[發明專利]主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固方法和裝置

無效

• 申請號: 200810047470.8
• 申請日: 2008-04-25
• 公開（公告）號: CN101260651A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 李宗平;曲洪春;李鑒
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10;E01D19/00
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明屬于雙塔雙索面鋼箱梁橋梁施工技術，具體涉及一種橫梁與承臺之間實現錨固的方法，及實現錨固的裝置。

背景技術

雙塔雙索面鋼箱梁橋梁的主梁采用分離式鋼箱梁，上下行兩幅之間用鋼橫梁連接，其中下塔柱為”人”字形結構，中、上塔柱為獨柱結構，獨柱部分塔柱從鋼箱梁上下行兩幅的中間空擋穿過，一直延伸至塔頂最高點。獨柱結構的存在及塔梁之間的相互位置，決定零號塊梁段只能錨固在臨時支架上，臨時支架生根于承臺頂面，承臺頂面與支架頂面的距離達56m，鋼箱梁懸拼施工過程中產生的強大拉壓荷載造成支架變形很大，現有的承臺與梁段之間采用的錨固方式及裝置，無法滿足鋼箱梁懸拼施工精度要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固方法，并提供一種主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固裝置，以解決上述問題。

實現本發明目的之一的主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固方法，它是在承臺施工時，將預應力桿設在錨樁內部和/或外部，預應力桿下端與錨樁連接錨固在承臺頂面內，然后錨樁與承臺連接，預應力桿的另一端錨固在與錨樁連接的橫梁頂部，對預應力桿施加預加力；這樣預應力桿與錨樁組成的豎直錨固體系，使預應力桿和錨樁通過自動協調變形進行內力重分配，實現橫梁與承臺之間自平衡加載錨固。

所述預應力桿為鋼筋，特別是精扎螺紋鋼筋。

實現本發明目的之二的主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固裝置，它包括橫梁與承臺之間連接的錨樁，所述錨樁內和/或外設有預應力桿，預應力桿的一端連接承臺，預應力桿的另一端錨固在橫梁頂面。

本發明利用預應力桿特別是利用精扎螺紋鋼筋強度高、變形小的特性，來抵抗主梁懸拼施工過程中重復荷載的作用，利用預張力來消除錨樁朔性變形和部分彈性變形，很好的解決了鋼箱梁懸拼施工過程中產生的強大拉壓荷載造成支架變形很大的問題。該方法操作方便簡單，實施容易，易于控制穩定；所述裝置結構簡單，施工成本低。

附圖說明

圖1主梁與承臺之間實現自平衡加載臨時錨固結構示意圖。

圖2圖1中A處放大圖。

圖3圖2中D-D剖視示意圖。

圖4圖1中B處放大圖。

圖5圖3中E-E剖視示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，承臺1上連接錨樁2，錨樁2上端連接橫梁3。本實施例錨樁2采用鋼管樁。錨樁2之間連接平聯裝置4。平聯裝置4與現有的結構相同，不再此類述其結構。錨樁2內設有預應力桿5，預應力桿5的一端與承臺1連接，另一端錨固在橫梁3頂面。本實施例中預應力桿5采用精軋螺紋鋼筋。

承臺1與精軋螺紋鋼筋5的連接結構如圖4所示，精軋螺紋鋼筋5下端連接錨板6，錨板6的周圍設有加強鋼筋7。錨板6、加強鋼筋7和精軋螺紋鋼筋5下部埋在承臺1內。承臺1上連接墊板8，墊板8通過螺紋及鋼筋9固定在承臺1上。精軋螺紋鋼筋5穿過墊板8由錨具10錨固在承臺1上。錨具10可為螺母。錨樁2與墊板8連接，可采用焊接。本實施例中精軋螺紋鋼筋5沿圓周設在錨樁2內(圖5)。錨樁2側壁上設加強筋板10與墊板8焊接。

橫梁3與精軋螺紋鋼筋5的連接結構如圖2所示，橫梁3上連接錨板11，精軋螺紋鋼筋5穿過橫梁3和錨板11由錨具12施加預加力使之與橫梁3連接(錨板11上開設孔，精軋螺紋鋼筋5從孔中穿過)，錨具12采用螺母。錨板11上連接接長鋼管樁13，精軋螺紋鋼筋5沿圓周設在接長鋼管樁13(圖3)，接長鋼管樁13內填充混凝土砂漿14，將施加有預應力的精軋螺紋鋼筋5及錨具12固定在混凝土砂漿14內。接長鋼管樁13外設有加強筋板15與錨板11焊接。

承臺施工時，將預應力桿精軋螺紋鋼筋5與錨板6通過螺母連接，在錨板6區域布設加強鋼筋7后進行砼澆注，將墊板8穿過露出的精軋螺紋鋼筋5并用錨具10螺母連接，再利用螺紋及鋼筋9將墊板8錨固在承臺上；將鋼管樁2與墊板8焊接；接長精扎螺紋鋼筋及錨樁，錨樁接長到位后；將精扎螺紋鋼筋5穿過橫梁3及其上的錨板11，通過錨具12螺母施加預應力后用混凝土砂漿14填充，完成施工。