[發明專利]一種獲得流體壓差推進力的方法及其葉片

無效

• 申請號: 200810045813.7
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN101342943A
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 張鞍平
• 申請（專利權）人: 張鞍平
• 主分類號: B64C11/18
• 分類號: B64C11/18;B64C11/48;F02K5/00;B63H1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及推進器，特別是一種在空氣等流體中獲得流體壓差推進力的方法及用于實現該方法的葉片。

背景技術

中國專利86107822A公開了一種“壓差推進器”，它由葉片、軸和壓差盤組成，壓差盤套在軸上，并與葉片和軸焊接成一體，當發動機帶動壓差推進器工作時，在其葉片、壓差盤等的作用下，把壓差推進器所圍區域里的空氣從側面排出，或者將空氣從壓差推進器的側面向里壓，使壓差推進器所圍區域內的空氣壓強值發生變化，在壓差盤的兩端面處產生出壓強值不同的兩個區域，壓差推進器在其軸線方向受到的壓強差不等于零，從而獲得空氣對它的驅動力。

中國專利200580002739.5公開了一種“推進器”。其具有在上面安裝至少兩個輪轂的主軸，葉片在圓周上均勻固定在每個輪轂上，每個葉片均具有銳利的前和后邊緣，并且沿著葉片的伸展構造成具有輪轂的最大厚度(0.10-0.25)b，并且沿著葉片的伸展相對于延伸通過局部弦中間的軸扭轉，該推進器通過驅動軸和齒輪系由馬達執行旋轉。

發明內容

本發明的目的是提出一種新的獲得流體壓差推進力的方法及其葉片，通過以下技術方案來實現：一種獲得流體壓差推進力的方法，通過與運動方向有傾斜角度的葉片在流體中運動獲得推進力，其特征是采用由至少兩片以上的葉片排列構成葉片組，葉片組的各個葉片不在同一運動平面上，上層葉片的迎流面與流體產生相對運動，使上層葉片迎流面的流體經過與下層葉片之間的間距流過下層葉片的非迎流面，由于上、下層葉片間距中噴流的流體與葉片的運動方向相反，噴流的流體推頂阻礙其它流體對下層葉片非迎流面的直接壓力，降低了下層葉片非迎流面的壓強，從而增大下層葉片兩面的壓強差，以此獲得推進力。

一種用于獲得流體壓差推進力的葉片，其特征是由至少兩片以上的葉片按梯步形分層排列構成葉片組，葉片組的各個葉片之間設有間距，葉片組的各個葉片間設有固定筋板相連接。

本發明所具有的特點是獲得的推進力中有一部分推進力是靠再降低葉片非迎流面的壓強來獲得，葉片按梯步形分層排列是使上層葉片迎流面流體壓縮后經葉片與葉片的間距噴流經過下層葉片的非迎流面，增加下層葉片非迎流面流體的流動性，噴流的流體推頂其它流體來降低下層葉片非迎流面的壓強，使下層葉片兩面的壓強差增大，獲得更大的推進力。

本發明主要是利用空氣的氣壓或水的壓力來獲得推動力，可以作為螺旋槳安裝在車輛、船舶、大型雪橇、飛行器等運載工具上，可以作為風力發電機的葉片或作為旋翼安裝在直升飛機上，也可以作為飛機的機翼，提高其升力。

附圖說明

圖1是本發明的葉片實施例之一的示意圖；

圖2是本發明的葉片實施例之二的示意圖；

圖3是本發明用于螺旋槳推進器的實施例之一的示意圖；

圖4是本發明用于螺旋槳推進器的實施例之二的示意圖。

圖中標號分別為：1-上層葉片；2-下層葉片；3-固定筋板；4-輪盤；A-葉片迎流面；B-葉片非迎流面；V-葉片在流體中的運動方向；C-葉輪旋轉方向。

具體實施方式

本發明提出一種獲得流體壓差推進力的方法，通過與運動方向有傾斜角度的葉片在流體中的運動來獲得推進力，具體方法是采用由至少兩片以上(含兩片)的葉片排列構成葉片組，葉片組的各個葉片不在同一運動平面上，當葉片組按運動方向V運動時，在傾斜的上層葉片1的迎流面A與流體產生相對運動，使上層葉片1迎流面A的流體經過與下層葉片2之間的間距噴流過下層葉片2的非迎流面B，由于上、下層葉片間距中噴流的流體與葉片的運動方向相反，增加下層葉片2非迎流面B流體的流動性，噴流的流體推頂阻礙其它流體對下層葉片2非迎流面B的直接壓力，降低了下層葉片2非迎流面B的壓強，下層葉片2的迎流面A已獲得流體的壓強，從而增大下層葉片2兩面的壓強差，以此獲得較現有單葉片型式更大的推進力。