[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信的系統(tǒng)及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810047014.3
• 申請日: 2008-03-07
• 公開（公告）號: CN101378343A
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王芙蓉;謝旭;李可維;王浩
• 申請（專利權(quán)）人: 華中科技大學(xué)
• 主分類號: H04L12/28
• 分類號: H04L12/28;H04L29/08;H04B5/00;G08G1/0968
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 張偉

1.一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信的方法，沿高速公路的路邊分布安裝N個基站，所述N為大于2的整數(shù)常量；所述基站為符合802.11a/b/g/p標(biāo)準(zhǔn)的WLAN的無線接入設(shè)備，基站之間用光纖連接成局域網(wǎng)；相互鄰近的所述基站的無線信號覆蓋區(qū)域存在交叉；高速公路行駛的車輛安裝車載無線通信終端，該車載無線通信終端為符合802.11a/b/g/p標(biāo)準(zhǔn)的WLAN多端口設(shè)備，并且具備GPS全球定位系統(tǒng)功能；所述車載無線通信終端建有路由表，所述路由表用于選擇通信鏈路；其特征在于包括以下步驟：

當(dāng)車輛剛進(jìn)入所述基站的信號覆蓋區(qū)域，車載無線通信終端監(jiān)聽到該基站信號時，若，該基站信號強度大于信號連接閾值，所述信號連接閾值為常量參數(shù)，且所述路由表沒有該基站的記錄，則，車載無線通信終端將基站ID、基站信號強度以及當(dāng)前時刻作為一條記錄寫入所述路由表，所述路由表記錄根據(jù)各條記錄的信號強度從高到低排序；

在車輛行進(jìn)中，車載無線通信終端實時監(jiān)聽所述基站信號，并定時更新所述路由表中記載的該基站的信號強度，并根據(jù)所述信號強度對所述路由表中基站記錄排序；車載無線通信終端逐步接近該基站，則信號強度增強，所述路由表中該基站記錄排序上升；車輛離該基站最近的時候，信號強度最強，該基站記錄位于所述路由表的頂部；

所述車載無線通信終端讀取所述路由表，選擇路由表中基站ID作為建立通信連接的路由，建立并保持與該基站的通信連接；

車輛離開該基站，則監(jiān)聽到的該基站信號強度變?nèi)酰?dāng)基站信號強度低于第一斷開閾值時，所述車載無線通信終端斷開與該基站的物理連接，并且在該基站的加入時間小于當(dāng)前車輛的車載無線通信終端路由表頂部記錄記載時間的條件下，在所述路由表中刪除該基站記錄；所述第一斷開閾值為常量參數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信方法，其特征還在于，所述車載無線通信終端斷開與所述基站的物理連接，并且在路由表中刪除該基站記錄時，還必須滿足該基站記錄的時間小于當(dāng)前路由表頂部記錄的時間。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信方法，其特征還在于，車輛離開該基站，則監(jiān)聽到的該基站信號強度變?nèi)酰?dāng)基站信號強度高于第一斷開閾值時，若該基站信號強度低于第二斷開閾值，并且在該基站的加入時間小于當(dāng)前車輛的車載無線通信終端路由表頂部記錄記載時間的條件下，則所述車載無線通信終端中斷與基站的業(yè)務(wù)連接；所述第二斷開閾值為常量參數(shù)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信方法，其特征還在于，所述車載無線通信終端中斷與所述基站的業(yè)務(wù)連接時，還必須滿足該基站記錄的時間小于當(dāng)前路由表頂部記錄的時間。

5.如權(quán)利要求4所述的一種實現(xiàn)高速公路車輛寬帶通信方法，其特征還在于，所述車載無線通信終端讀取所述路由表，選擇路由表中基站ID作為建立通信連接的路由，建立并保持與該基站的通信連接，包括：

當(dāng)車輛移動速率低于第一速率域值并且業(yè)務(wù)對通信帶寬要求低于第一帶寬閾值時，所述車載無線通信終端讀取所述路由表頭部的記錄，獲取信號強度值均大于第二信號強度域值的基站ID作為路由，建立并保持與該若干基站的通信連接，同時將與所述路由表頂部記錄的基站ID作為主路由建立連接；當(dāng)路由表再次更新后，重復(fù)上述過程；

當(dāng)車輛移動速率低于第一速率域值并且業(yè)務(wù)對通信帶寬要求高于第一帶寬閾值時，所述車載無線通信終端讀取所述路由表的所有記錄，獲取信號強度值均大于第三信號強度域值的基站ID，建立并保持與該若干基站的通信連接，同時將與所述路由表頂部記錄的基站ID作為主路由建立連接；當(dāng)路由表再次更新后，重復(fù)上述過程；

當(dāng)車輛移動速率高于第一速率域值并且業(yè)務(wù)對通信帶寬要求低于第一帶寬閾值時，所述車載無線通信終端選擇所述路由表的基站記錄中時間最大的那個基站ID作為主路由建立連接，直到該基站信號強度接近于所述基站的最大信號強度閾值，然后重復(fù)上述過程；

當(dāng)車輛移動速率高于第一速率閾值并且業(yè)務(wù)對通信帶寬要求高于第一帶寬閾值時，所述車載無線通信終端讀取所述路由表的所有記錄，獲取信號強度值均大于第四信號強度域值的基站ID作為路由，與該基站建立通信連接，直到路由表的再次更新；另外，選擇所述路由表的基站記錄中時間最大的那個基站ID作為主路由，與之建立連接，直到該基站信號強度接近于所述基站的最大信號強度域值，然后重復(fù)主路由選擇過程；

所述的第一速率域值、第一帶寬閾值、第二信號強度域值、第三信號強度域值，第四信號強度域值、最大信號強度域值均為常量參數(shù)。