[發明專利]一種鋼鋁復合導電軌的制造工藝

有效

• 申請號: 200810053999.0
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN101579798A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發明（設計）人: 齊鐵衡
• 申請（專利權）人: 天津普悅科貿有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21D5/00;B21C23/02;B21D39/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明涉及復合導電軌的制造方法，尤其是一種鋼鋁復合導電軌的制造工藝。

背景技術

鋼鋁復合導電軌以其導電性好、安全系數高、維護成本低、供電距離長、安裝方便等優點，已成為城市軌道發展的主導方向，具有非常重要的現實意義和經濟價值?，F有的鋼鋁復合導電軌主要有兩種結構：1.采用鉚接方式將U型不銹鋼帶材嵌入到鋁軌基設有的兩個槽中并使用鉚釘將不銹鋼帶材與鋁軌基鉚接在一起，這種鉚接式鋼鋁復合導電軌存在兩方面的問題：一方面存在制造工藝復雜的問題，另一方面存在復合效果差的問題，影響了鋼鋁復合的一致性，致使其正常使用率較低；2.采用焊接方式將不銹鋼帶材包覆在鋁軌基上并進行不銹鋼帶材的焊接，這種焊接式鋼鋁復合導電軌從一定程度上解決了復合一致性的問題，但是仍然存在以下問題：(1).制造工藝落后，在進行鉤型(即J型)鋼帶材焊接時通常是在常壓狀態進行焊接，使得焊口處晶格松弛，造成耐磨、耐高溫等性能較差以及應力集中問題，因此，在高速摩擦和高溫條件下的復合導電軌容易被破壞；(2).在制造鉤型不銹鋼帶材時，需要將一定壁厚的不銹鋼帶材加工成彎曲端弧度為180°的鉤型不銹鋼帶材，由于鉤型不銹鋼帶材的曲率半徑較大，現有制造工藝存在耗材較大的問題，增加了制造成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種自動化程度高、保證焊接性能并節約制造成本的鋼鋁復合導電軌的制造工藝。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種鋼鋁復合導電軌的制造工藝，其特征在于：制造工藝包括下述步驟：

(1).在擠壓機上對鋁坯進行熱擠壓，制成上端兩側面帶有凹槽的工字型鋁軌基；

(2).使用專用數控漸變冷軋冷彎機組將不銹鋼帶材加工成彎曲端弧度為180°的鉤型不銹鋼帶材；

(3).將兩鉤型不銹鋼帶材包覆在工字型鋁軌基的上表面和上端兩側面上，并將兩鉤型不銹鋼帶材的彎曲端嵌入到工字型鋁軌基上端兩側面的凹槽內；

(4).對包覆在工字型鋁軌基上的兩個鉤型不銹鋼帶材的接口進行焊接，同時使用專用擠壓裝置沿水平方向對被鉤型不銹鋼帶材包覆的工字型鋁軌基雙側施加壓力；

(5).對焊接后的導電軌上表面進行銑痕和拋光處理得到成品，然后對成品的表面進行金屬噴涂處理；

上述步驟中的專用數控漸變冷軋冷彎機組為平立交錯的機架結構，在機架上順序安裝有立導位裝置、五輥校平裝置、平輥、立輥、四輥防扭裝置、分離式校直頭及定長切斷裝置，所述的平輥為12組，所述的立輥為12組。

而且，所述的專用擠壓裝置由電機、齒輪箱、萬向轉動軸、擠壓力調節機構、絲桿和擠壓輥連接構成，電機和齒輪箱相連接，齒輪箱的輸出與萬向轉動軸相連接，萬向轉動軸與其上方的一對擠壓力調節機構和一對擠壓棍相連接，該一對擠壓力調節機構通過一絲桿相連接。

而且，在步驟(4)中所述的焊接是使用自動氬弧機進行的。

本發明的優點和積極效果是：

1.本制造工藝在專用擠壓裝置上進行焊接及擠壓，即對包覆工字型鋁軌基上的兩鉤型不銹鋼帶材進行焊接，在焊口處仍保持焊接溫度的情況下使用專用擠壓裝置沿水平方向對工字型鋁軌基兩側進行擠壓，從而改善焊接性能，使結晶更加緊密，所制得的復合導電軌上的任一點電阻均介于7.5到15歐姆之間，大大降低了機車啟動時產生火花可能，彌補了焊口處應力集中的缺點，延長了產品的使用壽命。

2.本制造工藝使用專用數控漸變冷軋冷彎機組，可以將成卷的不銹鋼帶材自動加工成弧度為180°的鉤型不銹鋼帶材，保證了鉤型不銹鋼帶材的一致性和彎曲弧度，節約了原材料，降低了生產成本。

3.本制造工藝能夠根據使用條件和環境對鋼鋁復合導電軌的表面進行金屬電弧噴涂處理，如使用鉻、鑷、鐵、鋁等多種金屬噴涂，提高了導電、耐候和防腐性能，可廣泛用于沿海地區的城際軌道。

4.本制造工藝還可以根據不銹鋼的特性，通過專用擠壓裝置上的擠壓力調整機構調整擠壓力的大小，以適應不同的不銹鋼特性。

5.本發明使用科學的焊接工藝及自動化處理方式，使得鉤不銹鋼帶材與鋁軌基復合緊密，改善了焊接性能，降低了成本，提高了導電、耐候和防腐性能，可廣泛用于各種場合的城際軌道。

附圖說明

圖1是鋼鋁復合導電軌的結構示意圖；

圖2是專用擠壓裝置的工作示意圖；

圖3是專用數控漸變冷軋冷彎機組的工作示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明實施例做進一步詳述。