[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810046430.1
• 申請(qǐng)日: 2008-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101392701A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖國(guó)賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廖國(guó)賢
• 主分類號(hào): F02G5/02
• 分類號(hào): F02G5/02;F02B41/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉世權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)船以及發(fā)電機(jī)等動(dòng)力機(jī)械裝置，具體涉及一種輔助動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

目前，最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在最好的工況條件下，工作時(shí)通過(guò)排氣管排出的熱量占燃料燃燒值的30％以上，正常使用為40％～50％；而發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能利用率，正常使用為25％左右，最高不到30％。(見(jiàn)人民交通出版社普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》第二版第17頁(yè))。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能利用率汽油機(jī)不到30％、柴油機(jī)不到40％，冷卻水散熱一般占20％，余下的40％～50％的熱量全部由排氣排掉，這個(gè)排走的熱量接近發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油耗的50％發(fā)出的熱量，既浪費(fèi)能源又污染環(huán)境。如：一輛中型轎車(chē)以每小時(shí)120公里行駛一小時(shí)，油耗最低為10升(約7.5千克)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率平均為24～28KW(見(jiàn)人民交通出版社普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》第二版第22頁(yè))，以發(fā)動(dòng)機(jī)熱能利用率28％計(jì)算，其熱能利用為7.5千克×28％＝2.1千克汽油所發(fā)出的熱量，其排出的熱量以45％計(jì)算，該熱量為7.5千克×45％＝3.375千克汽油所發(fā)出的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)排走的熱量接近發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油耗的50％發(fā)出的熱量，既浪費(fèi)能源又污染環(huán)境。

水管鍋爐的熱機(jī)利用率比一般鍋爐要高，熱機(jī)利用率通常都在40％以上(見(jiàn)中國(guó)電力出版社21世紀(jì)高等學(xué)校規(guī)劃教材《電廠鍋爐原理》第12至15頁(yè))。當(dāng)鍋爐壓力設(shè)定為2.5MPa、蒸汽溫度設(shè)定為400℃、給水溫度設(shè)定為105℃時(shí)，每1千克水由105℃升高到400℃，需要熱量約295千卡。發(fā)電廠每千瓦小時(shí)的汽耗約為5千克左右，見(jiàn)中國(guó)電力出版社熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組技術(shù)叢書(shū)《汽輪機(jī)設(shè)備與運(yùn)行》第15頁(yè))，

在當(dāng)前能源和環(huán)境問(wèn)題十分嚴(yán)峻的形勢(shì)下，如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能，節(jié)約能源、減少排放、保護(hù)環(huán)境，一直是人們長(zhǎng)期思考的問(wèn)題。研制一種可節(jié)能減排、減少污染和保護(hù)環(huán)境，且能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱能資源的裝置勢(shì)在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能充分利用能源、減少污染，且結(jié)構(gòu)合理的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，其特征在于：所述輔助動(dòng)力裝置包括：殼體、裝在該殼體內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)各排氣室對(duì)應(yīng)相通的各加熱水管所組成的加熱水管管組、回水管、連接管，裝在所述殼體外面的加熱水管總管、輸汽管，汽輪機(jī)、凝汽器、一級(jí)水泵、凈水器和二級(jí)水泵；其中所述殼體內(nèi)的加熱水管管組的一端與回水管連接，另一端通過(guò)連接管與所述殼體外面的加熱水管總管相連；加熱水管總管安裝在總管殼體中；裝有安全閥的輸汽管，其一端與加熱水管總管連通，另一端通過(guò)噴氣嘴與汽輪機(jī)對(duì)接；汽輪機(jī)上設(shè)有連通管與凝汽器相連，凝汽器上的凝汽器出水管通過(guò)一級(jí)水泵進(jìn)水管與一級(jí)水泵連接，一級(jí)水泵通過(guò)其出水管與凈水器連接，凈水器的出水管口通過(guò)二級(jí)水泵進(jìn)水管與二級(jí)水泵相連，二級(jí)水泵的出水管通過(guò)回水管接頭與回水管連接，并在凈水器的頂部設(shè)置加水口，凈化后的水再經(jīng)二級(jí)水泵進(jìn)水管進(jìn)入二級(jí)水泵，然后經(jīng)二級(jí)水泵出水管進(jìn)入回水管，再進(jìn)入加熱水管加溫，產(chǎn)生高壓蒸汽，通過(guò)輸汽管進(jìn)入汽輪機(jī)，驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸的汽輪機(jī)葉輪，與發(fā)動(dòng)機(jī)軸一起作功輸出動(dòng)力，如此循環(huán)。

所述輔助動(dòng)力裝置的加熱水管為雙層螺旋管，由水管外圈、水管內(nèi)外圈連接處、水管內(nèi)圈繞成的雙層水管圈組成，其中水管外圈與回水管接通，水管內(nèi)圈與連接管接通。

熱水管管組通過(guò)固定卡固定在所述殼體中。

一級(jí)水泵的轉(zhuǎn)軸通過(guò)皮帶與汽輪機(jī)葉輪的皮帶盤(pán)連接，二級(jí)水泵的轉(zhuǎn)軸通過(guò)皮帶與一級(jí)水泵的轉(zhuǎn)軸連接。

在殼體上設(shè)置通氣口通過(guò)單向空氣管與總管殼體連通。

在發(fā)動(dòng)機(jī)與汽輪機(jī)之間設(shè)置隔熱墊。

在輔助動(dòng)力裝置的所述殼體與總管殼體的表面上包敷有保溫層。

本發(fā)明的效果在于：由于本發(fā)明利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱，增加的動(dòng)力不需要燃料；本發(fā)明安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體不作任何改動(dòng)，制造成本不高，且結(jié)構(gòu)合理、容易實(shí)施。采用本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置可增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力20％-30％，為有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱、節(jié)能減排，開(kāi)辟了一條新的途徑，對(duì)保護(hù)環(huán)境具有非常重大的積極意義。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的加熱水管及加熱水管管組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的工作原理示意圖。

圖4是圖3的右視圖。