[發(fā)明專利]導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810052406.9 | 申請日: | 2008-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN101532533A | 公開(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 溫芫鋐 | 申請(專利權(quán))人: | 溫芫鋐 |
| 主分類號: | F16C1/20 | 分類號: | F16C1/20;F16C1/26 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 錢 凱 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)線 保護 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種自行車導(dǎo)線保護管,尤其涉及一種具有較大樞轉(zhuǎn)角度,且導(dǎo)線不需要包覆塑料彈性管,而可直接裝設(shè)于內(nèi)的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,隨著戶外休閑活動的提倡,騎乘自行車現(xiàn)已是一種普及的休閑活動,而車輛的設(shè)計也因此隨之不斷進步,無論是運動競技型、或是休閑舒適型的自行車,皆有長足長進,其中,剎車導(dǎo)線的設(shè)置對于騎乘自行車而言,為至關(guān)重要的一環(huán),以往自行車的剎車導(dǎo)線為直接暴露于車體外部,致使風(fēng)吹日曬雨淋,即便剎車導(dǎo)線為鋼索制造仍舊會風(fēng)化銹蝕,因此一般業(yè)者是于剎車導(dǎo)線外部包裹一具彈性的塑料皮層,利用塑料皮層包覆剎車導(dǎo)線以達到保護的功效,且具彈性的塑料皮層更可配合剎車導(dǎo)線彎折成各種弧度以適應(yīng)自行車的裝設(shè)。
然而,剎車導(dǎo)線僅由塑料皮層包覆,塑料皮層經(jīng)過長時間日曬后,容易脆裂剝落,失去原有的彈性,特別是剎車導(dǎo)線往往以各種弧度彎折配合自行車設(shè)置,因此脆化后的塑料皮層無法彎折為曲線而破損,使得剎車導(dǎo)線外露,致使沙塵碎屑進入塑料皮層,反而阻礙剎車導(dǎo)線的正常使用;再者,因塑料皮層的裁切僅能固定長度,因此若欲調(diào)整剎車導(dǎo)線必須連同塑料皮層一同更換,無法進行適度調(diào)整。
因此有業(yè)者提出改良,請參照美國發(fā)明專利公告號第6250175號「Pull?Cable?System」專利,其是一種剎車導(dǎo)線系統(tǒng)包括一導(dǎo)線,該導(dǎo)線是提供傳導(dǎo)張力的應(yīng)力;一塑料彈性管,該彈性管是供貼合導(dǎo)線;一保護管包覆該彈性管以承受壓力的應(yīng)力;該保護管是由數(shù)個相同構(gòu)件接合而成,并形成一連續(xù)軸向通路以定義出內(nèi)部空間,該構(gòu)件是由鄰接一端連結(jié)另一構(gòu)件串接而成,使該保護管能夠以形成弓形通路,則該塑料彈性管是設(shè)置并對應(yīng)于該通路的內(nèi)部空間;
現(xiàn)有的保護管是利用其一端口徑較小,另一端口徑較大,利用較小口徑一端具有斜錐面套接另一保護管口徑較大端,以此串連套接成型而容置導(dǎo)線以及塑料彈性管,由于剎車導(dǎo)線受張力拉扯,因此該導(dǎo)線是于保護管內(nèi)受抽拉而產(chǎn)生位移,因此現(xiàn)有結(jié)構(gòu)是于導(dǎo)線外周設(shè)置塑料彈性管,使保護管與導(dǎo)線不直接接觸,以避免影響導(dǎo)線動作,如此仍需要設(shè)置塑料彈性管,即使該保護管是可依需求而弧曲彎折;但塑料彈性管使用日久容易于保護管內(nèi)脆裂,使得脆裂的塑料彈性管嵌卡于保護管內(nèi),影響保護管的保護功效,更使得導(dǎo)線動作受阻滯。且塑料彈性管是利用塑料包覆于導(dǎo)線外制成,不但需要增加生產(chǎn)的機具,且亦增加制造成本;再者,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)是利用一端口徑較小,而另一端口徑較大,借此套接成型保護管,但此種結(jié)構(gòu)僅利用不同口徑的設(shè)置,明顯并無法穩(wěn)固接合,若未緊密串接,則容易松散無法達到包覆效果。
針對上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問題,如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新發(fā)明,實為使用消費者所殷切企盼,亦是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于,克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,而提供一種導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其不需要再包覆塑料彈性管,不但該軸管是提供結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固的保護效果,且省去包覆塑料彈性管的制程,節(jié)省成本。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:一軸管,該軸管是設(shè)有第一端及第二端,其中:該軸管第一端凹設(shè)有一容置部,該容置部的直徑是大于或等于該軸管第二端,該容置部內(nèi)凹設(shè)有一容置槽,該容置槽內(nèi)設(shè)有二滾體,且該容置槽穿設(shè)有一容置空間,該容置空間是由容置槽貫穿至第二端,使該軸管第一端與第二端連通,而該滾體與相鄰滾體的距離小于容置空間直徑長度;該容置空間供導(dǎo)線容置,且能夠?qū)⑤S管第二端裝設(shè)于另一軸管第一端的容置部內(nèi),借此能夠串接數(shù)支軸管,并使導(dǎo)線貫設(shè)于軸管內(nèi),利用該軸管的滾體夾持導(dǎo)線,達到保護導(dǎo)線的功效。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中容置部鄰近所述容置槽處設(shè)有一封蓋,該封蓋穿設(shè)有一通孔,借由該封蓋裝設(shè)于所述容置槽上,以達到避免滾體滑脫的功效。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中容置部對應(yīng)所述封蓋的位置環(huán)設(shè)有一環(huán)槽,供裝設(shè)所述封蓋。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中滾體為圓柱狀的輥柱,或為圓球狀的滾珠。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中容置槽內(nèi)設(shè)有至少二彈性件,該彈性件抵頂滾體,以達到夾持導(dǎo)線的功效。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中軸管鄰近第二端處環(huán)狀凹陷設(shè)有一環(huán)凹部,借由該環(huán)凹部的設(shè)置,使該第二端裝設(shè)于另一軸管的第一端時,以具有變更角度的裕度空間。
前述的導(dǎo)線保護管結(jié)構(gòu),其中第二端的外形具有弧度曲面,借此使該第二端裝設(shè)于另一軸管的第一端時,能夠任意樞轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的有益效果是,其不需要再包覆塑料彈性管,不但該軸管是提供結(jié)構(gòu)較穩(wěn)固的保護效果,且省去包覆塑料彈性管的制程,節(jié)省成本。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護套中傳遞運動的機械裝置;曲軸機構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動器元件以外的轉(zhuǎn)動工程元件;軸承
F16C1-00 軟軸
F16C1-02 . 用于傳遞旋轉(zhuǎn)運動
F16C1-10 . 在撓性護套中傳遞直線運動用的裝置,如“鮑頓機構(gòu)”
F16C1-24 . 潤滑;潤滑設(shè)備
F16C1-26 . 導(dǎo)套或?qū)Ч艿慕Y(jié)構(gòu)
F16C1-28 ..帶有內(nèi)裝軸承
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