[發明專利]帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘

有效

• 申請號: 200810055926.5
• 申請日: 2008-01-02
• 公開（公告）號: CN101475051A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 余明;龐輝;陶海明;崔雪飛;魏衍廣
• 申請（專利權）人: 北京有色金屬研究總院
• 主分類號: B63B43/04
• 分類號: B63B43/04
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 程鳳儒

技術領域

本發明屬于一種帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘。

背景技術

如圖1所示，用于海上行駛的帆船1在大海中行駛，會遇到大風大浪，因此在帆船1的船體底部裝有平衡錘2，用于抗風浪。平衡錘錘體要采用高比重的合金金屬，鎢合金的比重大可以作為平衡錘錘體，但是，對于大型的帆船，其平衡錘的重量要達到11.3噸/個，不用說上噸級的鎢合金平衡錘不能整體燒結，就是幾百公金/個的鎢合金平衡錘燒結也是困難的，因此，在此之前還沒有采用整體鎢合金作為帆船用的大型外掛式平衡錘錘體的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、制作方便的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：

一種帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘，該平衡錘為流線型，該平衡錘包括有流線型鑲裝塊金屬體芯，該鑲裝塊金屬體芯在縱軸方向是由若干鎢合金段鑲裝而成，每段鎢合金段又由若干鎢合金塊鑲裝而成，其中，每塊鎢合金塊的鑲裝方式是采用榫插接的連接方式，該榫插接的連接方式是在相鄰的兩塊鎢合金塊相對應的位置上分別開有燕尾槽，并在兩塊鎢合金塊相對應的燕尾槽中安裝一金屬榫塊；每段鎢合金段的鑲裝方式是采用螺栓板扣的連接方式和/或榫插接的連接方式，該螺栓板扣的連接方式，是在相鄰的兩段鎢合金段之間通過螺栓鎖固金屬連接板進行連接，該榫插接的連接方式是在相鄰的兩段鎢合金中的兩塊鎢合金塊相對應的位置上分別開有燕尾槽，并在兩塊鎢合金塊相對應的燕尾槽中安裝一金屬榫塊。

大型帆船用外掛式鎢合金平衡錘的重量11.3噸/件，一般也是幾百公斤/件，對于幾百公斤/件的大件鎢合金的燒結是困難的。因此，先燒結若干鎢合金塊，再將鎢合金塊鑲裝為若干鎢合金段，再將鎢合金段連接一整體，經實用證明：連接效果優良，確保了平衡錘的整體抗沖擊性能，在海上可以抗大風大浪，保持帆船的平穩，并不受損害。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，在所述的鑲裝塊金屬體芯的表面上由里到外包有由若干個鎢合金球組成的鎢合金球層、碳纖維層。鑲裝塊金屬體芯為流線型的，但是，鎢合金塊在燒結加工過程中，難免會出現表面凸凹不平之處，影響流線型表面的平滑，因此，在鑲裝塊金屬體芯的表面上由里到外包有鎢合金球層、碳纖維層，以調整流線型外形。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，在所述的相鄰的兩段鎢合金段中的鎢合金塊的接觸面上分別設有機加工凹槽，并涂覆有金屬通用粘接膠，在相鄰的兩段鎢合金段采用螺栓板扣的連接方式和/或榫插接的連接方式的基礎上，又進一步采用金屬通用粘接膠進行連接，使連接更加牢固。所用的金屬通用粘接膠如，金屬用通用粘接膠108AB-3(深圳鑫力達膠業有限公司)、502膠等等。也可以在每段鎢合金段中的相鄰的兩塊鎢合金塊的接觸面上分別設有機加工凹槽，并涂覆有金屬通用粘接膠，在榫插接的連接方式的基礎上，進行兩塊鎢合金塊的粘接。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，根據平衡錘的重量，鑲裝塊金屬體芯在縱軸方向上一般采用2-16段鎢合金段，優選是4-12段鎢合金段；每段鎢合金段一般采用2-8塊鎢合金塊，優選所述的每段鎢合金段是由四塊鎢合金塊鑲裝而成。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，所述的鎢合金塊、鎢合金球均為等于或大于18.0g/Cm³的密度、等于或大于700MPA的抗拉強度、等于或大于8％的延伸率的鎢合金。該合金可以采用中國專利號01140493.0中所公開的ZFW-1(95W)鎢合金，該鎢合金的密度為18.0g/Cm³、抗拉強度大于850MPA、延伸率大于13.0。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，所述的金屬榫塊為鎢合金榫塊，該鎢合金為等于或大于18.0g/Cm³的密度、等于或大于882MPA的抗拉強度、等于或大于10％的延伸率的鎢合金。該合金可以采用國軍標GJB1074-1991中所公開的W232(95W)鎢合金。

在本發明的帆船用船體外掛式抗風浪鎢合金平衡錘中，所述的金屬連接板為鎢合金連接板，該鎢合金為等于或大于18.0g/Cm³的密度、等于或大于882MPA的抗拉強度、等于或大于10％的延伸率的鎢合金。該合金可以采用國軍標GJB1074-1991中所公開的W232(95W)鎢合金。