[發明專利]連接扣件

有效

• 申請號: 200810062643.3
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN101612957B
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;李偉;梁文偉;李國林;李宏華;韋興民;吳成明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種用于汽車上的連接扣件，尤其涉及一種用于連接汽車 上前立柱裝飾板和側圍內板的連接扣件。

技術背景

汽車內部舒適、美觀的要求使得在汽車內部表面需要覆蓋一層裝飾件， 各裝飾件既要求與車身之間有穩定的連接，同時各裝飾件之間也需要連接 扣件使它們穩定地連接在一起。對于從汽車安全性的角度考慮，在汽車內 駕乘人員座位的位置附近也需要設置一些安全保護裝置，以防止在緊急情 況時給予駕乘人員一定的保護，以減輕危險狀況下對駕乘人員的傷害程度。 汽車內的側氣簾即是這樣的一種保護裝置，它在汽車發生緊急情況時起爆， 目的為駕乘人員提供一個柔性保護面。但在正常情況下，側氣簾是被置于 車身內部的，它位有一部分位于前立柱裝飾板的內側，前立柱裝飾板還通 過普通的連接扣件與側圍內板連接在一起。普通的連接扣件如附圖1所示， 它具有連接部C和連接部D。連接部C處設有一環形槽，該環形槽用于卡接在 前立柱裝飾板上。連接部D用于和側圍內板相連接，連接部D的形狀呈近似 橢圓形，連接部D在連接于側圍內板上時，它們之間的連接穩定性主要依賴 于兩者之間的靜摩擦力，它們之間的固著力要小于連接部C與前立柱裝飾板 之間的固著力。在側氣簾起作爆時，它會迅速向外側彈開前立柱裝飾板， 而前立柱裝飾板本身具有一定的強度，被迅速彈開的前立柱裝飾板由于所 受到的束縛力較小，處于不可控狀態，前立柱裝飾板可以迅速擊打在駕乘 人員的身體上，這會造成對駕乘人員的身體傷害。

發明內容

為克服現有汽車上采用普通連接扣件連接前立柱裝飾板和側圍內板時 所具有的上述缺陷，本發明需要解決的技術問題：提供一種新型的連接扣 件，在汽車出現緊急情況需要啟爆側氣簾時，它既可以使前立柱裝飾板能 被迅速彈開，為側氣簾提供足夠的爆出空間，同時也能使前立柱裝飾板只 是在可控的、安全的空間范圍內運動，從而可避免側前立柱裝飾板直接擊 打到駕乘人員身上，有利于保護駕乘人員的人身安全。

本發明需要解決的另一個技術問題是：提供一種能增加其與側圍內板 連接穩定性的連接扣件。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案：一種連接扣件，用于連接 汽車上的側圍內板和前立柱裝飾板，包括本體，本體上具有用于和前立柱 裝飾板相連接的第一連接部、用于和側圍內板相連接的第二連接部，其特 征在于，所述本體上設有連接頭，連接頭通過彎曲狀的柔性連接帶連接在 本體上，所述第一連接部與前立柱裝飾板相連接時它們之間的固著力為F₁， 所述第二連接部與前側圍內板相連接時它們之間的固著力為F₂，所述連接 頭與前立柱裝飾板相連接時它們之間的固著力為F₃，其中F₁＜F₂，F₁＜F₃。 連接扣件在連接側圍內板和立柱裝飾板時，由于本體上的兩個連接部與各 自相連接的部件之間固著力的大小不同，在側氣簾起爆時，第一連接部與 前立柱裝飾板脫離開，而本體通過第二連接部連接在側圍內板上，與本體 相連接的連接頭仍連接在前立柱裝飾板上。彎曲的柔性連接帶在前立柱裝 飾板運動時被拉直，從而為前立柱裝飾板提供運動余量，在連接帶的限定 下，前立柱裝飾板被控制在安全的空間內運動。連接帶的長度在設置上有 一定的要求，它應既保證能束縛住前立柱裝飾板在安全的空間內運動，同 時也能為側氣簾騰出足夠多的爆出空間，這可以根據有限的一些試驗而得 到。

作為優選，所述第一連接部的縱截面呈梭形，其靠近第二連接部一側 的外表面上設有一對沿與其縱剖面垂直方向延伸的弧形槽。弧形槽的橫斷 面呈弧形，第一連接部在與前立柱裝飾板相連接時，前立柱裝飾板上的某 些部位卡接在該弧形槽內，使兩者之間具有一定的連接穩定性，同時也便 于第一連接部與前立柱裝飾板之間的脫離。

作為優選，所述弧形槽與第一連接部外表面為平滑的弧面過渡。它們 之間為平滑的弧面過渡，可以提高第一連接部與前立柱裝飾板之間相脫離 時的順暢性，便于前立柱裝飾板及時為側氣簾的爆出騰出足夠的空間。

作為優選，所述第一連接部的內部帶有兩端開口的空腔，空腔的開口 方向平行于弧形槽的長度方向。帶有的空腔使得第一連接部易變形，便于 第一連接部與前立柱裝飾板之間連接時連接方便。