[發明專利]四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統無效

申請號：	200810050261.9	申請日：	2008-01-16
公開（公告）號：	CN101216376A	公開（公告）日：	2008-07-09
發明（設計）人：	蘇建;劉玉梅;孫磊;蘇麗俐;徐觀;單紅梅;陳熔;張力斌;潘洪達;戴建國	申請（專利權）人：	吉林大學
主分類號：	G01M17/08	分類號：	G01M17/08
代理公司：	長春吉大專利代理有限責任公司	代理人：	朱世林
地址：	130012吉***	國省代碼：	吉林;22
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摘要：
搜索關鍵詞：	四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及軌道車輛性能檢測設備，特別是涉及一種四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統。

背景技術

1、國外公司轉向架檢測設施情況

歐洲主要有兩個大型的轉向架生產基地，一個是西門子的GRAZ公司，另一個是ALSTOM的科露索公司。歐洲的轉向架生產基地與車體生產在不同的地點，所以在進行轉向架各項參數檢測時多不考慮車體，而是在轉向架上部安裝平臺模擬車體。

歐洲公司在新型轉向架研制過程中，根據線路譜對轉向架的懸掛參數進行計算和優化，但這僅僅是理論計算，轉向架組裝完成后，一系、二系、扭轉以及整體懸掛參數是否達到設計要求，必須通過參數測試臺獲取，并進行適當的修正。

2、國內轉向架參數試驗臺情況

國內在新型轉向架設計時，無論是機車、貨車還是客車轉向架，動力學的選取、計算以及整車的滾振試驗都在西南交通大學完成，西南交通大學也具有參數檢測設施。

國內各鐵路制造公司以前都沒有轉向架的參數檢測設備，但隨著鐵路車輛的發展，鐵路客車引進200km/h和300km/h技術，鐵路貨車向重載發展，轉向架的參數檢測設備越來越重要、株洲電力機車廠、青島四方公司都計劃組建轉向架整體參數檢測設備。

因此，研制開發結構合理，測試方法操作簡單有效的有軌車輛轉向架剛度測試系統，以此來檢測轉向架彈簧剛度是否合格，確保車輛運行的安全性、平穩性以及動力學性能，已是一項迫在眉睫的任務。

發明內容

本發明的目的在于為了滿足對軌道車輛轉向架各種運動狀態下的主要動力學參數的檢測需要，提供一種四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統。該試驗臺通過采用了更加合理的施力系統設計結構，可以滿足轉向架組裝完成后的一系、二系整體的縱向、橫向、扭轉、抗蛇行以及側傾等不同形式剛度的試驗要求；其液壓控制方式采用伺服力控制；將三維力傳感器應用到該測試系統中以實現三維力的測量；試驗步驟的程序化、自動化使轉向架剛度在不同速度、不同振幅、不同頻率下的阻尼特性的檢測更加便捷。

本發明地上述目的是這樣實現的，結合附圖說明如下：

一種四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統，其由機械系統、液壓系統、測試系統、控制系統組成，其中的機械系統包括：由橫梁1和立柱2通過夾緊裝置組裝成框架結構的龍門架系統A，由模擬車身載荷壓力板5、模擬車身載荷壓力柱4和模擬車身重心高度調整機構3組成的五自由度施力系統F以及對轉向架的夾緊定位的輪對定位夾緊系統B；液壓系統E包括對轉向架垂直、縱向、橫向作用的油缸以及液壓站；測試系統包括主要由三維測力傳感器13組成的三維力檢測系統G和主要以由光柵式位移傳感器19組成的轉向架位移檢測系統C；控制系統主要由液壓控制系統、電氣控制系統和計算機系統組成。

該轉向架剛度測試系統解決了由于制造工藝等因素使轉向架在制造后達不到設計性能要求的問題。通過參數測試調整后的轉向架在動力學試驗過程中的動力學性能一次就達到要求，大大縮短了產品研制開發周期，節省了大量的試驗時間及經費，該測試系統的研制成功，將在加速我國鐵路貨車產品的升級換代過程中起到重要作用，應用前景十分廣闊。具有一定的社會效益和經濟效益，有利于社會的發展。

附圖說明

圖1軌道車輛轉向架結構示意圖；

圖2四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統外觀圖；

圖3四柱式軌道車輛轉向架剛度檢測系統正視圖；

圖4龍門架系統示意圖；

圖5橫梁加強筋支撐裝配圖；

圖6立柱加強筋支撐裝配圖；

圖7橫梁夾緊板裝配圖；

圖8油缸橫梁支座裝配圖；

圖9五自由度施力系統裝配圖；

圖10五自由度施力滑枕系統正視圖；

圖11車身垂直載荷壓力柱與車身載荷下壓板裝配圖；