[發明專利]臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔

無效

• 申請號: 200810058897.8
• 申請日: 2008-09-11
• 公開（公告）號: CN101363338A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 顏文勝;申立中;雷基林;畢玉華;陳建明;劉鑄民
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學;云南新天力機械制造有限公司
• 主分類號: F01M1/08
• 分類號: F01M1/08;F01P3/08
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司
• 代理人: 賽曉剛

技術領域

本發明涉及一種柴油機機油噴嘴孔，具體地是一種適用于單缸或是雙缸的臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔。

背景技術

柴油機發明后，上百年來，圍繞其不斷創新的技術就沒有停止過，臥式柴油機即是其中的一種。

顯然，一臺柴油機涉及零部件上百個，由于型號、功率、大小，結構不同，尤其是結構的不斷改進，自然各有其優劣性，很難評說其好壞，總之符合效率高，排放少，故障率低的柴油機就應該是好的。為此，許多人和公司投入了大量的研究和開發，申請了國家專利的此類技術也很多，無法一一論述。

機油噴嘴孔是使內燃機內運動部件產生冷卻和潤滑的一個重要結構設計。

傳統的內燃機活塞冷卻是依靠曲軸的高速旋轉，曲拐上的機油在隨著曲軸高速旋轉時便產生了一個離心力，在離心力的作用下，機油便被甩了出去，大部分掉回了油底殼，小部分便飛濺到了活塞上進行活塞的冷卻和潤滑。這種方式冷卻活塞不僅效率低，而且對活塞的冷卻也不充分，這就造成活塞的使用壽命短。

本發明為此克服現有技術的缺點，提出了一種在機體主軸承座上加工活塞冷卻用機油噴嘴孔，來對活塞進行冷卻和潤滑，這種冷卻和潤滑方式是一種新設計產生的。

發明內容

本發明的發明目的就是提供一種能促使對活塞的冷卻和潤滑都比較充分，能有效的提高活塞的使用壽命的臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔。

實現本發明的技術方案是這樣的：臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔，具體結構為在于在機體2的主軸承座3上設置有機油道4，主軸承座油槽5，在主軸承座油槽5上設置有機油噴嘴孔1。該噴嘴孔在單缸或雙缸柴油機上均可設置。

本發明的有益效果在于：這種臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔直接加工在機體主軸承座上，加工簡便、節約成本、冷卻潤滑有效，對活塞的冷卻和潤滑都比較充分，能大幅度地提高活塞的使用壽命；同時也使該柴油機變得更加的緊湊。

附圖說明

圖1是本發明臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔的加工位置立體剖視圖。

圖2是本發明臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔的加工位置及原理正視圖。

圖3是圖2所示的臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔的加工位置的I部放大圖。

圖4是本發明臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔在主軸承座油槽內的加工位置示意圖

圖5是圖4所示臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔在主軸承座油槽內加工位置圖的II部放大圖。

上圖中、1是機油噴嘴孔，2是機體，3是主軸承座，4是機油道，5是主軸承座油槽。

具體實施方式

下面結合本發明的附圖，進一步詳細說明其具體實施方式。

實施例：臥式柴油機活塞冷卻潤滑機油噴嘴孔，具體結構為在機體2的主軸承座3上設置有機油道4，主軸承座油槽5，在主軸承座油槽5上設置有機油噴嘴孔1。該噴嘴孔在單缸或雙缸臥式柴油機上均可在每個主軸承座上設置。