[發(fā)明專利]百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810062497.4
• 申請日: 2008-06-17
• 公開（公告）號: CN101294477A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華如祥;方麗珍
• 申請（專利權(quán)）人: 華如祥
• 主分類號: E06B9/322
• 分類號: E06B9/322
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 徐雪波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種行程調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。?

背景技術(shù)

電動百葉簾均需要對百葉簾的最大下行距離以及最大上行距離進行調(diào)節(jié)，以適合不同需要。?

有一專利號為ZL200720108971.3(公告號為CN201038905Y)的中國實用新型專利《百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)》披露了這樣一種百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括由連接有齒輪的輸出軸與電機連接，安裝在開關(guān)盒和齒輪箱上，開關(guān)盒、齒輪箱上還安裝有由按鈕、彈簧、按鈕座構(gòu)成的按鈕裝置與行程輪支架配合，開關(guān)盒上連接的開關(guān)與拔叉、行程輪支架配合，行程輪支架上安裝的調(diào)節(jié)裝置與雙聯(lián)齒輪連接所組成，其特征在于所述的行程輪支架的兩側(cè)面安裝在開關(guān)盒的上、下兩側(cè)面上，頂面安裝在開關(guān)盒的兩正面處，下底面安裝在開關(guān)盒底槽內(nèi)，所述的調(diào)節(jié)裝置為安裝在行程輪支架上的行程調(diào)節(jié)輪與行程齒輪用其上的齒、槽連接成的整體構(gòu)成。調(diào)節(jié)一組行程調(diào)節(jié)機構(gòu)時，需先將另組調(diào)節(jié)機構(gòu)脫離輸出軸不工作然后再調(diào)節(jié)。另外將原傳動零件間的摩擦連接改為齒、槽連接、配合的結(jié)構(gòu)，使兩傳動零件間可浮動、對中、不會咬死，降低了零件的加工精度。?

但上述行程調(diào)節(jié)機構(gòu)雖然具有一定優(yōu)點，但其也存在缺陷，即上述調(diào)節(jié)機構(gòu)在每次對上端行程位置進行調(diào)節(jié)時，均需使電機向上運行到最上端位置，再按動上行程調(diào)節(jié)按鈕，百葉簾向下運行，運行到合適位置時，松開上行程調(diào)節(jié)按鈕，該位置即為下次百葉簾上行的最大位置，即百葉簾上行至該位置處停止；同理，調(diào)節(jié)機構(gòu)在每次對下端行程位置進行調(diào)節(jié)時，均需使電機向上運行到最下端位置，再按動下行程調(diào)節(jié)按鈕，百葉簾向上運行，運行到合適位置時，松開下行程調(diào)節(jié)按鈕，該位置即為下次百葉簾下行的最大位置，即百葉簾下行至該位置處停止。綜上所述，該調(diào)節(jié)機構(gòu)不能隨時進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)行程不方便。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)新穎、行程調(diào)節(jié)方便的百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)。?

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種百葉簾電機行程調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括一開關(guān)盒，其內(nèi)通過一隔板分隔成左、右內(nèi)腔，其中左內(nèi)腔內(nèi)安裝有第一行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，一與電機相連且連接有第一主動齒輪的輸出軸，其穿設(shè)在開關(guān)盒內(nèi)；其特征在于所述的上行程調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：同軸線安裝的第一行程齒輪、第二行程齒輪、第一行程輪、第二行程輪，所述的第一行程齒輪的齒數(shù)與第二行程齒輪不同，且第一行程齒輪與第二行程齒輪同時直接或間接與第一主動齒輪傳動嚙合，第一行程輪和第二行程輪的周面一側(cè)分別具有第一缺口和第二缺口，第一行程輪和第二行程輪的周面另一側(cè)具有第一臺階和第二臺階，第一臺階和第二臺階的底面為半徑逐漸變大的弧面；第一行程齒輪的第一插軸可轉(zhuǎn)動地插入第二行程齒輪的內(nèi)孔，且第一插軸的端部露出第二行程齒輪上的第二插軸，所述的第二行程輪的內(nèi)孔與第二插軸之間為過渡配合，第一插軸的端部套設(shè)有與第一行程輪的內(nèi)孔相配的第一軸套，該第一軸套內(nèi)孔與第一插軸的端部外周之間通過筋槽結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，第一行程輪的內(nèi)孔與第一軸套之間為過渡配合，左內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有第一安裝軸，所述的第一插軸可轉(zhuǎn)動的套裝在第一安裝軸上；左內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有第二安裝軸，該第二安裝軸上可轉(zhuǎn)動的套裝有一第一撥叉，左內(nèi)腔內(nèi)裝有第一開關(guān)，第一撥叉的內(nèi)端上部與第一開關(guān)相配以推動第一開關(guān)，第一撥叉的外端具有可卡入第一缺口和第二缺口的第一凸部；左內(nèi)腔內(nèi)的支架上裝有可相對其上下移動的第一滑塊，第一滑塊和支架之間支撐有使第一滑塊保持向上趨勢的彈簧，左內(nèi)腔的上端面設(shè)有可推動第一滑塊的第一按鈕，第一滑塊的內(nèi)端面與第一撥叉配合，第一滑塊的下端具有和第一臺階和第二臺階相配的第一限位針和第二限位針，在第一滑塊下移狀態(tài)下，第一滑塊的內(nèi)端面可推動第一撥叉進而推動第一開關(guān)，同時第一限位針和第二限位針可分別插入第一臺階和第二臺階以阻止第一行程輪和第二行程輪轉(zhuǎn)動。?