[發(fā)明專利]觸覺提醒方式的汽車安全預(yù)警系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810053964.7
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN101638079A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳亮
• 申請（專利權(quán)）人: 天津?qū)汖垯C(jī)電有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王融生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車行駛安全預(yù)警系統(tǒng)，特別涉及一種觸覺提醒方式的汽車安全預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車的安全性能由兩部分組成，一部分是預(yù)知和規(guī)避危險、并防止事故于未然的主動安全；另一部分則是當(dāng)事故發(fā)生時防范駕乘人員受到傷害的被動安全。與之相對應(yīng)，汽車的安全配置也分為主動安全配置和被動安全配置兩大類。主動安全配置是指防范事故發(fā)生的裝置。這些裝置有的是輔助駕駛員以及周邊車輛獲取足夠的信息量從而使其處于安全的行車環(huán)境之中，有的則是介入或干涉駕駛員的操作，輔助駕駛員保持車輛的可操控狀態(tài)，避免車禍的發(fā)生。主動安全配置主要有：ABS(防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、ESP(電子穩(wěn)定程序)。被動安全配置顧名思義就是指事故發(fā)生后，能盡量減輕事故中人員受傷害程度的車身結(jié)構(gòu)和安全設(shè)備。被動安全配置主要有：安全的車身結(jié)構(gòu)、安全帶及安全帶預(yù)收緊裝置、安全氣囊、轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置、制動踏板能量吸收裝置、頭枕。

具備觸覺預(yù)警功能的汽車安全裝置集成汽車主動與被動安全系統(tǒng)的最新技術(shù)，該裝置接收并解析制動系統(tǒng)和穩(wěn)定控制傳感器輸送的數(shù)據(jù)，預(yù)測碰撞事故發(fā)生的可能性，在必要情況下將安全帶預(yù)先收緊，以消除織帶與乘員身體的間隙，把乘員身體的前移拉回座椅，從而防止或降低碰撞帶來的傷害。這個系統(tǒng)包括一個電機(jī)驅(qū)動的回卷器和模塊化的電機(jī)控制器。在汽車的前向雷達(dá)或其他探測系統(tǒng)(例如，汽車穩(wěn)定系統(tǒng)VSC)提供預(yù)警信號的情況下，自動預(yù)緊式安全帶回卷器，不僅能夠降低由于汽車安全氣囊爆發(fā)所導(dǎo)致的負(fù)面?zhèn)Τ潭龋铱梢蕴岣甙踩珟褂玫氖孢m度。

國外在汽車安全技術(shù)方面的研究較早，目前在汽車安全領(lǐng)域的已取得很多進(jìn)展，據(jù)國外最新資料表明，由于工程學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)等多種學(xué)科的互相交叉、互相滲透，及歐美13個大汽車公司比以往更加重視人機(jī)工程學(xué)的研究成果，汽車安全性研究的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向為“以人為本”的汽車安全性研究。主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

(1)距離警示系統(tǒng)：自動剎車這是VOLVO最新安全技術(shù)的核心部分，它的主要特點是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)被關(guān)閉時也可以幫助司機(jī)保持與前車的安全距離，當(dāng)距離警示系統(tǒng)被激活后，司機(jī)可以預(yù)先設(shè)定自己與前車的時間問隔(共有5種選擇)，汽車行駛時，系統(tǒng)探測到您的汽車與前面的汽車時間間隔低于您的設(shè)定時，會在前擋風(fēng)玻璃發(fā)出警示，同時發(fā)出警告鈴聲，如果司機(jī)仍然沒有采取任何安全措施，這個系統(tǒng)將會主動幫你剎車。

(2)車道偏離警示系統(tǒng)：主動修正方向車道偏離警示使用攝像頭監(jiān)測汽車在車道標(biāo)線之間的位置，如果未使用變道信號而越過車道標(biāo)線，即發(fā)出聲音信號向司機(jī)報警，在此基礎(chǔ)上，VOL-VO開發(fā)出了自動轉(zhuǎn)向規(guī)避碰撞功能，它比車道偏離系統(tǒng)更為先進(jìn)。該系統(tǒng)利用攝像頭和雷達(dá)監(jiān)測汽車本身與對面來車的位置，在設(shè)計上保證了能夠幫助防止司機(jī)一時疏忽造成的迎面碰撞。如果汽車即將進(jìn)入錯誤車道，同時系統(tǒng)探測到對面車輛處在碰撞路線上，汽車會自動轉(zhuǎn)向，回到原車道中的安全位置。

(3)駕駛員警示系統(tǒng)：監(jiān)控行車安全這是一項最新的汽車安全技術(shù)，它能夠記錄汽車在道路上的行駛情況并向注意力分散的司機(jī)發(fā)出警示，在我們還在要采取各種強制措施要求疲勞駕駛的司機(jī)進(jìn)行休息時，這項技術(shù)的發(fā)生已經(jīng)讓汽車主動充當(dāng)交通警察的角色。這項系統(tǒng)被激活后，無論是白天還是黑夜，只要汽車進(jìn)入司機(jī)容易放松的平直車道和容易讓司機(jī)分神的道路時，該系統(tǒng)就會主動介入工作，通過攝像頭不斷檢測汽車與道路兩邊以及周圍汽車的距離，并通過傳感器發(fā)送到控制單元之中，控制單元不斷對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，以評估汽車是否存在失控的危險，如果評估的結(jié)果是高風(fēng)險，就會發(fā)出警告鈴聲，同時在儀表盤上顯示您需要休息的信號，值得一提的是，擔(dān)心隱私被汽車監(jiān)控的司機(jī)大可不必有這個擔(dān)心，因為這個系統(tǒng)不會監(jiān)控您個人的眼神移動這樣的小動作。

國外部分企業(yè)在汽車安全方面的成績：

豐田——VDIM(車輛動態(tài)集成控制)豐田VDIM技術(shù)可以說是車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(vsc)的新發(fā)展，它的開發(fā)思路是集成現(xiàn)有的ABS、TCS、VSC、電動動力轉(zhuǎn)向(EPS)等既有技術(shù)，在盡量使用原有技術(shù)和總成部件的基礎(chǔ)上，增加適當(dāng)?shù)男录夹g(shù)，又應(yīng)用了新的集成手段或方法，獲得優(yōu)異的性價比，按照豐田的想法，在實現(xiàn)汽車智能控制后，今后交通事故的傷亡率可能為零。