[發(fā)明專利]汽車空調混合驅動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810063616.8
• 申請日: 2008-06-20
• 公開（公告）號: CN101323238A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 王玉興;黃曉波;郝志勇
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 張法高

1.一種汽車空調驅動裝置，其特征在于包括殼體(23)，殼體(23)內設有依次相連接兩用電機組件、減速齒輪系、接合套組件、壓縮機組件，殼體(23)兩端設有前蓋板(3)和后蓋板(13)，并用螺栓固定到殼體(23)上，齒圈(20)與接合套組件的電磁鐵(19)相連接；接合套組件包括輸出齒輪(10)、彈簧(11)、壓縮機齒輪(12)、限位螺栓(16)、銜鐵部件(17)、滑動齒圈(18)、電磁鐵(19)；減速齒輪系包括限位套筒(6)、行星輪(7)、行星架(8)、軸承(9)、輸出齒輪(10)、齒圈(20)、太陽輪(21)，在齒圈(20)內設有行星輪(7)、行星架(8)和太陽輪(21)，行星輪(7)套在行星架(8)上，行星架(8)與輸出齒輪(10)相連接，且在行星架的輸出軸中設有軸承(9)，在齒圈(20)和銜鐵部件上周布螺栓孔，螺栓孔內套有限位螺栓(16)，所述限位螺栓(16)上依次設有電機支撐板(5)、齒圈(20)、電磁鐵(19)和銜鐵(17)，在電機支撐板(5)與齒圈(20)之間的所述限位螺栓(16)上套有限位套筒(6)，在銜鐵(17)與電磁鐵(19)之間的所述限位螺栓(16)上套有彈簧(11)，銜鐵部件(17)內設有滑動齒圈(18)，滑動齒圈(18)與壓縮機齒輪(12)上的齒輪常嚙合，滑動齒圈(18)的另一端與減速齒輪系的輸出齒輪(10)在電磁鐵(19)工作時相連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調驅動裝置，其特征在于所述的兩用電機組件包括單向離合器(1)、皮帶輪(2)、所述前蓋板(3)、兩用電機(4)、所述電機支撐板(5)，兩用電機(4)通過所述前蓋板(3)支撐在所述裝置殼體(23)內，兩用電機(4)的輸入軸上設有單向離合器(1)，單向離合器(1)外設有皮帶輪(2)，兩用電機(4)的輸出軸放置在所述電機支撐板(5)上，所述電機支撐板(5)固定在所述殼體(23)上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調驅動裝置，其特征在于所述的壓縮機組件包括所述壓縮機齒輪(12)、空調壓縮機(15)，在空調壓縮機(15)的輸入軸上設有所述壓縮機齒輪(12)。