[發(fā)明專利]多路液壓換向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810063377.6
• 申請(qǐng)日: 2008-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101338829A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)世建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臨海多伊爾機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/10
• 分類號(hào): F16K11/10;F16K31/12;F15B13/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所
• 代理人: 蔡正保

1.一種多路液壓換向閥，包括閥體，轉(zhuǎn)斗閥桿(4)、動(dòng)臂閥桿、主安全閥、過(guò)載閥(10)、轉(zhuǎn)斗負(fù)載保持單向閥(8)、動(dòng)臂負(fù)載保持單向閥、補(bǔ)油閥、轉(zhuǎn)斗閥桿定位裝置、動(dòng)臂閥桿定位裝置，閥體上轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥桿孔、動(dòng)臂聯(lián)閥桿孔上分別設(shè)有9條油道，轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥桿孔上的油道從左至右依次為左回油油道(T1)、左工作口油道(A1)、左工作口進(jìn)油油道(a1)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)左卸荷油道(a2)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油油道(a3)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)右卸荷油道(a4)、右工作口進(jìn)油油道(a5)、右工作口油道(B1)、右回油油道(T2)，轉(zhuǎn)斗聯(lián)左卸荷油道(a2)、轉(zhuǎn)斗聯(lián)右卸荷油道(a4)在轉(zhuǎn)斗聯(lián)與動(dòng)臂聯(lián)之間交匯后與動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油油道相通；動(dòng)臂聯(lián)閥桿孔上的油道從左至右分別為左回油油道(T1)、左工作口油道(A2)、左工作口進(jìn)油油道(a10)、動(dòng)臂聯(lián)左卸荷油道(a9)，動(dòng)臂聯(lián)進(jìn)油油道(a8)、動(dòng)臂聯(lián)右卸荷油道(a7)、動(dòng)臂聯(lián)右進(jìn)油油道(a6)、動(dòng)臂聯(lián)右工作口油道(B2)、右回油油道(T2)，其特征在于轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿的定位裝置中閥桿的尾端均開(kāi)成臺(tái)階孔，其中深孔與定位塊前端螺紋連接，淺孔作為定位孔與定位塊中部的圓柱面密貼配合；轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿桿身上開(kāi)有縱向節(jié)流槽和多道環(huán)形平衡槽，節(jié)流槽至少和一道環(huán)形平衡槽相交。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路液壓換向閥，其特征在于轉(zhuǎn)斗聯(lián)進(jìn)油油道(a3)通過(guò)轉(zhuǎn)斗負(fù)載保持單向閥(8)與左工作口進(jìn)油油道(a1)、右工作口進(jìn)油油道(a5)相連通，動(dòng)臂聯(lián)上的進(jìn)油油道(a8)通過(guò)動(dòng)臂負(fù)載保持單向閥與動(dòng)臂聯(lián)左工作口進(jìn)油油道(a10)、動(dòng)臂聯(lián)右進(jìn)油油道(a6)相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路液壓換向閥，其特征在于閥體上供閥桿貫穿的閥桿孔開(kāi)成臺(tái)階孔，壓板套于閥桿并與該臺(tái)階孔配合，其中小徑孔與閥桿配合，大徑孔作為定位孔與壓板凸緣部位的圓柱面密貼配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路液壓換向閥，其特征在于定位塊開(kāi)有兩道不同方向的用于安裝彈性鋼球徑向通孔，兩徑向通孔內(nèi)分別裝有彈簧，鋼球分別裝在徑向通孔端口并與彈簧頂觸，鋼球與襯套內(nèi)壁的定位圓弧環(huán)槽配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多路液壓換向閥，其特征在于所述兩道不同方向徑向通孔相互垂直但不相通，襯套內(nèi)壁上開(kāi)有三道定位圓弧環(huán)槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路液壓換向閥，其特征在于在轉(zhuǎn)斗閥桿和動(dòng)臂閥桿桿身上開(kāi)有環(huán)形平衡槽，在桿身面向油腔的端沿部位制成錐面狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路液壓換向閥，其特征在于閥體上轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥桿孔上的右回油油道(T2)經(jīng)補(bǔ)油閥與轉(zhuǎn)斗聯(lián)的右工作口油道(B1)相通。