[發(fā)明專利]單軌車端墻多圓弧壓條的安裝控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810050825.9
• 申請日: 2008-06-13
• 公開（公告）號: CN101327800A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉淑華
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D17/06
• 分類號: B61D17/06
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余巖

技術領域

本發(fā)明屬于軌道客車制造技術領域，尤其是涉及一種單軌車端墻多圓弧壓條的安裝控制方法。

背景技術

目前，單軌車端墻由兩層鋁骨架組成，每層骨架的門口有七段圓弧，在圓弧周邊安裝角形壓條。由于焊接過程中的變形，門口的兩層骨架焊接后相對應位置不在同一個平面，每層骨架的七段圓弧也發(fā)生變形；同時，煨彎的鋁型材壓條圓弧也不準確，因此，壓條的圓弧與鋁骨架的圓弧不吻合，壓條翻邊蓋不住端墻板，每段壓條接口處不平不齊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種單軌車端墻多圓弧壓條的安裝控制方法，該方法提高骨架制造精度，提高鋁型材壓條的制造精度，解決壓條的圓弧與鋁骨架的圓弧不吻合及壓條翻邊蓋不住端墻板和每段壓條接口處不平不齊的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種單軌車端墻多圓弧壓條的安裝控制方法，其特征在于包括下列步驟：

1.在車體車間，調(diào)修兩層骨架的位置誤差時，以直角尺為基準；調(diào)修骨架的圓弧半徑誤差時，設計制作與骨架尺寸形狀完全一致的樣板，以樣板為基準進行反復調(diào)修；在裝配車間，骨架粘貼墊板后，設計制作與粘接墊板后的骨架尺寸形狀完全一致的樣板，以直角尺及樣板為基準，通過修磨墊板，進一步對骨架位置、圓弧半徑進行調(diào)整；

2.在壓條生產(chǎn)車間，設計制作與壓條尺寸形狀完全一致的樣板，以樣板為基準調(diào)修壓條；

3.將調(diào)修合格的壓條安裝在調(diào)修合格的骨架上。

本發(fā)明的優(yōu)點是：增加鋁合金骨架調(diào)修檢測手段，提高骨架制造精度；增加骨架粘接墊板后的修磨檢測手段，進一步對骨架進行調(diào)整；提高鋁型材壓條的制造精度；解決壓條的圓弧與鋁骨架的圓弧不吻合及壓條翻邊蓋不住端墻板和每段壓條接口處不平不齊的問題。

具體實施方式

實施例

在車體車間，調(diào)修兩層骨架的位置誤差時，以直角尺為基準；調(diào)修骨架的圓弧半徑誤差時，設計制作與骨架尺寸形狀完全一致的樣板，以樣板為基準進行反復調(diào)修；在裝配車間，骨架粘貼墊板后，設計制作與粘接墊板后的骨架尺寸形狀完全一致的樣板，以直角尺及樣板為基準，通過修磨墊板，進一步對骨架位置、圓弧半徑進行調(diào)整；

在壓條生產(chǎn)車間，設計制作與壓條尺寸形狀完全一致的樣板，以樣板為基準調(diào)修壓條；

將調(diào)修合格的壓條安裝在調(diào)修合格的骨架上。