[發明專利]一種電動車輛的綜合使用方法

無效

• 申請號: 200810054561.4
• 申請日: 2008-02-22
• 公開（公告）號: CN101515339A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 王建排
• 申請（專利權）人: 王建排
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所
• 代理人: 李榮文

技術領域

本發明提供一種電動車輛能實際應用的方法，尤其是指能夠快捷卸裝蓄電 池電源的電動車輛的配套使用方案。

背景技術

目前市場上石油燃料汽車為主流使用車輛，混合動力汽車也依賴石油燃料， 石油的稀缺性及汽車尾氣對環境的污染是每個國家都存在的問題，解決的根本， 最終純電動車輛是必然目標。當前，世界上已經研制出了一次蓄電行駛近300 公里的純電動汽車，說明電動汽車機械及電子技術上是可行的，但現在還不能 實際上在市場上應用，制約它的瓶頸是蓄電池不能在短時間內充足下次行駛的 能量，以致影響人們的出行使用。

技術方案

本發明要解決的技術問題是提供一種使電動車輛應用成為現實、能夠快速 卸裝電源蓄電池的電動車輛的綜合使用方法。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：

一種電動車輛的綜合使用方法，其特征在于該方法如下：首先預設一個電 動車輛行駛的方圓區域，在此區域內設置站點，這些站點用來提供預先充足電 能的蓄電池并再次充足電動車輛卸換下的缺電蓄電池的電能，為下部車輛換裝， 循環往復；站點的分配距離原則上不能大于電動車提示最低電量時的行駛距離。

本發明采用上述技術方案取得的技術進步是：本發明能在傳統汽車加油的 時間或相當時間內快捷換裝已在配電站點充足電能的蓄電池，達到類似于傳統 汽車加油為電動汽車加電的效果。站點提供蓄電池的供應，維修，更換，充電 業務，收益是在充電手續費(電費，電池折舊)及區域的會員管理費中體現。 本發明本質上解決了電動車輛因蓄電池問題而不能普及應用的難點，利用此方 法，能使電動汽車成為真正實用的代步工具，能夠使一個具備生產電動汽車能 力的企業逐漸的發展成為集電動汽車生產、電池電源生產供應、域網配套管理 的類似于中石油的特大型企業。

具體實施例

以石家莊市城區為例：主城區為一環，車輛及人們的生活區域基本在二環 以內。二環的直徑為15公里，城區街道主要有四橫，即：中山路，和平路，裕 華路，槐安路；五縱：即：中華大街，建設大街，平安大街，體育大街，友誼 大街，每街設1-2個配電站，共設20個以內的配電站(平均每10平方公里內 一個)足可以滿足電動汽車全天候的24小時行駛(注：電動車需加電提示的余 電還能續行10公里)，這樣就能使電動汽車成為真正實用的代步工具。

全國的所有城鎮都可以按此模式建立類似的電動車行駛域網，然后在城鎮 與城鎮之間公路設置配電站，全國聯網成一個大的電動車域網，使純電動汽車 能象石油燃料汽車一樣實際使用。