[發明專利]帶式輸送機降耗運行節能裝置

無效

• 申請號: 200810055525.X
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN101332939A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 柴國慶;黨振宇;賁錫云;王延高;牛蘭明
• 申請（專利權）人: 秦皇島港股份有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00;B65G23/24;G05B19/05
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所
• 代理人: 戴輝

1、一種帶式輸送機降耗運行節能裝置，包括至少兩組驅動系統的電動機分別通過減速器、聯軸器與滾筒軸連接；其特征是所述每一組電動機分別與所設的智能檢測器(6)連接；該智能檢測器(6)接于PLC可編程控制器(7)；在所述任一組驅動系統中的減速器與滾筒軸(5)之間安裝一個超越離合器(8)；所述超越離合器(8)的內圈與高速的滾筒軸(5)連接；而半體與減速器的低速輸出軸連接。

2、根據權利要求1所述的帶式輸送機降耗運行節能裝置，其特征是該超越離合器(8)滿足單臺或多臺驅動電動機的切換要求，由下列公式計算出傳動滾筒軸功率：

N₀＝(K1LhY+K2LHQ+0.00273QH)K3

式中：N₀-為傳動滾筒軸功率(KW)；

K1LhY-為運輸帶及托輥傳動部分運動功率(KW)；

K2LHQ-為物料水平運輸功率(KW)；

0.00273QH-為皮帶機垂直提升高度(m)；

Lh-為皮帶機水平投影長度(m)；

Y-為皮帶機帶速(m/s)；

H-為皮帶機垂直提升高度(m)；

Q-為輸送量(t/h)；

K1-為空載運行功率系數；

K2-為物料水平運行功率系統；

K3-為附加功率系數。

3、根據權利要求1所述的帶式輸送機降耗運行節能裝置，其特征是該超越離合器(8)所需要的轉矩，由下列計算公式得出：

TC＝T(1+Kj+Ku+Ks)K/f(Nm)

式中：T為超越離合器所需要傳遞的理論轉矩(Nm)；

Kj-為切換系數；

Ku-為環境溫度系數；

Ks-為工作時間系數；

K-為工況系數；

f-為壽命系數。