[發明專利]礦山上山施工提升導向固定裝置無效
| 申請號: | 200810054855.7 | 申請日: | 2008-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN101259934A | 公開(公告)日: | 2008-09-10 |
| 發明(設計)人: | 馮孝生;申建紅;喬光磊 | 申請(專利權)人: | 中煤第一建設公司第三十一工程處 |
| 主分類號: | B66B15/04 | 分類號: | B66B15/04;B66B7/02 |
| 代理公司: | 邯鄲市久天專利事務所 | 代理人: | 薛建鐸 |
| 地址: | 056003*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 礦山 上山 施工 提升 導向 固定 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種礦山上山施工提升導向固定裝置,是一種施工礦山上山巷道專用的提升輔助器械,它是利用上山軌道端頭巷道底板處固定的定滑輪組,實現上山施工提升運輸所必須的提升繩道改向,并獲得必要的安全間隙的一種固定裝置。
背景技術
目前,在礦山上山施工中,提升運輸安全高效運行是最重要的工作,而提升導向固定裝置是保證提升運輸安全高效運行的最關鍵裝置,而現行的提升導向固定裝置由于沒有統一的加工標準,五花八門型式多樣,但都無法擺脫結構上的多種缺陷,難以滿足安全高效運行的要求,從而導致斷繩跑車事故發生的概率居高難下,管理及成本費用不斷攀升,施工工效低劣等一系列問題。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供一種結構簡單、安全高效、適應性強的礦山上山施工提升導向固定裝置。
本發明的目的可以由以下的技術措施來完成:
礦山上山施工提升導向固定裝置,主要由套架、通用滑車、鎖尾器和軌道組成,其軌道的上端頭固定于套架上,在軌道的兩側各有一個固定于套架上的掛環,在每個掛環上掛裝一個通用滑車,兩個通用滑車的尾端安裝一個將兩者連接固定的鎖尾器,在軌道上設置有耙斗裝巖機前端卡軌器。
本發明的目的還可以由以下的技術措施來完成:
在上套架固定有軌道插裝固定管,軌道的上端頭插裝固定于軌道插裝固定管內,在套架上設置有穿裝固定套架的錨桿的錨桿穿裝孔。
本發明在套架橫向對稱中心線的兩側各固定有一根軌道,兩根軌道在橫向對稱中心線的兩側對稱設置。
本發明套架的橫截面為工字鋼型,掛環為由圓鋼圍成的“6”字形掛環。
本發明的套架與掛環和軌道插裝固定管之間的連接為焊接連接。
本發明在安裝使用時:將軌道延伸至巷道前方預定位置,軌道的前端保持平齊;軌道端頭套入套架上的兩個圓筒形的固定管內并頂實,采用樹脂錨桿將套架固定牢固;掛上兩個用于導向的通用滑車即起重滑車(兩個通用滑車的尾端已將固定螺栓穿入鎖尾器,提升鋼絲繩事先已聯入兩個通用滑車的繩槽內);至此,即可用此裝置提升耙斗裝巖機及礦車等重物。
本發明與現有技術相比的優點在于:結構簡單、易于安裝、維護方便、安全高效、體積小、重量輕(所以搬運方便),適用于各種坡度及各類斷面的巖石底板上山巷道施工。該裝置采用兩個輪(通用滑車)導向,兩個輪的直徑與提升鋼絲繩直徑的比值可以滿足《煤礦安全規程》的要求(20倍);提升鋼絲繩牽引端和負荷端出繩方向與軌道中心線基本平行或重合,提升鋼絲繩與出矸設備部件無磨損,可以承擔大負荷提升任務,從結構上易于避免斷繩跑車及提升車輛落道等斜巷提升運輸事故的發生。構成該裝置所用原材料及配件均為普通型鋼及標準件,制作簡便,造價低廉。
附圖說明
附圖1是礦山上山施工提升導向固定裝置的組裝示意圖。
附圖2是套架組裝示意圖的主視圖。
附圖3是套架組裝示意圖的左視圖。
附圖4是鎖尾器主視圖。
附圖5是鎖尾器俯視圖。
附圖6是軌道套入軌道插裝固定管圓筒內的A-A剖面圖。
具體實施方式
附圖1——6所示:礦山上山施工提升導向固定裝置,主要由套架1、通用滑車2、鎖尾器3和軌道5組成,其軌道5的上端頭固定于套架1上,在軌道5的兩側各有一個固定于套架1上的掛環9,在每個掛環9上掛裝一個通用滑車2,兩個通用滑車2的尾端安裝一個將兩者連接固定的鎖尾器3,在軌道5上設置有耙斗裝巖機前端卡軌器4。在上套架1固定有軌道插裝固定管10,軌道5的上端頭插裝固定于軌道插裝固定管10內,在套架1設置有穿裝固定套架1的錨桿8的錨桿穿裝孔11。在套架1橫向對稱中心線7的兩側各固定有一根軌道5,兩根軌道5在橫向對稱中心線7的兩側對稱設置。套架1的橫截面為工字鋼型,掛環9為由圓鋼圍成的“6”字形掛環;套架1與掛環9和軌道插裝固定管10之間的連接為焊接連接。
本實施例中的軌道5端頭套入套架1上的兩個軌道插裝固定管10的圓筒內并頂實,采用樹脂錨桿8安裝于已預留的錨桿穿裝孔11中其壓盤固定套架1;提升鋼絲繩6事先聯入兩個通用滑車2(滑車)的繩槽內,且兩個通用滑車2的尾端事先用固定螺栓穿入鎖尾器3;將兩個通用滑車2的鉤頭掛到套架2的圓鋼掛環9內,使軌道5軌面嵌入角鋼形成的卡軌器4的卡軌槽內。至此,實現了提升繩道改向,并獲得了繩道與裝巖機部件間的安全距離。套架1及鎖尾器3的所屬各部件均按相關要求全方位滿焊,保證焊接的強度。兩個通用滑車2的選型必須符合相關強制性標準的規定。
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