[發明專利]減少甲醇制低碳烯烴反應中催化劑污染的方法

有效

• 申請號: 200810043486.1
• 申請日: 2008-06-12
• 公開（公告）號: CN101327447A
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 齊國禎;鐘思青;王洪濤;金永明
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司上海石油化工研究院
• 主分類號: B01J29/90
• 分類號: B01J29/90;B01J29/85;C07C1/20;C07C11/02
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所
• 代理人: 沈原

1.一種減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，包括以下步驟：

a.提供一種循環流化床反應再生裝置，包括反應器、再生器和催化劑循環區；

b.用輔助燃燒室將再生介質加熱后進入再生器，從而將再生器加熱到200～500℃；

c.將包括硅鋁磷酸鹽分子篩的催化劑裝入循環流化床反應再生裝置中，通過催化劑的循環將反應區加熱到150～450℃；

d.包括甲醇的原料進入反應器與催化劑接觸，在所述催化劑上生成焦炭，所述帶有焦炭的分子篩催化劑在離開反應器的反應區后，不進入再生器燒炭再生，而是通過催化劑循環管線返回到反應區后繼續與所述原料進行反應，當反應器內的催化劑平均積炭量達到2.0～6.0％重量后，再生器內噴入燃燒油，迅速將再生器加熱到500～700℃；

e.將所述帶有2.0～6.0％重量積炭的催化劑循環到再生器內，積炭燃燒產生熱量；

f.停止向再生器噴燃燒油，并建立反應器與再生器之間的催化劑循環；

g.當再生器溫度能夠穩定在600～700℃之間后，停用輔助燃燒室。

2.根據權利要求1所述減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，其特征在于所述分子篩選自SAPO-34；所述反應器為快速流化床；所述再生介質為空氣。

3.根據權利要求1所述減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，其特征在于所述燃燒油為自燃溫度在300～400℃的柴油。

4.根據權利要求3所述減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，其特征在于所述柴油含有低于400ppm的硫和低于200ppm的氮。

5.根據權利要求3所述減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，其特征在于所述再生器噴入燃燒油之前，再生器密相段溫度要大于所述柴油的自燃溫度。

6.根據權利要求1所述減少甲醇制低碳烯烴反應裝置開車過程中催化劑污染的方法，其特征在于所述輔助燃燒室內通入燃料氣與再生介質中的氧氣發生反應并放出熱量，用于將再生介質加熱。