[發明專利]保護摩托車凈化反應器催化劑浸漬膜層的方法

無效

• 申請號: 200810045273.2
• 申請日: 2008-01-25
• 公開（公告）號: CN101306390A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 于素清;郭帥
• 申請（專利權）人: 于素清
• 主分類號: B01J33/00
• 分類號: B01J33/00;B01J37/02;F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種保護摩托車凈化反應器催化劑浸漬膜層的方法，更具體地說，本發明涉及一種在凈化反應器電鍍過程中保護浸漬催化劑膜層的方法。

背景技術

現有技術中用于消除摩托車尾氣的凈化器，為達到歐II、歐III等排放標準，滿足EPA和E-Mark等的認證要求，以解決摩托車尾氣中排放大量有害氣體對環境造成的污染。現有各種型號的摩托車尾氣凈化器幾乎都裝有主要用于清除摩托車尾氣有害物質的尾氣凈化器。凈化排放尾氣的凈化器為有效地減少有害氣體及煙霧的排放，降低CO、HC、NOX等污染物有害氣體的排放值，通常在摩托車尾氣凈化器的排氣管末端裝有凈化反應器。凈化反應器的蜂窩薄壁載體上涂覆有鉑、鈀、銠等貴金屬加稀土元素的復合型催化劑浸漬膜層。這是目前控制機動車尾氣排放的主要手段。當發動機燃燒室產生的廢氣流經凈化反應器的蜂窩薄壁時，其上的催化劑浸漬膜層經廢氣溫度的激活，通過化學反應作用，將尾氣中的CO、HC、NOX等有害成份通過催化燃燒原理，使廢氣中的CO、HC、NOX、NO_X等有害氣體被迅速轉化成無害的CO₂和H₂O、N₂等物質。由于摩托車尾氣凈化器既是治理摩托車大量油煙霧的凈化裝置，又是摩托車的裝飾件。因此，作為摩托車凈化器的凈化反應器，通常都要鍍一層閃亮的鍍層或表面處理鍍層。然而，涂覆在凈化反應器蜂窩薄壁載體上的催化劑浸漬膜層，在電鍍過程中，往往會在渡槽液的高溫作用下，熱膨脹脫落。目前唯一的解決辦法是先將其凈化反應器的外殼進行鍍鉻處理，然后裝配涂覆有催化劑浸漬膜層蜂窩薄壁件載體，并將其焊接在摩托車尾氣凈化器排氣管的末端。其顯而易見的問題是制造工藝的流程工步增加，制造工藝進一步復雜，制造成本進一步增大，給制造工藝帶來了不少的麻煩。已成為摩托車制造業亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術存在的上述問題，提供一種簡單方便，效率高，制造成本低，能夠在電鍍過程中有效保護浸漬催化劑膜層，又能夠在使用過程中確保浸漬催化劑膜層有效轉化有害氣體的方法。

為了達到上述目的，本發明提供的一種保護摩托車凈化反應器催化劑浸漬膜層的方法，包括如下步驟：

首先在凈化反應器的蜂窩薄壁網格載體的表面浸漬催化劑膜層，其次是在催化劑膜層上再浸漬至少一層復合無機非金屬隔熱耐溫保護膜層。

本發明具有如下有益效果。

簡單方便、且效率高。隔熱耐溫保護膜層載體浸漬快速，工步簡單，而且十分的方便，不需要輔助工具，就可一次性完成保護膜層的涂履。

采用的復合無機非金屬隔熱耐溫保護膜層能夠在電鍍槽液中有效隔離鍍液對浸漬催化劑膜層的侵蝕，降低熱脹系數，低膨脹系數使催化劑能牢固地粘結在蜂窩網格載體表面而不脫離，克服了金屬載體與無機非金屬材料二載(鋁膠)脫離的難題。在使用過程中，復合無機非金屬隔熱耐溫保護膜層能夠在廢氣溫度的作用下蒸發，從而保證了浸漬催化劑膜層優良的涂層牢固度、長效穩定的催化性能。

附圖說明

為了更清楚地理解本發明，現將通過本發明實施例，同時參照附圖，來描述本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。其中：

圖1是實施本發明方法的凈化反應器的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

圖1、圖2描述了目前各種型號摩托車尾氣凈化器中，用于清除摩托車尾氣有害物質CO、HC、NOX的凈化反應器結構形式。該凈化反應器通常安裝在尾氣凈化器消音器管內，連接在在排氣管的末端。在凈化反應器的圓柱筒體內裝有現有技術形式的蜂窩薄壁網格載體，其內有若干個蜂窩形的軸向通孔。通孔橫截斷面呈多邊形。孔形可以是三角形的三角孔、圓孔、方孔、五方孔、六方孔。其內孔壁上浸漬有合金催化劑膜層。涂覆的催化劑可以是鉑、鈀、銠等貴金屬或加稀土元素形成的的復合型催化劑膜層，膜層可以通過浸漬固化來達到。其上覆蓋的催化劑膜層，在發動機燃燒室產生的廢氣流經它表層時，通過達到反應所需的廢氣溫度，產生化學反應作用，使其中的H?C、CO、NO_X等有害氣體被迅速轉化成無害的CO₂和H₂O、N₂等物質。