[發(fā)明專利]一種連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810048763.8
• 申請日: 2008-08-12
• 公開（公告）號: CN101554657A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐祖墩;鄧建平
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶南方工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B22D29/00
• 分類號: B22D29/00;B22D11/12
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種補(bǔ)償移動小車，具體地說，涉及一種連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車。

背景技術(shù)

國內(nèi)大型板坯連鑄機(jī)的移鋼機(jī)大多是引進(jìn)國外技術(shù)，但仍然存在很多缺陷，如其對鋼絲繩的長度變化無補(bǔ)償功能，在起動/制動時(shí)也無碟簧緩沖性能，須定期調(diào)整鋼絲繩的長度，必須尋找其它途徑解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車，它是一種結(jié)構(gòu)新穎、對稱布置、具有防熱輻射和鋼絲繩張緊力可調(diào)、碟簧緩沖及鋼絲繩“封閉環(huán)”長度補(bǔ)償量大等性能優(yōu)良的連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明一種連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車，包括車架，及固定在車架上的托梁，安裝在車架兩端的4個(gè)車輪，所述車架兩端下部固定安裝有2個(gè)導(dǎo)向箱，每個(gè)導(dǎo)向箱內(nèi)安裝有一個(gè)碟簧組、一個(gè)導(dǎo)桿和一個(gè)導(dǎo)向板，所述導(dǎo)桿將碟簧組、和導(dǎo)向板串聯(lián)在一起；導(dǎo)桿頂端伸出導(dǎo)向箱外，導(dǎo)桿頂端連接繩環(huán)，導(dǎo)向箱端部安裝有壓板，所述壓板托住導(dǎo)桿，車架上固定設(shè)置有上、下層防熱板。

所述導(dǎo)向箱結(jié)構(gòu)為前后、左右對稱分布，每個(gè)導(dǎo)向箱頭部鋼板上設(shè)置有1個(gè)喇叭形缺口。

所述導(dǎo)桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，該調(diào)節(jié)螺母設(shè)置在所述導(dǎo)桿連接有繩環(huán)的一端和該導(dǎo)桿的另一端之間。

所述調(diào)節(jié)螺母和繩環(huán)之間設(shè)置有1個(gè)鋼絲繩卸扣。

本發(fā)明所述碟簧組對鋼絲繩的長度變化起補(bǔ)償作用，并且使鋼絲繩保持足夠的張力。所述導(dǎo)桿不僅對碟簧組起導(dǎo)向作用，而且導(dǎo)桿頭部與繩環(huán)連接牽引鋼絲繩。所述調(diào)節(jié)螺母可用搬手?jǐn)Q動，就可調(diào)節(jié)碟簧組的壓縮量。所述導(dǎo)向板沿導(dǎo)向箱內(nèi)壁滑動。所述托板托住導(dǎo)向板，防止導(dǎo)向板、碟簧組和導(dǎo)桿向下墜落。所述鋼絲繩卸扣其與碟簧組配合使用，用于調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度和張力。所述上、下兩層防熱板用于防止熱板坯的高溫?zé)彷椛浜蛯囕嗇S承內(nèi)潤滑油的烘烤。

本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)新穎、對稱布置、具有防熱輻射和鋼絲繩張緊力可調(diào)、碟簧緩沖及鋼絲繩“封閉環(huán)”長度補(bǔ)償量大等性能優(yōu)良的連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，用螺栓3將托梁2固定在車架1上；4個(gè)車輪4安裝在車架1兩端；2個(gè)導(dǎo)向箱5焊接在車架1兩端下部，每個(gè)導(dǎo)向箱5頭部鋼板上開1個(gè)喇叭形缺口，便于安裝導(dǎo)桿7；碟簧組6、導(dǎo)桿7和導(dǎo)向板9安裝在導(dǎo)向箱5內(nèi)；導(dǎo)桿7將碟簧組6、導(dǎo)向板9、調(diào)節(jié)螺母8、Φ30銷軸13和繩環(huán)14串聯(lián)在一起；用螺栓17將壓板16固定在導(dǎo)向箱5上，并且托住導(dǎo)桿7防止導(dǎo)桿墜落；用螺栓18將托板10與導(dǎo)向箱5連接在一起；用螺栓將上、下層防熱板11、12固定在車架1上。其中右側(cè)的調(diào)節(jié)螺母8和繩環(huán)之間設(shè)置有一個(gè)鋼絲繩卸扣15，以方便調(diào)節(jié)鋼絲繩。

本發(fā)明所述碟簧組對鋼絲繩的長度變化起補(bǔ)償作用，并且使鋼絲繩保持足夠的張力。所述導(dǎo)桿不僅對碟簧組起導(dǎo)向作用，而且導(dǎo)桿頭部與繩環(huán)連接牽引鋼絲繩。所述調(diào)節(jié)螺母可用搬手?jǐn)Q動，就可調(diào)節(jié)碟簧組的壓縮量。所述導(dǎo)向板沿導(dǎo)向箱內(nèi)壁滑動。所述托板托住導(dǎo)向板，防止導(dǎo)向板、碟簧組和導(dǎo)桿向下墜落。所述鋼絲繩卸扣其與碟簧組配合使用，用于調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度和張力。所述上、下兩層防熱板用于防止熱板坯的高溫?zé)彷椛浜蛯囕嗇S承內(nèi)潤滑油的烘烤。

本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)新穎、對稱布置、具有防熱輻射和鋼絲繩張緊力可調(diào)、碟簧緩沖及鋼絲繩“封閉環(huán)”長度補(bǔ)償量大等性能優(yōu)良的連鑄移鋼機(jī)用補(bǔ)償移動小車。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。