[發明專利]掛車

有效

• 申請號: 200810054115.3
• 申請日: 2008-08-12
• 公開（公告）號: CN101337563B
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 張長林;周良生;許長興;李志強;王治國
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所;北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D63/08;B60T1/00;B60Q1/22
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本發明屬于機動車，尤其涉及一種被機動車牽引的掛車。

背景技術

掛車作為增大車載運輸量的有效方式被廣泛應用在車輛運輸中。一般的掛車主要由牽引連接裝置、導向輪裝置、連接牽引梁的車架、懸掛裝置，制動裝置、自動倒車裝置和尾燈系統等部件組成。目前的掛車在結構上存在諸多不足。如：(1)掛車與牽引車掛接時，掛車需要根據牽引車的牽引高度進行相應調整，以符合掛車牽引要求。掛車牽引高度調節時，必須保證慣性裝置與牽引轅桿平行，否則會對慣性裝置產生破壞以導致制動失效或制動不能松脫，影響整車安全使用性能。一般掛車牽引連接裝置的重量約100kg，對牽引連接裝置進行高度調節時，需二人以上方能進行操作，不適當的操作還會給操作人員造成傷害。在國內外同類掛車底盤采取通過齒盤嚙合來調節牽引高度及水平方向的裝置，均為單面齒盤夾緊方式，存在可靠性不高、使用不方便的問題；(2)支撐導向裝置是掛車總成之一，當掛車脫離牽引車時人工可以實現短距離的移動。可以調節掛車牽引梁高度，使掛車處于水平狀態。現有掛車導向裝置主要有推磨式、搖把式、頂鎬式幾種形式；推磨式結構中，力臂較小，推動力較大；搖把式結構中，由于采用齒輪減速結構，傳動效率較低；頂鎬式結構中，采用齒輪齒條傳動，傳動力較大。常見的搖把式優點是操作力小，缺點是傳動效率較低；(3)制動系統當牽引車開始制動時，主車速度會降低，由于慣性作用，掛車牽引環與主車的牽引鉤產生一個較大的水平方向作用力，該作用力將牽引軸壓入牽引頭里面，通過一套連桿機構，拉動制動桿，使制動器制動蹄片張開，使掛車產生制動。制動系統為三重制動，行車時采用慣性制動，駐車時采用手制動，當機件出現故障時，采用應急制動；(4)掛車普遍使用慣性沖擊制動系統，所選用的制動器為鼓式制動器，采用浮動式蹄片，蹄片前端為撐開機構，后端為調節分泵，分泵起到支撐蹄片和調節松緊的作用。當牽引車開始制動時，主車速度會降低，后面的掛車由于慣性作用，牽引環處會和主車的牽引鉤產生一個較大的水平方向作用力，該作用力將牽引環壓入牽引頭里面，通過一套連桿機構，拉動制動桿，使制動器制動蹄片張開，使掛車產生制動，這樣的制動器無論車輪朝前還是朝后轉動，只要制動繩拉動撐開機構，均能產生制動，因此，采用此制動器的掛車由主車推動倒車時，也會產生制動，無法倒車。目前，國內比較普遍的做法是在掛車牽引環后開孔，倒車時在孔里插一根銷子，將牽引環頂死，使撞擊制動系統無法發揮作用，然后倒車，倒車后還要將銷子拔出。這樣雖然解決了倒車問題，但是一旦倒車后忘記拔出銷子，那么掛車隨主車行駛時就沒有撞擊制動，遇到緊急情況容易發生危險，且操作繁瑣、耽誤時間，在坡道上存在安全隱患；(5)掛車上的尾燈系統，在通常情況下掛車與牽引車連接時，需要將牽引車尾部的尾燈插座與掛車尾燈系統的插頭連接起來，以保證掛車尾燈的正常使用。掛車上的尾燈系統一般包括：插頭，連接插頭的電纜線和連接電纜線的兩尾燈，相同型號或牌號車型的牽引車和掛車，插頭和插座是相互匹配的，但是當牽引車和掛車互為不同車型時，其尾燈插座與插頭就有可能不匹配，互相之間不能隨意插接使用，不能直接連接正常工作。同時各車型電源系統的輸出電壓也不盡一致，因此極大地限制了各種車型的掛車與牽引車之間的互換使用。隨著交通運輸業不斷發展，尤其是部隊用車的特殊性，亟待改進具有較強機動性的掛車。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種掛車，可方便調整牽引連接裝置的高低和保持水平，適應各種牽引車的牽引需要；采用雙面齒盤夾緊，使用方便、可靠，較好地滿足了掛車使用方便性的需要，從而提高掛車的適應性。

本發明為實現上述目的，采用以下技術方案：一種掛車，主要有：包括與對稱左右拉臂前端銷接的牽引機頭及與其后端銷接的牽引梁和設置在左右拉臂兩側的左右推車桿的掛車底盤牽引高度調節裝置；包括置于外管總成內腔中的內管、與絲杠副套接的搖把及銷接有帶前導輪的支架總成的掛車底盤前導向支撐裝置；掛車沖擊制動裝置；自動倒車裝置和尾燈系統，其特征是：

(1)所述掛車底盤牽引高度調節裝置中左右拉臂的前、后端與牽引機頭及牽引梁側壁上設有雙面齒盤夾緊裝置，所述雙面齒盤夾緊裝置由齒盤軸、成對帶中心孔的齒盤和帶中心孔的齒盤軸手柄組成，齒盤軸貫穿齒盤、齒盤軸手柄及穿過左右拉臂的前端或后端、牽引機頭、牽引梁的銷孔后通過螺帽緊固，齒盤軸手柄垂直于中心孔的端面上設有與齒盤齒形嚙合的齒盤面；