[發明專利]汽車液壓助力轉向器的轉閥套

有效

• 申請號: 200810045680.3
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN101323317A
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 張權
• 申請（專利權）人: 四川綿陽華馳方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/083
• 分類號: B62D5/083
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司
• 代理人: 楊海燕

技術領域

本發明涉及一種汽車液壓助力轉向器的轉閥套，它包括轉 閥體，轉閥體的兩個內孔上分別制有轉向限位槽和轉閥配油槽， 轉閥配油槽的回油槽一端開通至內孔的端面。

背景技術

傳統的汽車液壓助力轉向器的轉閥套由于其結構設計的 原因，一般都是將轉向限位槽和轉閥配油槽分開設計、成型， 因而轉向限位槽和轉閥配油槽相對位置度和尺寸精度難以保 證，導致轉向限位槽與相配套的花鍵軸的凸臺不能可靠充分接 觸，增大了接觸應力，影響轉向限位機構安全工作，使轉向盤 左右自由行程不一致，影響轉閥靈敏度特性，使轉向器轉向性 能降低。另外，由于轉向限位槽與轉閥配油槽分開設計，使得 轉閥套的軸向結構尺寸變大，而造成汽車液壓助力轉向器的體 積變大，用材增加，通用性不強。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車液壓助力轉向 器的轉閥套，該轉閥套上的轉向限位槽和轉閥配油槽的相對位 置度精確、尺寸精度高。

為解決上述技術問題，本發明轉閥配油槽的回油槽一端開 通至內孔的端面，轉向限位槽和轉閥配油槽一次加工成型。

轉閥配油槽的回油槽一端開通至內孔的端面，轉向限位槽 和轉閥配油槽一次加工成型，從而使轉向限位槽和轉閥配油槽 的相對位置度精確、尺寸精度高。

作為本發明的一種改進，閥套體的轉向限位槽制在內孔1 上，與轉閥配油槽回油槽重合，轉閥配油槽的回油槽起到轉向 限位和轉閥回油通道的雙重功能。縮短了轉閥套的軸向尺寸， 節省了工序和制造成本，增強了通用性。

作為本發明的另一種改進，閥套體的轉向限位槽制在內孔 1上，與轉閥配油槽回油槽隔離。縮短了轉閥套的軸向尺寸， 節省了制造成本，又可根據需要調整轉向限位槽與轉閥配油槽 回油槽的寬度、深度及它們的相對位置。

附圖說明

下面結合附圖和本發明的實施方式作進一步詳細說明：

圖1為汽車液壓助力轉向器的轉閥套第一種實施方式主視 圖。

圖2為圖1所示汽車液壓助力轉向器的轉閥套的左視圖。

圖3為圖1所示汽車液壓助力轉向器的轉閥套的A-A剖視 圖。

圖4為汽車液壓助力轉向器的轉閥套第二種實施方式的 主視圖。

圖5為圖4所示汽車液壓助力轉向器的轉閥套的左視圖。

圖6為圖4所示汽車液壓助力轉向器的轉閥套的A-A剖視 圖。

具體實施方式

由圖1所示第一種實施方式轉閥套的主視圖可知，轉閥套 的閥套體5是一個內部由內孔1和內孔3構成的圓柱體，內孔 1的直徑大于內孔3的直徑，內孔1和內孔3通過圓錐體過渡 連接。內孔1的直徑等于內孔3的直徑也是可行的。閥套體5 的內孔1上制有轉向限位槽2，起到限制配套的花鍵軸的凸臺 在槽中的轉動角度的作用，閥套體5的內孔3上制有轉閥配油 槽4。如圖2第一種實施方式轉閥套的左視圖所示，轉閥配油 槽4中的回油槽近鄰轉向限位槽2的一端開通至內孔1的端面， 這樣閥套體內孔上的轉閥配油槽和轉向限位槽一次加工成形， 保證了轉向限位槽和轉閥配油槽的相對位置度和尺寸精度，保 證使用中轉向限位槽與相配套的花鍵軸的凸臺可靠充分接觸， 減小了接觸應力，確保了轉向限位機構安全工作，確保了轉向 盤左右自由行程一致，提高了轉閥靈敏度特性，提高了轉向器 轉向性能。另外，由于轉向限位槽與轉閥配油槽同時設計，縮 短了轉閥套的軸向尺寸，節省了制造成本。如圖3第一種實施 方式轉閥套的左視圖A-A剖視圖所示，轉向限位槽的槽數等于 轉閥配油槽的回油槽槽數，當轉向限位槽的寬度和徑向深度等 于轉閥配油槽的寬度和徑向深度時，轉向限位槽和轉閥配油槽 的回油槽在轉閥體5的圓周上的相對位置重合，轉閥配油槽的 回油槽起到轉向限位和轉閥回油通道的雙重功能。節省了工序， 增強了通用性。