[發明專利]裝載機電子秤A

有效

• 申請號: 200810054715.X
• 申請日: 2008-03-27
• 公開（公告）號: CN101246041A
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 梁躍武
• 申請（專利權）人: 山西新元自動化儀表有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G19/14;E02F3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種稱重計量儀器，特別涉及一種裝載機的電子稱重系統。

背景技術

裝載機電子秤一般都是利用液壓傳動進行計量的，這種計量方法是在裝載機鏟斗上的動臂油缸的進油管路中裝入測量液體壓強的壓力傳感器用以測量鏟斗上所載質量的傳感信號，通過二次儀表接收上述傳感信號并轉換、顯示出所載質量。這種測量方法會因為油溫、污染、密封墊的磨損及在行進中進行動態稱量的動態因素，造成計量精度不高、可靠性差而無法推廣。專利申請號為200410079234.6的申請公開了一種采用舉升測力傳感器組、接近開關組成的鏟斗位置測量開關組和計算機自動測量控制單元以及在鏟斗上設置加速度傳感器的技術方案來解決裝載機電子稱量系統精度不高可靠性差的技術問題。但這種方案有以下缺點：由于它是用若干個接近開關，以間斷點的形式動態檢測鏟斗的位置來修正計量的誤差的，計量誤差的修正不能全方位地不間斷地實時跟蹤鏟斗載重時的每一個位置，這種修正不科學，可靠性差，對計量偏值的修正度有限，同時接近開關容易損壞，其安裝的位置在裝載車的工作面上，其損壞的概率很大。該方案為了對鏟斗運動時的加速度引起的計量偏差進行修正，在鏟斗上安裝了加速度傳感器，但加速度傳感器價格較高且容易損壞，這種技術方案既增加了電子秤的成本，又不適合現場作業，因為裝載機的鏟斗的工作環境很差，在鏟斗上安裝加速度傳感器不現實。

發明內容

本發明解決的技術問題是：針對現有技術在裝載機鏟斗上安裝加速度傳感器用以對鏟斗運動時的加速度引起的重量計量偏差進行修正時，加速度傳感器容易被損壞且增加了電子秤的成本的問題，提供了一種結構簡單，成本低廉，在裝載機鏟斗動態環境下能取得較高稱量準確度的裝載機電子秤。

本發明是通過以下技術方案予以實現的：

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機大臂1上設置有一稱重傳感器5，該稱重傳感器5與所述的二次儀表4電連接，稱重傳感器5的固定端固定連接在裝載機大臂1的臂體上，稱重傳感器5的稱重端設置有重塊6。

所述的稱重傳感器5最好設置在裝載機大臂1與舉升斗連接處的裝載機大臂1的端部位置。

所述的稱重傳感器(5)可為懸臂式稱重傳感器。

本發明結構簡單，維護方便，降低了裝載機電子秤的造價成本，提高了裝載機電子秤的重量計量精度。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖

具體實施方式

裝載機電子秤，包括裝載機大臂1、液壓推桿2、壓力傳感器3、在裝載機駕駛室內設置的二次儀表4，在所述的裝載機大臂1上設置有一稱重傳感器5，該稱重傳感器5與所述的二次儀表4電連接，稱重傳感器5的固定端固定連接在裝載機大臂1的臂體上，稱重傳感器5的稱重端設置有重塊6。裝載機工作時，如果車身傾斜，裝載機大臂1也以相同角度傾斜，安裝在裝載機大臂1上的稱重傳感器5以及鏟斗也同時以相同的角度傾斜，這時稱重傳感器上的配重塊6重量的垂直向下的分力與鏟斗內物料重量的垂直向下的分力是以相同的比例變化的，根據該比例二次儀表4對由稱重傳感器5和壓力傳感器3傳來的電信號進行補償運算從而得到鏟斗中的物料的準確重量。同時，當裝載機以某一加速度向上舉升鏟斗時，由于該加速度產生的作用力會在稱重傳感器5上體現出來，二次儀表就會根據稱重傳感器5和壓力傳感器3傳來的電信號進行補償運算從而得到鏟斗中的物料的準確重量，克服了由于鏟斗的加速向上舉升帶來的對鏟斗中計量精度的影響。

所述的稱重傳感器5最好設置在裝載機大臂1與舉升斗連接處的裝載機大臂1的端部位置。所述的稱重傳感器5可為懸臂式稱重傳感器。