[發(fā)明專利]移動(dòng)式區(qū)域突發(fā)停斷電應(yīng)急電力保障系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810049492.8
• 申請日: 2008-04-07
• 公開（公告）號: CN101257222A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫健軍;李志軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南陽宜和城市保障專用車輛研究所
• 主分類號: H02J9/00
• 分類號: H02J9/00;H02J9/08;H02J3/38
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種移動(dòng)式區(qū)域突發(fā)停斷電應(yīng)急電力保障系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近些年來，冰雪風(fēng)雨等突發(fā)性自然災(zāi)害不斷增加，往往造成一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市、礦區(qū)等區(qū)域性斷電，并由此給搶險(xiǎn)救災(zāi)帶來極大的困難，進(jìn)而造成災(zāi)情的擴(kuò)大和損失的加重。

在現(xiàn)有技術(shù)中，對于區(qū)域或煤礦業(yè)中突發(fā)的停斷電狀況，特別是針對我國礦業(yè)在資源整合中出現(xiàn)的礦區(qū)大、礦井多、井下設(shè)備功率差別大、電壓等級多等問題，在突發(fā)斷電和搶險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急供電極其困難。例如：一個(gè)礦區(qū)有幾十個(gè)礦井，通常是根據(jù)各礦井地質(zhì)狀況的不同，設(shè)計(jì)配套的風(fēng)機(jī)、水泵不同，再由于每個(gè)礦井配備的電壓、用電功率、啟動(dòng)方式不同，有變頻或降壓的軟啟動(dòng)，也有無變頻或降壓過程的硬啟動(dòng)。一旦礦井出現(xiàn)停斷電時(shí)，需要對礦井及時(shí)進(jìn)行供電，而因各礦井用電負(fù)載的不同，配備的發(fā)電機(jī)組功率過大，則造成電力浪費(fèi)，功率過小則不能滿足供電需要。到目前為止，還沒有一種理想的來保證突發(fā)停斷電和搶險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)急供電裝置與系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、快速靈活，可以迅速到達(dá)停斷電搶險(xiǎn)救災(zāi)地點(diǎn)，集單車發(fā)電或多車并網(wǎng)發(fā)電、多級電壓輸變電及監(jiān)控指揮功能為一體的應(yīng)急供電保障系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采取的技術(shù)方案是：該系統(tǒng)是由1～6臺(tái)發(fā)電車、1～2臺(tái)升壓變電車及配裝有供電監(jiān)控裝置的指揮調(diào)配監(jiān)控車組成，其中，發(fā)電車的電力輸出端相互并聯(lián)，并通過電纜與升壓變電車或低壓用電網(wǎng)的輸入端連接，供電監(jiān)控裝置通過信號傳感器分別與發(fā)電車的輸出端連接。

所述供電監(jiān)控裝置具有：

1～6個(gè)負(fù)荷信號傳感器，用于采集發(fā)電車的輸出負(fù)荷信號；

1個(gè)A/D數(shù)據(jù)采集卡，用于將負(fù)荷信號傳感器采集的負(fù)荷信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并將數(shù)字信號傳輸?shù)焦た貦C(jī)中；

1臺(tái)工控機(jī)，用于處理由A/D數(shù)據(jù)采集卡輸入的數(shù)字信號，發(fā)出指令，對發(fā)

電車的啟閉及其發(fā)電量進(jìn)行調(diào)控，并將處理結(jié)果在顯示器上顯示出來。

所述每臺(tái)發(fā)電車上均配裝有200～500千瓦的發(fā)電機(jī)組和并網(wǎng)發(fā)電調(diào)控器。

所述指揮調(diào)配監(jiān)控車上配裝有通訊信號線和通訊工具。

按照上述方案制造的移動(dòng)式區(qū)域突發(fā)停斷電應(yīng)急供電保障系統(tǒng)，其有益效果如下：

(1)本發(fā)明的系統(tǒng)負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)，既可小功率單機(jī)發(fā)電，也可根據(jù)區(qū)域負(fù)載情況多車并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電，實(shí)現(xiàn)大功率供電，滿足不同區(qū)域、不同用電載荷的需要。

(2)該系統(tǒng)可根據(jù)用電電網(wǎng)的需要輸出400V、6KV、10KV等高低不同的電壓。

(3)系統(tǒng)設(shè)備全部采用車載方式，移動(dòng)方便快捷，可迅速到達(dá)救災(zāi)搶險(xiǎn)現(xiàn)場，并快速安裝，快速供電。

(4)系統(tǒng)組合合理而靈活，功能完備，集單車發(fā)電或多車并網(wǎng)發(fā)電、多級電壓輸變電及監(jiān)控指揮功能為一體，是比較理想的應(yīng)急電力保障系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是監(jiān)控程序框圖。

具體實(shí)施方式