[發明專利]一種鎢酸脂的生產方法

無效

• 申請號: 200810049409.7
• 申請日: 2008-03-25
• 公開（公告）號: CN101250379A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 丁萬太
• 申請（專利權）人: 丁萬太
• 主分類號: C09F1/02
• 分類號: C09F1/02;C08K3/16;C10M159/02
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司
• 代理人: 張欣棠;郭乃鳳

技術領域：

本發明涉及一種鎢酸脂的生產方法，屬于化工產品生產領域。

背景技術：

目前機動車修復劑采用的是高分子材料，其融入機油中時產生高度粘合性能，封閉汽缸達到提高動力的效果。但每次更換機油時需要重復加入此產品，否則將會恢復原狀態，同時會沉積在汽缸內壁及油箱內的各種機件上，時間長了會影響汽車的動力。

鎢在金屬大家族里是高價金屬(6價)，其性能耐高溫，高強度，高硬度，抗氧化能力強。鎢作為一種耐高溫耐磨損的化學添加劑元素，在工業使用中正在積極推廣。若將高價金屬鎢(6價)制成有機化合物，呈分子狀態融入機油中；當汽車發動機溫度達到70℃時，被激化的鎢粒子進入缸體內，形成只有幾十納米厚度的壁膜封閉汽缸，此種壁膜有極強的潤滑性能和粘合性能，耐高溫、耐摩擦、抗氧化。可以明顯延長發動機壽命若干倍，減少保養次數，無需機械大修，既省錢、省力又節能環保。但目前國內外市場上尚沒有任何金屬鎢的有機化合物的出現。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種鎢酸脂的生產方法。

本發明為解決技術問題所采取的技術方案是：

一種鎢酸脂的生產方法，其具體步驟為：

A.原料制備：以適量的三氯甲烷溶解六氯化鎢，得六氯化鎢溶液；含有22％的松香和62％的松節油的松脂；

B.酯化反應：將松脂置于反應斧中，邊攪拌邊緩慢加入六氯化鎢溶液，在30～50℃溫度條件下進行酯化反應；

C、脫氯反應：經充分酯化反應后，邊加熱邊攪拌，使溶液溫度升至140～160℃，在此溫度條件下進行揮發濃縮脫氯反應，直至鎢含量為8±0.3％。

所述的脫氯反應中產生的副產品氯氣通過密閉管道注入純堿溶液中，進行尾氣回收反應，反應生成氯化鈉、次氯酸鈉和二氧化碳，使氯氣得到綜合利用，避免了大氣污染。

所述的原料制備中，加入三氯甲烷的量到能夠將六氯化鎢完全溶解為止。

本發明的積極有益效果是：

1.本發明的鎢酸脂產品，因其獨特的功能，堪稱發動機修復專家。一經加入鎢酸脂經過200-300公里行駛，即完成了發動機的修復，達到節油、環保的功效，這種修復是永久的、不脫落的，鎢酸脂產品不需要重復加入，因為加入鎢酸脂產品以后，汽車運行20000公里時更換機油濾芯一次，可延長機油使用壽命5-8萬公里以上，能使汽車節約燃油5-30％以上。

2.本發明的鎢酸脂產品，填補了國內外化工、燃油劑領域內高端的金屬鎢修補添加劑的空白，該產品可廣泛應用于各種機械中內燃機汽缸的修復工作。鎢酸脂添加劑加入到機油后，由于在高溫極壓條件下與發動機摩擦，副表面材料發生化學反應，鎢吸附在磨損零件表面起到修復作用，進而起到保護發動機、減少油耗和降低排放的功能。

3.本發明鎢酸脂的生產方法，其脫氯反應中產生的副產品氯氣通過密閉管道注入純堿溶液中，進行尾氣回收反應，反應生成氯化鈉、次氯酸鈉和二氧化碳，使氯氣得到綜合利用，避免了大氣污染。

4.使用本發明鎢酸脂產品應注意事項：

A.加入鎢酸脂之前要保證機油底殼內絕對不能有水。由于鎢酸脂產品是將高價金屬鎢制成了有機化合物并溶于油脂中，一旦遇水后產生部分鎢分解失效，將對發動機產生不良后果。如發現機油底殼內進入水后應立即找出進水原因，排除故障，重新加入新機油。

B.更換新機油時添加比例為1∶9，即機油的10％。以轎車為例，每次是加入4公斤機油，只需將3.5公斤機油與0.5升鎢酸脂產品混合均勻即可，加入之后，行駛200-300公里之后，檢查機油損耗量，補充損耗部分。

C.冬季使用鎢酸脂之前要稍微加熱(在汽車排氣口加熱處加熱即可)。

5.本發明鎢酸脂作為機械修復劑的試驗總結報告：

A.依據：鎢酸脂機械修復劑汽車實驗大綱；

B.試驗項目：汽車尾氣排放；汽缸壓力；60KM/小時恒速油耗；

C.試驗用車：尼桑PJY31型小轎車，6汽缸，3000毫升排量，修復前，已行駛32萬公里；

D.試驗數據如下表：

a、尾氣排放檢查表：

b.汽缸壓力檢查表：