[發明專利]活塞式燃氣內燃機上的點燃裝置

無效

• 申請號: 200810049510.2
• 申請日: 2008-04-01
• 公開（公告）號: CN101550891A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 鄭峰梅;楊濤;楊入山
• 申請（專利權）人: 楊入山
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司
• 代理人: 申玉璽

技術領域：

本發明涉及一種活塞式燃氣內燃機上的點燃裝置，特別適用于交通、運輸工具上使用。

背景技術：

目前常用的活塞式內燃機其點燃方法有兩種，即電火花點燃和壓燃，此兩種點火方法用于氣體燃料活塞內燃機均不理想，而比如電火花點燃方法充填量不好，壓燃方法油泵則不能往高壓室中送燃氣等。

發明內容：

本發明的任務是提出一種點燃時燃燒充分，點火效率高的一種活塞式燃氣內燃機上的點燃裝置。本發明的任務是這樣完成的，活塞式燃氣內燃機上的點燃裝置，它包括氣缸上的噴嘴，液泵，凸輪，其特征在于：混氣節里有一混氣管，混氣節的側面是燃料氣管，混氣管上均布有摻氣孔。燃料管里裝有調速閥片，調速閥片上連有一個調速桿。本發明具有以下效果：使用該點燃裝置具有燃燒充分，點火效率高，能把氣缸內所有混合氣點燃，完成一次爆發做功沖程。

附圖說明：

圖1是混氣節的結構示意圖，圖2是氣缸的結構示意圖。

圖面說明：1、混氣節，2、空氣進口，3、混氣管，4、摻氣孔，5、混氣室，6、混氣出口，7燃料氣管，8、調速閥片，9、調速桿，10、燃料氣進口，11、氣缸，12、噴嘴，13、活塞。

具體實施方式：

結合以上附圖詳細描述實施例，混氣節1上的混氣出口6與現有的氣缸11通過管子連接，混氣節1上有空氣進口2，其里有混氣管，混氣管3上均勻分布有摻氣孔4，其下面是混氣室5，在混氣節1的側面是燃料氣管7，燃料氣管上有一燃料進口10，燃料氣管7的里面裝有調速閥片8，調速閥片8上連有一個調速桿，調速桿9由機器的轉速控制，轉速高時調速桿控制調速閥片關閉，反之打開，氣缸上裝有噴嘴12。燃料氣和空氣經混氣節充分混后吸入氣缸壓縮，點燃時，在液泵的推動下，由噴嘴噴入微量低閃點液體(如甲醇)至氣缸內，這時氣缸內的混合氣已被壓縮升溫，故該液體一進入氣缸即起燃，以至把氣缸內所有混合氣點燃，完成一次爆發做功沖程。