[發明專利]行星齒輪變速箱組合式行星架的油路續接裝置

有效

• 申請號: 200810046070.5
• 申請日: 2008-09-13
• 公開（公告）號: CN101349343A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 張敏銳;王雁;阮貴生
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 德陽三星專利事務所
• 代理人: 劉克勤;段雪茵

技術領域

本發明涉及行星齒輪變速箱，具體涉及該齒輪變速箱組合式行星架的油路裝置。?

背景技術

行星齒輪變速箱的行星架有兩種結構：一種是內、外架整體鑄造成型；另一種是內、外架分體鑄造成型，再組合成一體。整體式行星架適合用于恒定轉速的增速/減速速場合，而組合式行星架適合用于變轉速的增速/減速場合，例如風力發電機的增速行星齒輪箱。兆瓦級風電行星齒輪箱屬典型的低速重載變扭矩動力傳動。如果采用整體鑄造的行星架，將會由于行星架的變形造成行星齒輪和行星軸承的偏載，嚴重地影響了軸承計算壽命的可靠性。雖然齒輪箱的設計者也可采取相應的措施，例如齒輪修形等方法來解決此類問題，但由于齒輪修形是按某一恒定扭矩(工作點)設計的，在不同的風電場中，這個恒定的扭矩是不同的，必然存在著行星齒輪和行星軸承的偏載，從而導致行星軸承的提前失效。?

與整體式行星架相比，組合式行星架雖然能有效克服上述弊端，但在行星架的制造和潤滑系統方面增加了一定的難度，尤其是潤滑系統的油路設置是一大難點。由于行星軸承需要潤滑，必須在行星架上設置油孔形成油路系統，以滿足潤滑要求，油路需貫穿行星內、外架，才能進入軸承。但是，在組合式行星架中，為滿足裝配和使用要求，在行星內架和行星外架的配合面上要留有一定的間隙，使得油路間斷，成為泄漏點，油孔中的油流經此處時就會泄漏，導致無法滿足軸承潤滑的需要。

發明內容

本發明的目的，就是為了解決現有技術中的上述缺陷，提供一種行星齒輪變速箱組合式行星架油路裝置，該裝置的油路在穿過行星內、外架之間的間隙時，保持連貫，潤滑油不會泄漏。?

本發明的目的是這樣實現的：?

一種行星齒輪變速箱組合式行星架的油路續接裝置，該裝置布置在行星架油路中，位于行星內架、行星外架結合部；該裝置包括下套、上套、球頭管，所述下套固定布置在行星內架的油孔中，所述上套固定布置在行星外架的油孔中，所述球頭管介于下套、上套之間，將行星內架、行星外架的油路連通，球頭管與下套、上套的配合面是球面，可以隨行星架任意擺動。?

該裝置還包括彈簧、空心螺塞；所述行星內架的油孔是階梯孔，所述下套布置在該孔的臺階上；所述行星外架的油孔的下段是光孔，上段是螺孔，所述上套布置在光孔段，并與孔壁縱向滑動配合；所述空心螺塞布置在螺孔段，與孔壁螺紋配合；所述彈簧位于上套、空心螺塞之間，其上端頂住空心螺塞的下端面，下端頂住上套的上端面；所述上套與行星外架的配合面設有密封件。?

本裝置的另一種方案是：?

所述行星外架的油孔是階梯孔，所述上套布置在該孔的臺階上，與該孔緊配合；所述行星內架的油孔的上段是光孔，下段是螺孔，所述下套布置在光孔段，并孔壁縱向滑動配合；所述空心螺塞布置在螺孔段，與孔壁螺紋配合；所述彈簧位于下套、空心螺塞之間，其下端頂住空心螺塞的上端面，上端頂住下套的下端面；所述下套與行星內架的配合面設有密封件。?

本發明的有益技術效果：?

由于設置了油路續接裝置，使行星內架和行星外架的油路保持連續，不會從行星內架和行星外架之間的間隙泄漏，從而改善了軸承的潤滑效果，提高了行星齒輪變速箱的安全性。?

附圖說明

圖1-a是本裝置的一種結構及其在行星齒輪變速箱中的位置示意圖?

圖1-b是圖1-a中A部分(油路裝置)放大圖?

圖2是本裝置上套的結構圖?

圖3是本裝置球頭管的結構圖?

圖4是本裝置下套的結構圖?

圖5是本裝置空心螺塞的結構圖?

圖6是本裝置彈簧的結構圖?

圖中代號含義：?

1—行星內架；2—行星外架；3—行星齒輪；4—軸承；5—行星軸；6—空心螺塞；7—彈簧；8—上套；9—密封圈；10—球頭管；11—下套；A—油路裝置。?

具體實施方式

參見圖2至圖4：本裝置主要由上套8、球頭管10、下套11三個基本零件構成，球頭管10的兩個球頭分別與上套8、下套11配合，配合面都是球面。?