[發(fā)明專(zhuān)利]抗側(cè)滾扭桿座改造高度差定位法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810051324.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101372092A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春軌道客車(chē)裝備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00;B23K37/04
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳宏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明公開(kāi)一種抗側(cè)滾扭桿座改造高度差定位法，用于25T型車(chē)維修， 屬于車(chē)輛機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

根據(jù)改造25T型車(chē)改造方案的需要，25T型車(chē)抗側(cè)滾扭桿座廠(chǎng)修時(shí)需 要進(jìn)行改造。在改造過(guò)程中，按照抗側(cè)滾扭桿座改圖紙的要求，抗側(cè)滾扭 桿座的定位基準(zhǔn)是軌面(距軌面912±1mm)，測(cè)量軌面很難保證定位尺寸的 精確。考慮到抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿座的相對(duì)尺寸是固定的，而牽引拉 桿座的定位尺寸是準(zhǔn)確的，因此以牽引拉桿座的下平面做為抗側(cè)滾扭桿座 的定位基本面，就能夠保證抗側(cè)滾扭桿座的定位精度。

由于具體的改造過(guò)程如下：

①用割槍將原舊抗側(cè)滾扭桿座分解下來(lái)。

②將焊縫根部和扭桿座多余部分打磨光滑。

③在枕梁下蓋板每側(cè)開(kāi)2個(gè)直徑40的孔。

④將鋼結(jié)構(gòu)架車(chē)找平后，新制的抗側(cè)滾扭桿座按圖紙要求定位。

⑤按要求焊接新制的抗側(cè)滾扭桿座，焊接完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后對(duì)焊縫進(jìn) 行探傷。

根據(jù)改造方案可知，抗側(cè)滾扭桿座改造的重點(diǎn)和難點(diǎn)是新制的抗側(cè)滾 扭桿座的定位(參照?qǐng)D1)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種抗側(cè)滾扭桿座改造高度差定位法，保證了提高抗側(cè)滾 扭桿座的定位精度。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下：選取標(biāo)準(zhǔn)軌道的軌面作為抗側(cè)滾扭桿座 的定位基準(zhǔn)面，通過(guò)高度差確定抗側(cè)滾扭桿座的準(zhǔn)確定位基準(zhǔn)面，抗側(cè)滾 扭桿座的下平面距軌面尺寸為912±1mm，牽引拉桿座的下平面距軌面的尺 寸為895mm，抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿座的相對(duì)尺寸為17±1mm；用水平尺 測(cè)量牽引拉桿座下平面的平面度誤差在1.5mm以?xún)?nèi)，以牽引拉桿座下平面 為定位基準(zhǔn)，并用17mm的定位檔調(diào)整抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿座的相對(duì)尺 寸差，確認(rèn)抗側(cè)滾扭桿座的定位精度。

本發(fā)明的積極效果在于：以牽引拉桿座的下平面做為抗側(cè)滾扭桿座的 定位基本面，能夠保證抗側(cè)滾扭桿座的定位精度，滿(mǎn)足25T型車(chē)改造維修 要求，降低維修成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明抗側(cè)滾扭桿座定位示意圖；

圖2為本發(fā)明抗側(cè)滾扭桿座改造定位圖；

圖3為本發(fā)明槽鋼、牽引拉桿座定位簡(jiǎn)圖

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

根據(jù)抗側(cè)滾扭桿座定位示意圖可知，抗側(cè)滾扭桿座的定位基準(zhǔn)是軌面， 具體定位尺寸為距軌面912±1mm。通常以軌面為定位基準(zhǔn)首先要保證軌道 必須為標(biāo)準(zhǔn)軌道，車(chē)體檢修廠(chǎng)的軌道屬于普通軌道，與標(biāo)準(zhǔn)軌的差距無(wú)法 實(shí)際測(cè)量。

為了保證抗側(cè)滾扭桿座的定位精度，考慮到抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿 座的相對(duì)尺寸是固定的，而牽引拉桿座的定位尺寸是準(zhǔn)確的，因此以牽引 拉桿座的下平面作為抗側(cè)滾扭桿座的定位基本面，就能夠保證抗側(cè)滾扭桿 座的定位精度。

根據(jù)圖2所示，按照抗側(cè)滾扭桿座改造定位圖的要求，抗側(cè)滾扭桿座 的下平面距軌面尺寸為912±1mm，牽引拉桿座的下平面距軌面的尺寸為 895mm，抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿座的相對(duì)尺寸為17±1mm。用水平尺測(cè)量 牽引拉桿座下平面的平面度誤差在1.5mm以?xún)?nèi)，如果以牽引拉桿座下平面 為定位基準(zhǔn)，并用17mm的定位檔調(diào)整抗側(cè)滾扭桿座與牽引拉桿座的相對(duì)尺 寸差，就能夠保證抗側(cè)滾扭桿座的定位精度。

實(shí)施例2

適用于本發(fā)明的定位輔助工裝的設(shè)計(jì)

要實(shí)現(xiàn)利用高度差對(duì)抗側(cè)滾扭桿座進(jìn)行精確定位，必須使用輔助工裝 將牽引拉桿座的基面和抗側(cè)滾扭桿座的基面聯(lián)系起來(lái)。考慮到牽引拉桿座 上有原設(shè)計(jì)的眼孔，如果用螺栓將型材固定在牽引拉桿座下平面上，型材 延伸出來(lái)的部分就可以作為抗側(cè)滾扭桿座定位的測(cè)量基準(zhǔn)面(相當(dāng)于將牽 引拉桿座的下平面延伸到抗側(cè)滾扭桿座的正下方)，再按照高度差在型材上 作出定位擋，就能夠很方便的確定抗側(cè)滾扭桿座下平面的高度尺寸。

參照?qǐng)D3，選取50*50的槽鋼作為定位輔助工裝的主材料。在槽鋼上截 取1.5米長(zhǎng)，按照牽引拉桿座的眼孔位置在槽鋼上開(kāi)孔。在一端焊接17mm 高的定位擋。

用螺栓將槽鋼和牽引拉桿座固定在一起，槽鋼的上平面和牽引拉桿座 的下平面密貼在一起，這樣就完成了定位輔助工裝的設(shè)計(jì)。