[發(fā)明專利]電動液壓式鉗壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810063731.5
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN101332590A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 夏春林;林岳華;周禮;黃曉峰;艾金輝
• 申請（專利權）人: 浙江世進水控股份有限公司
• 主分類號: B25B7/00
• 分類號: B25B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種手持式電動液壓式鉗壓裝置，適用在安裝鉗壓式管道連接工具技術上。

背景技術

在管道安裝方式中，有一種鉗壓式安裝方式，即將可鉗壓變形的管套套入管材連接口外徑，同時在管材連接口內徑裝有具有管內撐和連接作用的連接管件體。通過工具鉗壓管套，使得管套變形，實現(xiàn)與管材地固定連接。目前鉗壓工具大都采用手動液壓鉗裝置，如專利公告號CN?2348969Y的手動液壓鉗，手動液壓鉗裝置電能消耗大，安裝效率低，人工安裝強度大，且重量偏重，不方便安裝工人單手操作。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有液壓鉗工具的缺陷，提供一種電動液壓式鉗壓裝置，該裝置改進了動能傳遞結構裝置，提高有效能耗，并且具有適用性強，操作方便，安裝效率高，且結構輕巧，方便工人單手操作的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種電動液壓式鉗壓裝置，包括一電動液壓推桿裝置和一設在電動液壓推桿裝置端部的鉗頭，其特征在于電動液壓推桿裝置包括一電動機驅動組件，一由電動機驅動組件驅動的泵組件，一由泵組件驅動的推桿組件，一液壓溢流裝置，以及將電動液壓推桿裝置部分包裹的外殼部分；所述電動機驅動組件包括一頭部裝有減速器的電動機，一偏心輪固定在減速器凸出的轉軸上，在偏心輪上固定有一軸承，軸承與泵組件中的油泵柱塞接觸。

上述的軸承是滾針軸承。

上述泵組件包括一缸體，缸體一端連接有一固定鉗頭的支撐座，支撐座與缸體之間通過安裝在支撐座上的插銷和缸體上的凹槽實現(xiàn)可旋轉的固定連接。

上述的凹槽是一螺旋型凹槽。

上述的缸體采用鋁合金材料。

上述的支撐座采用鋁合金材料。

上述的泵組件包括一油泵柱塞，一套在油泵柱塞上部的導套，一套在油泵柱塞下部，并且端面分別與導套下端面和油泵柱塞的頭部內端面接觸的柱塞彈簧，一缸體，一為泵組件提供油液的油囊。

本發(fā)明的電動液壓式鉗壓裝置采用可充電池來供給電動機，為提高有效能耗，我們對動力轉化結構也進行了重新設計，以提高工作效率。在設計上不僅解決了現(xiàn)有手動液壓鉗裝置存在的缺陷，而且針對安裝情況對鉗壓裝置頭部的連接處進行改進，使得鉗頭能隨著鉗壓管件的位置做相應角度的轉動，調節(jié)靈活，方便施工。另外裝置的大部件如缸體、支撐座可采用材質輕、硬度高的鋁合金制作，減輕了裝置的重量，使得單手更加輕松操作。

附圖說明

圖1、本發(fā)明的立體示意圖；

圖2、本發(fā)明的部分結構立體示意圖；

圖3、是圖2的結構縱剖結構示意圖；

圖4、是圖2的結構橫剖結構示意圖；

圖5、本發(fā)明的缸體與支撐座部分縱剖結構示意圖；

圖6、本發(fā)明的缸體部分凹槽的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的電動液壓式鉗壓裝置包括一電動液壓推桿裝置1和一設在活塞裝置1端部的鉗頭9。

如圖1至圖4所示電動液壓推桿裝置1包括一電動機驅動組件2，一有電動機驅動組件2驅動的泵組件3，一由泵組件3驅動的推桿組件4，一液壓溢流裝置5，以及一將電動液壓推桿裝置1部分包裹的外殼部分6。

上述的電動機驅動組件2包括一頭部裝有減速器21的電動機20，，一偏心輪22固定在減速器21凸出的轉軸23上，在偏心輪22上固定有一軸承24，軸承24與泵組件3中的油泵柱塞30接觸運動，以減少油泵柱塞30與偏心輪22之間的摩擦，減少無效能耗。上述的軸承24優(yōu)選可以是滾針軸承，也可以是滾柱軸承、圓錐滾子軸承等承壓能力強的軸承，也可以采用球軸承。在偏心輪24的頭部有一輔助軸承25。電動機20通過外殼部分6下端固定的可充電池26供電，并通過設置在外殼手柄6的手柄部分60上的開關按鈕61實現(xiàn)對電動機20的控制。