[發明專利]一種使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法

有效

• 申請號: 200810049051.8
• 申請日: 2008-01-04
• 公開（公告）號: CN101216109A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 郭麗娟;陳長江;邱憲國;徐同申;黃昆;田民;肖汝峰;李麗;俞蓬
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;B23B47/00;B23B19/02
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所
• 代理人: 符繼超

技術領域

本發明屬于密封技術領域，特別涉及到一種使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法。

背景技術

油霧潤滑電主軸需要配備油霧發生器并與電主軸相連，油霧潤滑裝置生成潔凈的0.3Mpa左右壓力油霧氣流進入電主軸軸承部位潤滑軸承，在電主軸正常運轉時，油霧需要持續供應給軸承，產生的廢氣大部分從前小蓋和前螺帽之間的間隙排出，油霧的持續供應使所產生的廢氣具有一定的壓力，廢氣外泄的同時也阻止了外界在磨削過程中產生的脫落磨粒、金屬粉末以及切削液對軸承侵襲，對軸承起到了較好的防護作用。

但是在現實生產中為了提高效率，電主軸切削液的噴濺壓力比較大，很多情況下大于油霧廢氣壓力，普通的密封結構達不到理想的要求，經常造成電主軸軸承卡死或進水燒毀，降低電主軸使用壽命和穩定性。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法，使用該密封方法可以解決油霧潤滑電主軸軸承在強力磨削情況下，經常進水燒毀或者卡死的問題，提高油霧潤滑電主軸的使用壽命和穩定性。

為了實現上述發明目的，本發明采用了如下技術方案：

所述的使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法主要是在位于電主軸前軸承采用飛檐式密封、小間隙密封和迷宮密封三種組合方式；前螺帽上設計了兩個甩水邊，形成飛檐式密封，在電主軸高速旋轉下，前螺帽上的甩水邊利用離心力作用對于電主軸前端防塵蓋與轉軸之間間隙進入的切削液和磨渣具有很強的阻擋作用；前螺帽和擋板之間采用小間隙密封，間隙的大小要兼顧對前軸承起到密封效果和使廢油氣暢通地排出兩點，因此直徑間隙控制在0.4～0.6mm內，軸向間隙控制在0.5～1mm內，不同的間隙取值因根據前螺帽和擋板的基本尺寸確定；前螺帽、擋板與前小蓋之間采用結構較為復雜的多變性結合面形成迷宮密封，迷宮密封的徑向間隙控制在0.25mm之內，軸向間隙控制在0.5mm之內；防塵蓋下方設計有排泄孔；將前軸承和轉軸固定入前軸承座后，通過螺釘將前小蓋固定在前軸承座上，再通過電主軸轉軸前端的螺紋，用前螺帽將前軸承鎖緊，把做成兩片的檔板用螺釘固定在前小蓋上，然后在擋板的前端用螺釘固定防塵蓋。

由于采用了如上所述技術方案，本發明具有如下優越性：

1、結構設計簡單，加工工藝性良好；

2、密封結構使用壽命長；

3、密封效果好；

4、成本低廉，易于維護，節能環保。

附圖說明

圖1是本發明的密封方法結構示意圖；

圖1中：1-轉軸；2-防塵蓋；3-前螺帽；4-擋板；5-前小蓋；6-前軸承座；7-前軸承

具體實施方式

如圖1所示：在電主軸前端將前軸承7和轉軸1固定入前軸承座6以后，在前軸承座6的外端通過螺釘將前小蓋5固定在前軸承座6上，通過電主軸轉軸1前端的螺紋，用前螺帽3將前軸承7鎖緊，把做成兩片的檔板4用螺釘固定在前小蓋5上，然后在擋板4的前端用螺釘固定防塵蓋2。

在前螺帽3和擋板4之間采用小間隙密封。此處間隙有廢油霧排出，因此此處間隙的大小要兼顧對軸承能起到密封效果和使廢油氣暢通地排出兩點，經過研究和反復試驗選取直徑間隙控制在0.4～0.6mm范圍內，軸向間隙控制在0.5～1mm范圍內，不同的間隙取值主要根據前螺帽3和擋板4的基本尺寸大小來選擇。

在前螺帽3、擋板4與前小蓋5之間采用結構較為復雜的多變性結合面形成迷宮密封，迷宮密封的徑向間隙控制在0.25mm之內，軸向間隙控制在0.5mm之內。在具體的設計中需要根據具體的位置空間和工作條件選擇迷宮密封的形式。

在前螺帽3上設計了兩個甩水邊以形成飛檐式密封，侵入的切削液滴及磨渣大部分會被甩水邊甩出從而達到阻止切削液和雜質進入前軸承7的目的。

在防塵蓋2豎直位置的下方設計有排泄孔，可以排出由甩水邊甩出的切削液滴和磨渣。

如果有微弱的切削液越過甩水邊沿著小間隙侵入，則會被前螺帽上的第二個甩水邊甩出，順著擋板正下方位置的引導槽排到防塵蓋上的排水孔排出，同時從前軸承7前端排出的廢油霧也會以一定排泄壓力將一些侵入的切削液滴通過迷宮密封帶出，對軸承起到防護作用。

本發明的密封方法采用了組合密封結構，保護了電主軸上精密的軸承組，提高了電主軸的可靠性，保證了電主軸的使用壽命。