[發明專利]應用于童車的車輪聯動結構

無效

• 申請號: 200810061224.8
• 申請日: 2008-03-18
• 公開（公告）號: CN101537849A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 吳茂盛
• 申請（專利權）人: 吳茂盛
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

【所屬技術領域】

本發明涉及一種童車的車輪結構，尤其涉及一種隨著車輪的滾動，童車可 做上下起伏動作的應用于童車的車輪聯動結構。

【背景技術】

目前，所有的童車都講究平穩、舒適，其行走動作都是平穩的。對于幼兒 或兒童來說，乘坐久了就會感到枯燥乏味，甚至產生厭煩情緒，并表現出煩躁 不安的狀態。

針對上述現狀，本發明人發明了一種應用于童車的車輪聯動結構，帶有該 車輪結構的童車，在不需要其他動力的狀態下，大人推著行走就能產生規律的 波浪狀起伏的動感現象，使整個童車向前走的同時，還做上下起伏的走勢，能 給幼兒或兒童帶來適度的刺激性和趣味性，同時具有一定的舒適感，能減輕或 避免幼兒或兒童厭煩情緒的產生，甚至能使幼兒或兒童對該童車產生百坐不厭 的心理。

【發明內容】

本發明的目的在于提供一種應用于童車的車輪聯動結構，隨著車輪的滾動， 童車可做上下起伏動作，解決現有技術存在的童車在運動的過程中保持了盡量 的平穩，幼兒或兒童在童車內乘坐久了就會感到枯燥乏味，甚至產生厭煩情緒 等的問題

本發明解決現有技術問題所采用的技術方案是：應用于童車的車輪聯動結 構，包括車架，設置在車架底部的車輪，其特征在于所述的車輪分前輪和后輪， 所述的后輪為偏心輪。大人推動童車時，在后輪的帶動下，整個童車向前前進， 同時，兩個偏心后輪在滾動的同時，產生上下起伏的動作，從而帶動了整個童 車做上下起伏的走勢。有利于給幼兒或兒童帶來適度的刺激性和趣味性。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明采用如下技術措施：

所述的車架后底部可轉動的連接有轉動長軸，所述的后輪包括兩個半徑不 等、偏心位置相等的偏心大輪和偏心小輪，它們分別固定在轉動長軸的兩端， 所述偏心小輪的外圈設有可轉動的差動輪圈，所述的差動輪圈的外徑與偏心大 輪的外徑相等。差動輪圈的設置使童車在轉彎時動作靈活，同時也有利于減輕 大人的推送力。差動輪圈的外徑與偏心大輪的外徑相等、且偏心位置相同，使 得兩后輪在運動是產生的起伏動作的一致性，有利于保證一定的舒適性，避免 了運動過程中的顛簸。

在所述車架前端設有車把手，在車把手的下端連接有可擺動的支腳，所述 的前輪為一個可轉動的安裝在支腳下端的轉向輪，所述的支腳和轉動長軸之間 連接有推拉連桿。該方案中，車輪結構為三個輪子的結構，前輪的方向可以直 接通過車把手來控制。后輪在滾動過程中產生的上下起伏動作通過推拉連桿傳 送到支腳(支腳為向前傾斜設置)上，從而支腳做前后的擺動動作，在擺動的 過程中，童車的前半部分也相應的隨之做上下起伏動作。同時，在實際的應用 中，支腳為向外傾斜設置，有利于擺動的平穩性。推拉連桿的兩端分別通過軸 承與轉到長軸和支腳相連接，有利于擺動的靈活性。推拉連桿的前端可連接在 支腳的上半部分，可以使支腳擺動時產生更大的擺動幅度。

所述車架的下端連接有可擺動的兩只支腳，所述的前輪為兩個分別連接在 兩支腳下端的萬向輪，所述的兩支腳和轉動長軸之間連接有兩根推拉連桿。該 方案中，車輪結構為四個輪子的結構，因而前輪必須為萬向輪，且應該該方案 的童車可以不設置車把手。支腳同樣為向前傾斜設置。其中的擺動原理，以及 上下起伏動作的傳送原理與上述方案相類似。

所述車架的下端連接有可擺動的兩只支腳，所述的前輪為兩個分別連接在 兩支腳下端的萬向輪，所述的兩支腳之間橫向固定有連接軸，所述的連接軸和 轉動長軸之間連接有推拉連桿。該方案中的原理與上述四輪的原理類似，支腳 同樣為向前傾斜設置，且應該該方案的童車可以不設置車把手。連接軸的兩端 分別連接在兩支腳的上半部分，同樣能使支腳擺動時產生更大的擺動幅度。

所述偏心小輪和差動輪圈之間設有復數個滾動體，且差動輪圈和偏心大輪 外圈為耐磨塑膠體。滾動體可以為滾珠，其設置可以提高差動輪圈在差動時的 靈活性，且能減輕對童車的推送力。差動輪圈的外徑與偏心大輪的外徑相等， 為了使兩后輪行走步調一致性，使應用該車輪結構的童車在行走過程中達到規 律的波浪起伏的走勢，而不是顛簸的走勢，保證一定舒適度的同時，還能達到 適度的刺激。