出油孔[15]通道，同時又可離合拉索桿[31]的控制裝置。

6，根據權利要求5所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的踏板[17]板面呈‘7’字形，背部設置的滑桿座[21]通過滑桿[19]鏈接踏板臂[18]。

7，根據權利要求5所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的離合裝置由固定在踏板臂[18]上的鎖栓座[28]、鎖栓[29]、彈簧[30]和拉索桿[31]組成。

8，根據權利要求7所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的拉索桿[31]一端鏈接踏板臂上的支點[32]，另一端連接加速器拉索[27]并和鎖栓[29]掛鉤連接。

9，根據權利要求5所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的制動總泵[36]缸體與儲油箱[44]之間有單向閥門[38]和[39]。

10，根據權利要求5所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的控制裝置是由踏板[17]的滑桿座[21]通過鋼繩[25]和撥桿[48]連接，撥桿[48]一端鏈接踏板臂上的支點[26]，另一端通過橫桿[49]和擺桿[50]鏈接，擺桿[50]的另一端鏈接支點[51]，中部鏈接滑閥桿[7]。

11，根據權利要求5所述的汽車加速和制動驅動裝置，其特征是，所述的踏板[17]也可以按順次連接液壓缸[1]、油管[35]和制動總泵[36]。