[發(fā)明專利]環(huán)保節(jié)能型蓄電池全電動漂浮物清理船無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810047267.0 | 申請日: | 2008-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN101259871A | 公開(公告)日: | 2008-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 龐志森;王文忠;張青發(fā);張大中 | 申請(專利權(quán))人: | 宜昌發(fā)中船務(wù)有限公司;龐志森;王文忠;張青發(fā);張大中 |
| 主分類號: | B63B35/32 | 分類號: | B63B35/32;B63H21/17 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 443100湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 環(huán)保 節(jié)能型 蓄電池 電動 漂浮 清理 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種清理水上漂浮物污染的環(huán)保衛(wèi)生工程船,特別是一種環(huán)保節(jié)能型蓄電池全電動漂浮物清理船。
背景技術(shù)
由于多種原因,包括向水體排放生活垃圾的社會習(xí)慣,使得水上各種漂浮物較多。這不僅污染水體環(huán)境,而且直接影響水利水工建筑設(shè)施的安全運(yùn)行。對于漂浮物,迫切需要的是按照區(qū)域適度規(guī)模廉價及時就地處理的原則、以小型分散為主的方式進(jìn)行專業(yè)化的日常清理。對于治理漂浮物污染,目前缺乏實用工具,即物美價廉機(jī)動靈活專業(yè)化小型高效漂浮物污染清理船舶,現(xiàn)行漂浮物清理船舶基本上以柴油發(fā)動機(jī)作為動力,且偏于大型、鮮見電動船舶,在技術(shù)與產(chǎn)品、規(guī)模數(shù)量、工作方式、成本工效、性能指標(biāo)、機(jī)動靈活性方面都不理想。對于漂浮物治理,小型專業(yè)化的電動清漂船艇比同類柴油機(jī)船艇更顯優(yōu)勢,電動船舶的優(yōu)勢是:環(huán)保節(jié)能、機(jī)動靈活,運(yùn)行廉價高效。電動船舶的劣勢是:由于廉價蓄電池低能而難于獲得大續(xù)航力和高航速,而高能蓄電池則價格昂貴,性能和價格難以兼顧。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種合理利用蓄電池電動船舶的優(yōu)勢,通過岸電補(bǔ)充能量,無煙塵臭味油污,低噪聲,維護(hù)簡單、操縱方便、機(jī)動靈活的環(huán)保節(jié)能型蓄電池全電動漂浮物清理船。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種環(huán)保節(jié)能型蓄電池全電動漂浮物清理船,包括船體,船體的前部設(shè)有控制臺,后部設(shè)有電動推進(jìn)裝置,船體采用雙體型結(jié)構(gòu),蓄電池安裝在船體的底部,控制臺通過電纜分別與蓄電池和電動推進(jìn)裝置相連,蓄電池與充電機(jī)連接,充電機(jī)與岸電接入裝置連接,在船體的縱向中軸底部設(shè)有無底漂浮物收集艙,在船體的艉部以及無底漂浮物收集艙的出口處設(shè)置有撈漂網(wǎng)。在船體的艉部設(shè)置有活動吊桿。在船體的艏部設(shè)置有電動卷揚(yáng)機(jī)。在船體的兩舷設(shè)置有手持式撈漂網(wǎng)。電動推進(jìn)裝置采用電動機(jī)無級調(diào)速電機(jī)。
本發(fā)明所提供的環(huán)保節(jié)能型蓄電池全電動漂浮物清理船具有以下特點:
一、采用雙體船型形成自然的喇叭口,漂浮物可被集中于兩船身之間進(jìn)行收集和運(yùn)輸,并且將其拖到岸邊,達(dá)到清理的目的,而不是把漂浮物撈到船上,方法簡易節(jié)能,可獲得高效廉價清潔衛(wèi)生的效果。此外,在結(jié)構(gòu)上將船體外形與工作需求有機(jī)結(jié)合,兼顧了船舶線型和撈漂工作的雙重要求,不設(shè)置船舶內(nèi)部污物艙室,有利于清潔衛(wèi)生,并節(jié)省了材料和空間、簡易可行。同時采取中部集中收集漂浮物與沿用傳統(tǒng)的在船舷采用手持式撈漂網(wǎng)進(jìn)行零星撈漂的方法相結(jié)合的形式,可增強(qiáng)自身功能,提高適應(yīng)性,貼近現(xiàn)實,符合清漂工作性質(zhì)和特點。船舶采用雙體形式,可減小阻力并提高穩(wěn)性,有利于執(zhí)行清漂任務(wù)。
二、采用電動船舶作為小區(qū)域的清理漂浮物的工作船舶,降低了對于續(xù)航力和航速的要求,因而可以采用廉價低能高效的鉛酸蓄電池,不僅可降低造價,而且使推廣使用成為了可能。
三、由于蓄電池電動船舶取消了柴油機(jī)和機(jī)艙而具有無煙塵油水臭味和低噪聲的環(huán)保效果,而不會增加污染,不僅可營造船舶和工作的優(yōu)良環(huán)境,有利于船員健康。
四、由于電動船舶的能量效率較高,以及完全取消輪機(jī)人員的因素,因此可大幅度降低運(yùn)行成本,獲得運(yùn)行廉價的效果。此外,由于電動船舶取消了機(jī)艙利用了底艙,不僅可優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)降低重心提高穩(wěn)性獲得寬敞的空間,而且還因為直接操縱船舶而提高了工作速度、可獲得更大的機(jī)動靈活性,有利于工效和工作性能的提升。
五、由于配備了活動吊桿、電動卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備,因此有利于提高工作效率和減輕體力勞動強(qiáng)度,而且可工作在無電源的地方,以協(xié)助向岸上轉(zhuǎn)移漂浮物,有利于增強(qiáng)船舶工作的適應(yīng)性和提高船舶性能。
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