[發明專利]自動檢測超限車輛長寬高的裝置

無效

• 申請號: 200810061517.6
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN101271627A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 張潔娟
• 申請（專利權）人: 張潔娟
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 沈志良

技術領域

本發明涉及一種超限車輛檢測裝置，特別是一種自動檢測超限車輛長寬高的裝置。

背景技術

目前，判別行駛在公路上的車輛長、寬、高是否超限，通常是依靠執法人員攔截，經人工檢測確實超限，再引導到停車場，接受對其超限的處理。但這種檢查方式存在如下的問題：一是需要較多的執法人員、執法成本高；二是容易危及到執法人員的人身安全；三是很難做到真正意義上的24小時不間斷檢查。

發明內容

本發明的目的是設計出一種自動檢測超限車輛長寬高的裝置。

本發明要解決的是現有超限車輛檢測執法成本高、執法不安全、無法做到真正意義上的24小時不間斷檢查及公正執法的問題。

本發明的技術方案是：它包括檢測車輛超寬超高的雷達測距裝置、檢測車輛超長的紅外線測長裝置、中央處理模塊、檢測框和檢測架；檢測框和檢測架之間的間距按規定設置；檢測車輛超寬超高的雷達測距裝置安裝于檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接；檢測車輛超長的紅外線測長裝置安裝于檢測架和檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接。

本發明的優點是可以自動檢測超限車輛的長、寬、高，具有檢測超限成本低，對從事檢測的執法人員安全性高的優點，做到真正意義上的24小時不間斷檢查，且不存在執法的人為因素。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本發明包括：檢測車輛超寬超高的雷達測距裝置、檢測車輛超長的紅外線測長裝置、中央處理模塊、檢測框1、檢測架。

檢測車輛超寬超高的雷達測距裝置安裝于檢測框1上，并與超限車輛中央處理模塊連接；

檢測車輛超長的紅外線測長裝置安裝于檢測架和檢測框1上，并與超限車輛中央處理模塊連接。

檢測車輛超寬超高的雷達測距裝置由至少四個安裝在檢測框1橫梁上的雷達測距探頭2，至少八個安裝在檢測框1兩側立柱上的雷達測距探頭10、雷達測距探頭10A構成。

安裝在檢測框1橫梁上的雷達測距探頭2，它們以等間距一字形平排列的方式安裝在檢測框1的橫梁上，探頭方向朝下。這些安裝在橫梁上的雷達測距探頭2用于檢測車輛的高度，并把檢測到的數據信號發送給超限車輛中央處理模塊。

安裝在檢測框1兩側立柱上的雷達測距探頭10、雷達測距探頭10A的安裝方式為：每側立柱上以等間距一字形排列的方式分別雷達測距探頭10、雷達測距探頭10A，探頭方向朝向被檢測車輛的側面。這些安裝在立柱上的雷達測距探頭10和雷達測距探頭10A用于檢測車輛的寬度，并把檢測到的數據信號發送給超限車輛中央處理模塊。

上述檢測框1橫梁上的雷達測距探頭2和檢測框1兩側立柱上的雷達測距探頭10、雷達測距探頭10A處在同一截面內。

所述的檢測車輛超長的紅外線測長裝置包括前紅外監控裝置和后紅外監控裝置，前紅外監控裝置安裝于檢測架的邊架5和邊架7上，后紅外監控裝置安裝于檢測框1上。前紅外監控裝置、后紅外監控裝置均與超限車輛中央處理模塊連接，前紅外監控裝置和后紅外監控裝置檢測到的數據信號均發送給車輛中央處理模塊。邊架5和邊架7相互平行，邊架5上有橫檔4，邊架7上有橫檔8。

前紅外監控裝置由一排紅外發光管和一排紅外接收管構成，每排紅外發光管至少包括二只紅發外射管，每排紅外接收管至少包括二只與紅外發光管對應的紅外接收管6；二只紅發外光管以一定間隔安裝于邊架7的橫檔8上，二只紅外接收管6以一定間隔安裝于邊架5的橫檔4上。

后紅外監控裝置由一排紅外發光管和一排紅外接收管構成，每排紅外發光管至少包括二只紅發外射管9，每排紅外接收管至少包括二只與紅外發光管9對應的紅外接收管3；二只紅發外光管9以一定間隔安裝于檢測框1左側的立柱上，二只紅外接收管3以一定間隔安裝于右側的立柱上。

上述紅外發光管與紅外接收管的管頭端均套有黑色套管，黑色套管應超出端頭至少5毫米。黑色套管用于遮陽和聚光，以防止太陽光干攏檢測的精度。

檢測框1和檢測架之間的間距按規定設置，具體是：檢測框1左側立柱與距該側立柱對應的邊架橫檔8上最近的紅外發光管之間的水平距離為4-18米。

檢測框1的寬度應超過檢測車輛的寬度，檢測框1的高度應超過檢測車輛的高度。邊架7高于邊架5，高邊架7用于安裝紅外發光管，低邊架5用于安裝紅外按收管。