[發明專利]全自動軸承套圈車床

無效

• 申請號: 200810059118.6
• 申請日: 2008-01-14
• 公開（公告）號: CN101486104A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 張柏良;石偉燦
• 申請（專利權）人: 張柏良
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B15/00;B23Q5/34
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本發明屬于金屬切削機床零部件裝置領域，尤其與全自動軸承套圈車床有關。

背景技術

軸承套圈滾道、防塵槽等的加工一般采用經車加工或磨加工成形，傳統用于軸承套圈加工的小臺車的組成包括床身、電機、主軸箱、進給機構，主軸箱上設置有主軸裝置，主軸裝置和進給機構通過機械傳動系統與電機連接。車床加工時工件的裝夾采用手動方式，每次裝夾必須使主軸停止轉動，一次裝夾花費時間長，加工效率低下；車床加工進給方式有自動和手動方式，自動進給方式是利用機械傳動將電機轉動轉化為進給機構的直線進給運動，機械傳動系統機構復雜，操作繁雜，動力損耗大，采用手動進給方式加工精度低，加工效率又低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務就是要克服傳統用于軸承套圈加工的小臺車操作繁雜、加工效率低、加工精度低、動力損耗大的缺陷，提供一種操作簡單、能耗低又高效率、高精度的全自動軸承套圈車床。為此，本發明采用以下技術方案：

全自動軸承套圈車床，包括床身、安裝在床身床頭的主軸箱、安裝在床身內的電機，床身上設置有導軌，主軸箱上設置有主軸和由夾緊氣缸控制的夾盤夾緊裝置，主軸與電機通過皮帶連接，其特征是：所述的全自動軸承套圈車床還包括自動上料裝置和自動進給裝置；所述的自動上料裝置包括料斗和由送料氣缸控制的送料裝置，料斗安裝在所述的主軸箱上，送料裝置安裝于床身側面；所述的自動進給裝置包括大拖板、橫向進給氣缸、縱向進給氣缸和設置在大拖板上的小拖板，大拖板設置在所述的導軌上可以在導軌上橫向進給滑動，大拖板與橫向進給氣缸的活塞連接，小拖板與縱向進給氣缸活塞連接并可以在大拖板上縱向進給滑動，小拖板上安裝有刀臺，橫向進給氣缸安裝于床身的床尾，縱向進給氣缸安裝于大拖板上；所述的橫向進給氣缸、縱向進給氣缸、夾緊氣缸和送料氣缸的供氣、放氣使用電磁閥控制，電磁閥的工作使用PLC控制。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征：

所述的夾盤夾緊裝置包括夾緊氣缸、連接桿、拉桿和支架，夾緊氣缸缸體和支架固定安裝于所述的主軸箱，連接桿一端與支架軸連接，另一端與夾緊氣缸活塞連接，拉桿一端與夾盤的夾緊機構連接，另一端與連接桿連接，夾盤夾緊時，夾緊氣缸活塞移動，活塞將連接桿頂著運動，使連接桿以連接桿和支架的連接軸為軸旋轉，從而將拉桿后拉，對夾盤夾緊機構作用使夾盤夾緊工件。

所述的橫向進給氣缸和縱向進給氣缸前端設置有液壓阻尼裝置，組成氣液阻尼缸，使進給裝置具有先快速進給再加工速度進給功能。

所述的進給裝置設置有限制橫向進給行程和縱向進給行程的兩個限位機構，該限位機構由擋塊和限位桿組成，限位桿正對著擋塊，當限位桿靠住擋塊時就會限制橫向進給或是縱向進給。

所述的限制橫向進給行程的限位機構的擋塊安裝于主軸箱上，限位桿安裝于大拖板上。

所述的限制縱向進給行程的限位機構的擋塊安裝于大拖板上，限位桿安裝于小拖板上。

所述的送料裝置包括送料臂、送料氣缸，送料臂與送料氣缸的活塞連接，送料臂上設置有推料機構，送料臂前端設置有工件承接塊，送料臂在送料氣缸作用下可以以送料臂后端為中心旋轉，使送料臂前端從料斗的出料口移到主軸正前方。

本發明工作時，通過自動上料或手動裝料在料斗內輸入一定量的待加工軸承套圈工件，料斗將一個工件輸入送料裝置的工件承接盤，送料裝置的送料臂在送料氣缸作用下旋轉，將工件承接盤帶著工件移到主軸正前方，送料臂上的推料機構將工件推入夾盤，夾盤將工件夾緊，橫向進給氣缸作用，將大拖板推著滑移到加工起始位置，縱向進給氣缸開始作用，小拖板在大拖板上滑移進行縱向進給完成切削加工，工件加工完成，橫向進給氣缸和縱向進給氣缸作用進行退刀。

使用本發明可以達到以下有益效果：使傳統小臺車實現了全自動上料、進給和主軸不停車裝夾工件，提高了加工效率，減小了人工用量，節約了人工成本。

附圖說明

圖1是本發明全自動軸承套圈車床的主視圖。

圖2是本發明全自動軸承套圈車床的俯視圖。

圖3是本發明全自動軸承套圈車床的右視圖。

圖4是本發明全自動軸承套圈車床的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細描述。