[發明專利]一種車用汽油噴油裝置

無效

• 申請號: 200810047561.1
• 申請日: 2008-05-05
• 公開（公告）號: CN101302978A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 余圣甫;計暉
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06
• 代理公司: 華中科技大學專利中心
• 代理人: 曹葆青

技術領域

本發明涉及車用汽油噴油裝置，尤其適用于轎車和摩托車使用。

背景技術

隨著我國人民物資生活水平的提高，轎車已成為重要交通工具之一，越來越多的轎車投入使用。轎車的廣泛使用造成排放出大量的尾氣，對大氣造成嚴重污染。降低轎車尾氣對大氣的污染關鍵在于車用汽油噴油裝置。目前國內外的車用汽油噴油裝置主要有：

(1)軸針式電磁噴油器。其由外殼、針閥、針閥座和電磁線圈組成。電磁線圈不通電時，針閥被螺旋彈簧壓在噴油器出口處的密封錐形閥座上。電磁線圈通電時，產生磁場帶動針閥上升約0.1mm，汽油從精密環形間隙中充分霧化流出。軸針式噴油器的質量大，開啟和關閉時加速度大，閥針受到的沖擊和磨損比較大，以至于針閥長時間工作會產生斷續噴射及卡死現象，工作可靠性較差。

(2)片閥式電磁噴油器。其由閥片和孔式閥座組成，汽油從頂部注入。當噴油器處于未激勵狀態(閥關閉)時，閥片被螺旋彈簧力和液壓力壓緊在閥座上。當來自ECU的噴油脈沖電流通過線圈時，即產生磁場，一旦電磁力超過螺旋彈簧力和液壓力，閥片即開始脫離閥座上的密封環，汽油進入閥座密封環中的計量孔形成霧化噴射。片閥式電磁噴油器在關閉過程中所受的液壓阻力大，所需的彈簧力也很大，在開啟時需要更大的電磁力，對電磁閥要求較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用汽油噴油裝置，該裝置工作可靠性高、閥針質量輕、開關閉響應時間短，并且結構簡單、加工方便。

本發明提供的車用汽油噴油裝置，其結構為：上管套與下套管連接，噴油孔片固定在下管套的下端，針閥放置在下套管內，針閥包括閥座、針球和針管，閥座安裝在針管的上端，針球安裝在針管的下端；彈簧放置在上管套內，彈簧上安裝有彈簧定位銷，濾網安裝在上管套的頂端，電磁線圈套在上管套和下管套的結合部外面，共軛片安裝在電磁線圈外。

為了克服軸針閥式電磁噴油器和片閥式電磁噴油器的缺點，本發明裝置設計成球閥式閥針，閥針采用空心，其質量減輕到只有普通軸針式閥針的一半，閥針受到的沖擊和磨損很小。球閥具有自動定位作用，無須較長的導向桿，不會產生斷續噴射及卡死現象。球閥采用短的空心帶孔洞針管，關閉過程中所受的液壓阻力小，所需的彈簧力較小?？傊?，本發明裝置相對于傳統軸針式電磁噴油器與片閥式電磁噴油器來說，工作可靠性能高、質量輕、球閥開關響應時間短、結構簡單、加工方便、成本低廉。該裝置可用于轎車、摩托車電控噴油系統中，可以較好地控制噴油量和噴油時間，可以提高轎車、摩托車燃油的使用率、降低廢氣排放以及降低燃油消耗。本發明裝置尤其適合于汽油發動機噴射系統。

附圖說明

圖1為本發明車用汽油噴油裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本發明裝置包括噴油孔片1、下管套2、針閥、電磁線圈4、彈簧5、彈簧定位銷6、濾網7、上管套8、共軛片9、閥座10、針球11和霧孔板12。

上管套8與下套管2連接。噴油孔片1固定在下管套2的下端。針閥包括閥座10、針球11和針管3，閥座10安裝在針管3的上端，針球11安裝在針管3的下端。針閥放置在下套管2內，閥座10用于針閥的定位，便于針閥在上、下套管內做直線運動，針閥上的針球11使下管套2下端的噴油孔片1上的小孔封閉。彈簧5放置在上管套8內，位于針閥的頂部，用于控制針閥，使針閥封閉噴油孔片1，平衡外加磁場力。彈簧5上安裝有彈簧定位銷6，用于控制彈簧5的位置。濾網7安裝在上管套8的頂端，用于防止殘留物進入噴油嘴中。共軛片9安裝在電磁線圈4外，用于約束磁場。霧化孔板12位于噴油孔片1的下方，使噴油嘴的油產生霧化。

電磁線圈4套在上管套8和下管套2的結合部外面，電磁線圈4通交流電后形成交變磁場，帶動針閥來回運動，控制噴油量。

噴油孔片1和針閥的材料選用Cr13Mo馬氏體不銹鋼，下管套2的材料選用Cr17Ni9Mo2不銹鋼，提高其磁場強度，以獲得更好的噴油效果。

實例1：