[發(fā)明專利]消除柴油引擎排氣管積碳的方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810054296.X
• 申請(qǐng)日: 2008-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN101660441A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳溫樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳溫樂
• 主分類號(hào): F01N3/20
• 分類號(hào): F01N3/20;F01N9/00;F01N3/28;F01N7/08
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 胡畹華

1.一種消除柴油引擎排氣管積碳的方法，其特征在于，包括下列步驟：

a.提供一排氣管，其內(nèi)部由進(jìn)氣端至出氣端的方向依序設(shè)有廢氣進(jìn)口與空氣進(jìn)口、燃燒室與排煙凈化器；

b.以感知器偵測(cè)所述排煙凈化器之前的廢氣壓力；

c.當(dāng)所述廢氣壓力高于預(yù)設(shè)值時(shí)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)開啟所述空氣進(jìn)口，以導(dǎo)引新鮮空氣進(jìn)入該排氣管內(nèi)并通過所述燃燒室；

d.啟動(dòng)一噴火裝置，將燃料霧化噴入該燃燒室內(nèi)與空氣混合霧化的同時(shí)點(diǎn)火燃燒加熱至350℃～600℃；

e.讓加熱至所述350℃～600℃的氣體通過該排煙凈化器，以引燃清除積碳；

f.當(dāng)所述感知器偵測(cè)到所述廢氣壓力低于預(yù)設(shè)值時(shí)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉所述空氣進(jìn)口，自動(dòng)開啟所述廢氣進(jìn)口，以導(dǎo)引柴油引擎所產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入該排氣管內(nèi)并通過所述燃燒室與排煙凈化器再排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除柴油引擎排氣管積碳的方法，其特征在于，所述控制系統(tǒng)增設(shè)供調(diào)整設(shè)定時(shí)間的時(shí)間計(jì)算裝置，以及供調(diào)整設(shè)定里程數(shù)的里程計(jì)算裝置，借以設(shè)定車輛行駛一段時(shí)間或里程數(shù)時(shí)，自動(dòng)傳送訊號(hào)至所述控制系統(tǒng)，以啟動(dòng)霧化燃料噴入該燃燒室與空氣混合并燃燒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除柴油引擎排氣管積碳的方法，其特征在于，所述廢氣進(jìn)口與空氣進(jìn)口均設(shè)有避免氣體回逆的單向進(jìn)氣閥門。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除柴油引擎排氣管積碳的方法，其特征在于，所述感知器是一種背壓感知器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消除柴油引擎排氣管積碳的方法，其特征在于，所述排煙凈化器是一種蜂巢式貴金屬觸媒轉(zhuǎn)化器。